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j'ai trouvé quelqu'un qui vend un kit pas loin de chez moi avec exactement le meme calculateur moteur meme ref. Par contre mon BSI est un 9657999380, F01-00, s118085300N et celui de la personne est un F02-00 9349811480 s118085200H. Sont ils compatibles? Merci

Bon je me répond, c celui d'abs lol

J'ai n°psa 9649847780 Kse 6900000492/__a Mitsubishi q1t19072m1z2 Logiciel g025481a Marque koyo seyko C celui du moteur ?

Merci du renseignement. Par contre il y a qu'elle référence a regarder sur le calculateur moteur pour ne pas faire de bêtise ou le moins possible? Merci

Merci pour l'info sur les BSI. A tout hasard, j'ai vu des BSI "compatibles" c2/c3 206 etc c'est vrai?

Bonjour a tous. J'ai un souci sur une C3 1.4 exclusive du 01/10/2003 n°VF7FC8HXB26751290 Après une petite odeur de cramé en fin de journée le BSI a réellement cramé et donc fumée et odeur dans l'habitacle et BSI HS (un composant a complétement disparu, un relai statique sensé être protégé contre toute sorte de surtension et surintensité). Après discussion avec plusieurs collègues et amis électrinciens ou travaillant dans un garage, ils m'ont dit que des BSI qui crament sont relativement courant. Bref vu le prix d'un BSI neuf (550€ plus programmation), j'ai vu qu'il existe des "kit de démarrage" d'occasion comprenant : le BSI, le calculateur moteur, la clé et son transpondeur et parfois les serrures ou le compteur. Quels sont les risques a faire cette manip en dehors du fait que quelques options ne soient pas activées? Et quels sont les "ensembles" compatibles avec la voiture? Merci pour vos réponse.

Le plus simple ( je l'ai fait sur une 1.9td) c'est de couper les deux tuyaux aller retour 5cm avant et après le moulage plastique prendre de la durite pour essence du bon diametre, des bouts de tuyau cuivre (du bon diametre) quatre colliers inox. Tu prépares tout à l'extérieur de la voiture, tu entoures à l'endroit où il y avait le moulage plastique les deux durite neuves avec du caoutchouc (chambre à air, néoprène ou autre) en les collant et hop pour 10€t'as tout réparé sans presque rien démonter

si ton pere à le matos qu'il faut (cle a douille genre camion pour les cardans, un "chevre"/palant pour sortir le moteur) et de la place, trouve un moteur avec tres peu de kilometre (genre 800€, fait la distribution tant qu'il est dehors ete tu auras une voiture nickel. Le soucis est de trouver un moteur.(leboncoin 1500€ :-( ) Perso je l'ai fait sur une xantia et ce n'est pas la mer à boire si tu prends tes précautions

ce week end, aller retour Bordeaux Montauban 132 134 régulateur + clim, l'odb m'affiche 510km et autant a faire avec la moitié du plein, je vais voir en faisant le plein quel est la conso réelle.

Détérage lol. Après révision, changement filtre à air, réparation commande de swirl et vidange avec activa 9000, plus plein avec du total exelsium (est ce que vous trouvez une différence vous?) 5.8l/100 pour un trajet route nationale autoroute bordeaux chateaurou soit 800km. Trop fier de ma caisse (avant c'etait plutot 7l/100)

je déterre ce topic car n'ayant pas eu l'occasion d'être passager ds la C5 depuis son achat il y a 6 mois, ayant testé ce week end je me suis aperçu que sur le siège passager (exclusive donc électrique) il est possible de descendre l'avant du siège beaucoup plus bas que sur le siège conducteur. Ca fait pareil chez vous? (j'ai eu des phlébites et le fait d'avoir quelque chose sous la cuisse/genou me coupe la circulation des jambes et c'est très désagréable, problème que je n'avais pas sur la Xantia)

des nouvelles? Prix, durée? Merci car j'ai le meme soucis, roulement avant droit HS

pas besoin de lexia pour lire les code erreur un ELM327 ou un truc du genre (les autres me reprendront si je me trompe) permet juste de lire les codes

un verin qui coince.... il paut etre abimé/usé sur la partie ou il fonctionne de manière normale, c'est pour cela qu'il ne fait pas de bruits en position haute et basse.

Quel genre de produit? nettoyant frein?

en position "pare brise", la clim est mise automatiquement en route même si le bouton "clim" n'est pas allumé. c'est pr cela que ton ventilo tourne

Merci BABAR08, en effet elle a l'air en pleine forme en plus. Il l'a achetée 2600€ avec 160000km. Je pense que c'est pas une mauvaise affaire (freins neufs, pneus neufs, biellettes neuves, courroie distrib changée et révision faite ). Sinon pour l'accés aux différentes passages/révisions dans un garage citroen pour ma C5 c'est possible ou pas?

Juste une question, est il possible pierrepoulpe que grace au VIN tu puisses savoir dans quel garage citroen elle a été entretenue/révisée/dépannées que je puisse avoir des infos pour savoir quand faire la révision (compteur SAV remis à zéro par le vendeur) Merci Sinon un copain va acheté une xsara d'occas mais sur citroen service ils marquent vehicule inconnu. tu peux regarder? VF7NORHZB73747133 du 13/03/2003 110cv 3portes

oui je me doute que ce doit être celui là. Mais si j'en trouve un, puis-je simplement remplacer le mien et tout roule? (pas de reprog etc)

Bonjour à tous. Je viens de voir en fouillant dans les méandres du forum, que sur un thread de la section autoradio, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=90476 il y avait des RD3 avec un afficheur "type C" beaucoup plus sympa à mon gout que celui que j'ai d'origine sur le mien. Question, y a t il eu des C5 avec RD3 et afficheur type C? Sinon qu'est ce qui n'est pas compatible( ce sont juste la présentation qui est différente, les infos sont les mêmes)

je ne me rappelle plus le diamètre mais j'ai pris celui que j'ai mesuré après avoir coupé un bout de durite coté pompe. Par contre ils n'en avaient pas en magasin auto sur bordeaux car trop "grosse" (dans les 11 ou 13 intérieur il me semble (sinon vérifie le diamètre à l’œil sur la tétine d'entrée de pompe ou de sortie de réservoir.)) et donc je suis allé dans un magasin ou ils vendent du matériel hydraulique (genre grossiste).

prise d'air sur l'arrivée de la pompe HP, il faut raccourcir le tuyau, ou mauvais serrage. A vérifier Sur la mienne j'ai carrément remplacé un bout de durite que j'ai raccordé par un bout de cuivre et depuis plus de soucis.

salut tu as trouvé finalement? Est ce que cela à été facile?

la mienne est bien une 2.2 8cv, c'est pr ça que je n'avais pas trop compris ta réponse.

c'est la réponse à quoi ça? lol