ririck
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Tout ce qui a été posté par ririck
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En même temps, tu explores une voie inconnue. Même avec des bonnes connaissance en électronique, on peut pas beaucoup t'aider. C'est encore plus beau quand c'est inutile. Bon courage à toi et hésite pas sur les photos et anecdotes.
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Travail sympa. Par contre pour le logo sur le volant vaut mieux laisser tomber : le cache avec le logo est celui de l'air-bag donc il faudrait un air-bag de phase 2 et le démonter : risque d'explosion
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sur la finiton X l'autoradio était en option (500€) et avec cette option il y avait les commandes au volant et l'afficheur 1 ligne. Sinon c'était juste la pendule moche. La clim manuelle était aussi en option. (1000€) Quant à la clim régulée, ça me surprend que ce soit disponible sur cette finition.
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Avant on pouvait monter la pièce autour du volant en ronce de plastique. sinon pour répondre à la question : baguette de boite à gants : 38€ entourage des commandes de vitres électriques : 34 € cendrier 15 € entourage de l'allume cigare : 8 € Le tout en noir cornelie avec les remises de citroen auch.
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problème Voyant au tableau de bord lorqu'on freine !
ririck a répondu à un(e) sujet de Gribouilly dans Xsara I et II
Regarde aussi sous le siège. Quand tu appuies sur la pédale de frein, tu t'enfonce en même temps le siège et donc la connectique qui est en dessous bouge. D'où l'allumage du voyant de ceinture. -
Je dirais un soucis de boutton.
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Vécu aussi à 140 000 km il y avait du jeu dans le bras de roue arrière droite et le pneus faisait des méplats. J'ai fait changer juste les roulements de bras : 480 € de roulements + changements des pneus en fin de vie. 2 soucis : le remplacement des roulement est valable que si le problème est vu assez tôt sinon les bras travaillent contre l'acier et ils s'usent donc il faut tout changer. Le remplacement nécessite du matériel spécifique pour sortir les roulement et les remettre donc on ne pas le faire sois même. Une fois changé, on sent que la voiture part moins de l'arrière.
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là : http://www.citroen-compactes.com/Download/Tutorial/Installation_dun_regulateur_de_vitesse.pdf
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question Pares-Chocs Peints Xsara HDI 110 Exclusive ,
ririck a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Ou Simplement, c'est pas une Xsara Exclusive. Les exclusives ont en commun l'accoudoir central arrière et les 4 vitres électriques. -
Sinon avec les Xsara II 137 et 167ch et HDi110 ça passe pas : les freins avants sont ceux de la VTS 167ch ph I et ont besoin de jantes en 15" mini.
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il faut avoir un ami chez Citroen qui t'active le régulateur. Le mieux c'est d'en trouver une qui l'a déjà.
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Pareil pour le gris. Pour moi c'est la couleur de ceux qui veulent pas choisir. C'est aussi la couleur qui demande le moins de délai à la commande. Vraiment dommage. Le gris-bleu clair et le bleu moyen sont vraiment beau mais pour moi, la plus sympa c'est Grilyne.
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J'ai partiellement trouvé : les connecteurs électriques sont sur Service Box (équivalent Peugeot de Service Citroen) Mais je suis toujours preneur si quelqu'un a les schémas électriques et de boite à fusible.
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Je suis inscrit dessus. Mais il n'y a pas la partie électronique (à part les faisceaux complets) Comme il y a une partie payante, je voudrais aller fouiller aussi dedans mais je trouve pas où m'abonner.
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Je suis dans le même cas que toi : la mienne a fait 20 000 km depuis 2 ans uniquement pour les vacances et des sorties le week-end elle fait pratiquement que de la route et autoroute. A part l'alternateur (à 130 000km) et les câbles de frein à main, (à 142 000km) rien n'a bougé et elle démarre impécable. Comme elle reste parfois 2 ou 3 semaines sans rouler, je met du carburant total ou elf pour être sûr de pas avoir de dépôt dans le réservoir. Coté entretien, je purge le filtre à gasoil ou les 6 mois. (5000 km) et je fais la vidange tous les ans. Bref pas de soucis particulier.
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Bonjour, Je suis à la recherche de documentation technique pour ma Xsara de 2002. J'ai déjà la revue etai de la Xsara 2 diesel mais les schémas électriques ne sont pas à jour. Il me faudrait en autre, les câblages, les positions de fusible dans leurs boites et les références Citroen des connecteurs électriques. J'ai vu qu'il y avait de la documentation à disposition sur Service Citroen (4€ pour une heure) mais je trouve pas comment m'abonner. Quelqu'un saurait où trouver ça ?
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Tous les ans soit 10 000 km (1x par Citron, 1x par moi) pour une HDi.
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Quand tu vides l'huile de la boite, il vaut mieux changer changer le joint qui est en fait une rondelle métallique écrasée par le bouchon (vis). Sauf que ce joint est vendu avec le bouchon donc tu es obligé d'acheter le 2 ensemble. 2€50 l'ensemble et 50cts pour le joint du bouchon de remplissage. Çà va pas trop loin. Mêmes réponses que toi pour les méthodes.
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Et la Boite c'est de la BV 75w80. Il te faut 1 joint et 1 bouchon + joint, l'on trouve sur Citroen Service.
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Tu les as monté comment les graisseurs ? Tu aurais une photo de ton montage ?
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mécanique Dimensions et références roulements arrières
ririck a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Je fais changer les roulements chez Citroen la semaine prochaine donc ils les vendent bien. Ce qu'ils ne vendent pas au détail, ce sont les bras dans les demi train : si le bras est mort, il faut changer le demi train. -
Pareil. elle coute dans les 60 € chez Citroen et c'est facile à remplacer.
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question Températures de déclenchement motoventilateurs
ririck a répondu à un sujet dans Xsara I et II
Je suis aussi monté à 90 sans le déclencher. J'ai profité d'un passage au Lexia pour les tester et les 2 vitesses fonctionnent bien. Bref, pas de soucis à se faire. -
témoignage Avez vous déja changé/fait changé votre catalyseur?
ririck a répondu à un(e) sujet de Dante GT dans Xsara I et II
160 000 sur une Xsara 1.9d Bilan : 530 € chez Citroen Et seulement 1,5 jours d'immobilisation avant de partir en vacances d'été. Encore merci à Citroen. -
Pour le régulateur ça peut aussi venir du contacteur de pédale de frein : 6 à 8 € pièce (20 € pièce et MO)
