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grt91150

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  1. grt91150 a commencé à suivre Changement bras suspension arrière Break essence
  2. grt91150
    Bonjour, Peut-être une piste: J'ai hier permuté mes roues (AVD vers ARG et AVG vers ARD) et bim, en repartant, un bruit à l'avant gauche, genre clac clac clac... Comme j'étais à la bourre et passablement fatigué par l'opération (faite en plein soleil, quel crétin...), je suis passé au garage. C'était comme toi, en tournant à droite, rien, et plus fort en tournant à gauche. En démontant la roue, qui était pas mal collée (roue en alu), j'avais en fait tordu un support du cable de frein à main, qui du coup, frottait un plomb d'équilibrage à l'intérieur. Redressé à la main par le mécano, plus de pb. J'espère pour toi que la résolution de ton souci sera aussi simple. Bon courage.
  3. grt91150
    Bonjour, De retour avec des nouvelles. En fait, je n'ai rien fait, et ça fonctionne sans problèmes. Toujours une petite appréhension à la fermeture, mais il va me falloir vivre avec!
  4. grt91150
    Rien dans les délires :-D Par contre, en rentrant ce soir, j'ai manœuvré le bouton... et ça a marché! Prudent, je l'ai fermé et le laisse comme ça jusqu'à ce weekend. Je tiendrai au courant de la suite. Bien étrange tout de même. Bonne soirée.
  5. grt91150
    En effet, si il n'est pas présent, il est on ne peut plus défaillant :-D Malheureusement, j'ai déjà joué avec la batterie, sans succès. Côté fusibles, RAS. le F19 est bon, d'ailleurs les autres vitres fonctionnent + le bouton d'assiette du coffre. J'ai également changé les piles de ma télécommande, non que je pensais que cela règlerait le problème, mais elles étaient faibles. Pas mieux. Par contre, j'ai localisé le moteur, qui semble être facile à démonter. Pour ce qui est de le tester, il va falloir que je trouve le brochage pour lui donner à manger du 12v, pour voir si il ne serait pas grillé par hasard. Pour ce qui est de ton problème, peut être que l'option TO est activée, sans qu'il soit présent physiquement? En même temps, si ça ne gène pas le fonctionnement du reste...
  6. grt91150
    Bonjour à tous, Petit update. Pas beaucoup avancé, mais j'ai réussi à faire refonctionner mon bouton vitres de ma télécommande. En fait, et je l'ai découvert, si on maintient le bouton commande du lève vitres enfoncé jusqu'à la fin de la manœuvre, on embraye ou on débraye la possibilité de manœuvrer les vitres avec la télécommande. Il semble par ailleurs que ce soit en lien avec la remontée auto des vitres lorsque l'on enclenche les essuie glaces ou bien qu'ils se déclenchent automatiquement. Donc maintenant, la manœuvre des vitres par la télécommande refonctionne... sauf pour le toit ouvrant. Je me demande si mon problème de TO ne viendrait pas d'une telle fonction. J'ai l'impression qu'il n'y a pas des masses d'infos sur un tel problème... :-(
  7. grt91150
    Bonjour à tous, J'ai une C5 Break de 2003, 2l 16V essence. Il se trouve que je suis depuis hier en carafe de toit ouvrant. Il s'est apparemment arrêté en cours de fermeture (pas sûr car je m'en suis aperçu quand j'ai repris la voiture après un arrêt d'une petite heure). J'ai alors machinalement manœuvré le machin, mais en le mettant en position entrouverte, ce qu'il a accepté de faire. Arrivé à la maison, pas moyen de le faire se fermer. J'ai tout essayé en arrivant: télécommande, bouton rotatif intérieur... Comme rien ne semblait le bloquer, pas de bruit de moteur électrique ni blocage apparent, je pensais que ce pouvait être un bug. J'ai donc laissé l'engin toute la nuit avec la batterie débranchée. Ce matin, remise sous tension, je la laisse tranquille quelques minutes. Je démarre et je tente la fermeture. Nada. C'est pénible. et surtout potentiellement humide. Des idées? pourquoi pas un faux contact, une cosse qui se serait débranchée sur le moteur? Savez-vous où il se trouve et comment y accéder? Egalement, je me rends compte que le bouton spécial fermeture des vitres et TO ne fonctionne plus sur ma télécommande. En lien avec mon problème, sans doute? Merci par avance pour vos tuyaux éclairés.
  8. grt91150
    Bonjour, J'ai eu le même souci, sauf que j'avais fait une réparation au composant. La connectique a eu tendance à fondre, donc les contacts sont devenus aléatoires. Pour l'instant, ça fonctionne, mais je crois que je vais bientôt remplacer tout ça par des dominos bien "old shool". c'est peut-être ton cas. Pour ta batterie, je dirais qu'elle est naze. Pour autant, recherche un peu sur le forum, il me semble qu'une mesure de tension renseigne sur l'état réel de la batterie. Bon courage.
  9. grt91150
    Bonjour, Je dois changer mon démarreur, et me demande si il est nécessaire de graisser le lanceur? Au pire, qu'est-ce que je risque à le faire si c'est non nécessaire? Merci d'avance pour vos avis. Je me souviens de soucis que j'avais eu avec mon garagiste qui n'avait pas graissé cela, et ça m'avait coûté deux démarreurs avant que je ne m'en rende compte. Bon, c’était avec une ID 19 B de 1969... Les choses ont peut être évolué depuis.
  10. grt91150
    Bonjour, Moi, il reste irrémédiablement béant. Pour autant, quand je roule, je coince mon téléphone en largeur, et ça fait GPS Intégré!!! la classe
  11. grt91150
    Bonjour, j'ai fait monter mes pneus samedi, et pas de miracle. Même si le bruit de roulage a beaucoup diminué (michelins neufs vs. pirelli rincés), le bruit de roulement reste. Cela m'a été confirmé par le mécano (petit garage AD) qui a monté les pneus, c'est le roulement avant droit qui commence à être naze :-/ C'est parti pour un devis. Et une douloureuse à venir!!! En tout cas, merci à tous ceux qui m'ont suivi et aidé de leur remarques sur le sujet. Cordialement
  12. grt91150
    Bonjour, J'ai rendez-vous pour le montage de mes pneus samedi prochain. Pour autant, je remarque que le bruit disparaît ou s'atténue quand la voiture est en appui, même léger, du côté droit (ronds points notamment). Puis-je en conclure que le roulement (ou le pneu) générant le bruit est situé du côté gauche (moins de poids de ce côté)? Merci.
  13. grt91150
    bonjour, J'ai fait tourner chacune de mes roues, pas de grondement suspect... pas de jeu perceptible. En même temps, à l'avant, les plaquettes frottaient un peu, pas facile de se rendre compte. J'ai commandé 4 pneus, des Michelin à moins de 75 euros! :-)! Je donne des nouvelles quand ils seront montés. Bonne journée à tous.
  14. grt91150
    Bonjour Safran, En effet, mes pneus sont bien rincés. Au témoin à l'avant, et... carrément lisses de chez lisses (plus de dessins!) à l'arrière. Par contre, ils semblent être usés uniformément... Je vais donc commencer par changer les 4 pneus, ils sont à faire de toutes façons, et je verrai bien si ça change quelque chose. Merci pour le tuyaux. Sinon, j'ai lu ailleurs que pour voir si c'était le roulement était HS, il fallait faire tourner chaque roue assez rapidement à la main, et que le grondement doit être perceptible à l'oreille. On a même parfois du jeu. Quelqu'un peut confirmer, que je me lance ce soir? Merci.
  15. grt91150
    Bonjour, J'ai une petite question concernant un bruit de roulement de roue (grognement sourd variant avec la vitesse). Comment déterminer lequel des quatre est incriminé? le bruit ne semble pas venir d'un endroit en particulier, et remplit l'habitacle à partir de 60 Kms/h. Ensuite, on dirait qu'il disparaît au dessus de 130, mais il doit être couvert par les autres bruits à ces vitesses. En mettant la voiture sur cric, et en tournant les roues à la main, peut-on se rendre compte? Rapide historique de mes misères: changement du roulement AR droit par citron en fin de printemps dernier, nickel plus de bruit. entre temps, j'ai roulé pas mal avec un roulement de bras hs, qui vient d'être changé (AR droit aussi) Le bruit était revenu avant ce changement. Comme le bras était vraiment décalé, le pneu s'est usé très rapidement. Est-il possible que ce décalage ait abîmé le roulement neuf AR droit, posé il y a moins d'un an par citron? Merci pour vos lumières. Bonne journée.
  16. grt91150
    Bonjour, J'ai récupéré la bête. Changement effectué comme prévu, au prix prévu. En fait, il a pas mal galéré car tout était apparemment grippé. Il a même décliné mon offre de facturer quelques heures de plus! Pour lui, ce qui est dit est dit. Un mécano ancienne mode, comme on en trouve plus. Il m'a même laissé l'ancien bras. Les roulements sont encore montés dessus. D'ailleurs, comment faire pour savoir si le logement est ovalisé? en démontant je suppose... je le ferai avec plaisir si quelqu'un est intéressé par cette pièce, en occasion. Sinon, ce n'est plus la même voiture: l'arrière reste bien en ligne sur les bosses, et le confort arrière est meilleur. Maintenant, c'est parti pour un train de pneus. Merci à tous ceux qui ont pris du temps pour me filer des tuyaux sur le sujet. Bien cordialement.
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