ririck

+1 Les pièces vendue par Citroen sont à coup sûr du Bendix re-badgées. Alors franchement ça vaut pas le coup de mettre 3x le prix juste pour le logo. En prenant du Brembo, Bosh, bendix ou Valeo, on a un freinage au moins équivalent à des pièces Citroen. Alors autant de pas se priver, surtout si on les monte soit même. L'économie permet de faire une purge des freins (30€) Et là c'est de la sécurité. Pour le sujet de base, surveille surtout que les disques ne soient pas fissurés et change les _soit quand les plaquettes sont mortes. _soit quelques mois avant le contrôle technique. petit conseil si tu les change toi même, après démontage, tu risque de tomber sur des traces de rouille sur les moyeux ; retire la rouille à la toile émeri avant de remonter les nouveaux disques pour éviter un voilage des nouveaux disques.

Ils sont très ch..... à retirer surtout le clip dans le haut du passage de roue. il y a un clip à démonter et une vis torx à retirer par en dessous, puis désassembler le pare boue de la protection de moteur enfin pousser le pare boue vers le centre de la voiture pour en être débarrassé. Pour travailler tranquillement et voir ce que tu fais, c'est mieux de retirer la roue.

Tout pareil. Sinon pour moi aussi, 6 ou 7h de route plusieurs fois par an est une formalité et même un plaisir. Pour les réglages, le siège est assez reculé, le dossier bien vertical et les bras presque tendus.

Sur la HDI phase 2, je vidange avec une douille hexagonale, le bouchon permet les deux systèmes. Sinon, pour le filtre c'est vraiment pas pratique mais ça se fait. La prochaine fois j'achèterai une cloche à filtre (7~8 €) j'espère que ça simplifie les choses.

En cas de doute, change ton bouchon : ça coute 3~4 € et tu es tranquille là dessus.

La courroie il y a un forfait, peut-être que 25% sur les pièces suffit pas à être moins cher que le forfait. Sinon c'est dans le prix Citroen. Le parallélisme est trop cher, ça tourne plutôt dans les 60 à 70 €. Le mieux c'est d'aller chez les des spécialistes du pneus : les banc y sont souvent de meilleur qualité que chez les concessionnaires. Après avoir changé tes amortisseurs, roule déjà entre 100 et 500 km pour que l'ensemble se place bien. Après fais un parallélisme. Le filtre coute dans les 20 € plus un peu de main d'œuvre (mais si tu arrive à dé-clipser les canalisations dessus, tu peux le changer toi même. Le catalyseur est hors de prix. Dans les 1600, c'est même pas sûr que tu ai la sonde lambda. Le mieux c'est de l'acheter en Allemagne pour environ 300 € et le changer soi même.

Mais c'est quand même nettement meilleur avec un bouchon modifié, un pneus dégonflé à 1.5 bar. En plus, ça permet de le faire seul.

Bonjour, je peux vous renseigner sur la nouvelle DS3 ? Non par contre j'ai mon verrin de capot de Xsara qui fuit de partout, regardez !!

Désolé pour toi, c'est toujours triste quand un membre perd sa voiture. (je me dis toujours que ça pourrait être la mienne) Si l'expert dit ça, que tu t'y connais un peu et que tu as du temps, ça vaut le coup. Y'a des gens sur le forum qui pourrait compléter l'avis de l'expert.

Et sur la Xsara, le reniflard est au sommet de la boite, en dessous du bac de la batterie. Donc pas de soucis en tout cas sur les HDI. Par contre, mettre la bonne quantité évite de se prendre une douche au premier contrôle du niveau.

Brider le régulateur à 130 n'empêcherait pas non plus de rouler à 130 en ville.

Par contre fait gaffe à prendre un modèle dont le tendeur ne risque pas d'abimer les jantes. (avec un protection en plastique par exemple) Michelin a (ou avait en 2005) des chaines en taille unique 195/55/15 qui semblent bien.

Tu veux vandaliser une voiture juste pour peut-être prendre un porte filtre qui vaut 30€ en casse ?

La 10W40 peut être utilisée mais la 5W40 est mieux adaptée. La 5W30 est aussi acceptée. Les autres huiles ne sont pas bonnes.

Bonjour. Tu as eu raison de changer les HP. Le gain est vraiment intéressant. Quel plastiques tu as découpé ? Les haut parleurs JBL sont des coaxiaux ou éclatés ? Le son est pire qu'avant ?

En même temps, la franchise dépasse souvent le prix de la peinture d'un pare-choc. à confirmer avec les chiffres à l'appui, mais je pense qu'il vaut mieux payer la peinture directement. Et pour économiser un peu, il y a moyen de le démonter et désassembler les grilles soit même pour porter juste l'élément à repeindre. (avec la voiture quand même pour avoir la même teinte)

J'avais souvenir d'un couple maxi à 1750 tours sur la 110. La mienne a encore la pèche passé 3000 tours et jusqu'à 4200. Elle décroit mais est encore là. Purge le filtre à gasoil (voir remplace le filtre si tu ne sais pas si a été fait) et met du bon gasoil sur 2 ou 3 pleins. Regarde aussi le filtre à air : il doit avoir 10 000 km et pas 70 000.

Ce qui joue aussi beaucoup sur les sensations ce sont les amortisseurs. en montant des plus dures, la voiture bougera plus et paraitra donc plus nerveuse.

6j15 entre-axe 4x108 déport 18

Même réponse. Et le résultat est souvent impeccable. C'est sur ce genre de travail qu'on voit le talent d'un carrossier.

Suivant l'année de la voiture, la valise Citroen permet de régler le niveau sonore du bruiteur. Un passage chez Citroen me semble obligatoire. (même si ça serait bon de savoir avant d'où vient le bruit)

J'ai aussi eu des soucis avec Oscaro : j'avais commandé des disques et amrotisseurs avant. J'ai appelé pour avoir confirmation que les pièces étaient en stock. Pas de soucis je commande. à partir de là plus de réponse. Il a pas mal de mauvais commentaire sur le net qui me font regretter ma commande. Mais, j'ai reçu mes pièces 3 semaines plus tard. c'était ok mais sur le bon de livraison, un des 2 amortisseur n'était pas de la marque commandée, il y eu eu le même changement sur le site. Je suppose qu'ils avaient pensé m'envoyer 1 amortisseur d'une marque et me remplacer celui qu'il n'avaient plus par un d'une marque différente. Je pense avoir eu de la chance cette fois mais je commanderai plus chez eux. Les amortisseurs et disques arrière ont été commandé chez Mister-Auto.com : reçu en une semaine. Je recommande plutôt celui là.

Un écrou de 13 à retirer et tu sors l'assise.

HDI 110 : tout en bosh Hdi90 : soit bosh soit siemens Comme déjà dit, ça vient très certainement de l'alimentation de pompe de gavage.

Tout à fait bon. des jantes comme ça valent d'occas entre 180 et 200€ les 4. les pneus, c'est du bonus.