Harfang

Bonsoir, Pour chgreg: j'ai fait un petit dessin, j'espère que cela t'éclairera.

Bonjour, Une idée qui vaut ce qu'elle vaut: (peut-être rien, alors excuses...) -Percer un des trous de l'écrou au diamètre de l'épaisseur de sa paroi puis casser celui-ci en y frappant une tige conique en acier. -une fois cassé, il ne devrait plus serrer les filets de la vis et donc se dévisser facilement

Bonsoir, Pour Sebburgun: PferdeStärke

Bonsoir, Il y a une dizaine d'années j'avais toujours (très) mal au dos... Un kiné m"a dit que l'angle idéal du dossier par rapport au siège est de 110°... depuis ce jour, mon dos ne me dérange plus, malgré que j'ai parcouru plus de 400 000 kilomètres... dont souvent plus de 1000 kms en une journée. Je ne garantis évidemment pas cette solution pour tous, ceci n'est que mon expérience personnelle.

Bonsoir, En fait c'est facile: il suffit de se porter à la vitesse des véhicules circulant sur la voie qu'on veut emprunter et de se "synchroniser" avec un "trou" de cette circulation. Le "métier" de conducteur devrait permettre d'effectuer cette opération sans problème,

Bonsoir, Sur une Xantia 1.8 16V de 2000, chez Citroen à Salon, le kit distribution ( courroie et galets) plus la pompe à eau et la courroie d'accessoires : 629,30 €uros... dont 292,50 €uros de main d'oeuvre.

Bonsoir, Ma xsara 1.9 D de 1998 consome en moyenne 6.32 l/100, la clim étant toujours sur automatique et réglée à 20°. Cette moyenne est calculée sur 48348 KMs, de 78570 à 126918 KMs La majorité des trajets a été effectuée dans le sud de la France.

Bonsoir, Sur ma xsara (1.9 D) j'ai mis sur le tuyau de dépression un petit robinet qui se met habituellement sur les tuyaux d'arrosage automatique (diamètre 4 mm, je crois) et je l'ai fermé...

Bonsoir, Non, ce ne sont pas les vis plastiques de la moquette du bas, mais des vis comme celles du haut de la boite à gants,sous le revers de la moquette interne de ladite boite à gants.

Bonsoir, Sur un modèle de cette année (2001 ?) d'après Citroën, la courroie se change à 10 ans ou 160 000 kilomètres. PS: J'ai la même de l'année 2000

Bonsoir, J'ai acheté il y a presque 3 ans la même qui avait 78000 kms. Aujourd'hui elle a 126000 kms, et je n'ai eu aucun ennui. Bien sur ce n'est pas une voiture de rallye, mais elle est confortable et, aux vitesses actuellement permises, çà suffit amplement et elle ne consomme que 6.31 L/100 avec la clim toujours en marche -je l'avais payée 5000 € à l'époque chez un garagiste.

Bonsoir, Xantia 1.8 16v modèle 2000 (phase 2) qui a 48847 kms (achetée à 41111 kms) soit 7736 kms et 660.03 litres de 95 = 7.73 l/100 avec la clim toujours en marche à 20°

Bonsoir, Aucun problème pour tracter 1000 kg avec ta Xantia, de plus en automatique et avec l'hydraulique, c'est le meilleur système pour tracter. J'ai tracté 900 kg avec une BX ou une opel rekord automatique, même dans les Alpes. Il faut juste s'habituer aux réactions de l'ensemble ( se rappeler avant de sortir d'une route qu'on est plus long et plus lent... entre autre) mais ce n'est pas du tout un problème. Le magasine "Le caravanier" préconisait de ne pas dépasser 1200 kg avec la Xantia.

Bonsoir, Dans ma xsara (phase1) j'ai installé une fausse cassette reliée à un lecteur MP3, comme çà je peux écouter 250 titres sans toucher à aucun bouton, le tout en lecture aléatoire pour ne pas entendre toujours les mêmes.

Bonsoir, Petite précision: il existe des amortisseurs qui se détendent, ce sont des amortisseurs dits "à gaz" comme par exemple des Bilstein et autres

Bonsoir, J'ai lu quelque part (je ne me rappelle plus où) le cahier des charges des compteurs auto: - Ils ne devaient en aucun cas indiquer une vitesse inférieure à la vitesse du véhicule, dans la mesure où celui-ci n'a pas été modifié (diamètre des roues, rapports de la boite à vitesse etc) - La tolérance dans l'autre sens peut être de 3% à 14%! autre chose, le principe du GPS différentiel est de prendre la mesure d'un endroit fixe dont on connait exactement la position, de le comparer à la mesure qu'en prend le GPS, et d'utiliser cette éventuelle erreur de mesure en la reportant sur la position du récepteur afin de recalculer la position réelle de celui-ci.

Bonsoir, J'avais le même bouchon sur mon ancienne Xantia (1.6 16V phase 1 modèle 1997)

Bonsoir, Si j'ai bien compris les sphères, l'amortissement est fait simplement par la section qui permet au LHM de rentrer et de sortir de sa demi-sphère (l'autre demi étant gonflée à l'azote), donc je pense que le simple passage de l'huile peut difficilement "user" le trou dans des proportions significatives, et donc l'amortissement ne devrait pas diminuer. Il n'en est pas de même pour la suspension qui dépend de la pression et du volume de l'azote. Petit aparté: si l'azote fuit de nos sphères, pourquoi ne fuirait-il pas des pneus ?

Bonjour, Non, tu n'est pas le seul, lorsque j'ai acheté ma Xsara, de temps en temps (aussi par temps froid) j'avais le même problème. C'est du à la faiblesse de la batterie. Une fois celle-ci remplacée, je n'ai plus eu ce problème. Par contre, l'aiguille est revenue à sa bonne position après une accélération jusqu'à 4000 tours (Xsara 1.9D) et fonctionne normalement depuis.

Bonsoir, En effet, après avoir vu tes boulons, ce n'est pas du tout pareil§ Ceux de mon fils étaient en "acier à ferrer les lapins" comme on dit par ici...

Bonjour, Il es arrivé un jour à mon fils cette histoire: Ayant achté une voiture d'occasion, le jour où il a fallu démonter les roues, il s'est aperçu qu'il n'avait pas la clé des boulons antivol. Heureusement ce n'était pas la nuit sous la pluie avec une crevaison (loi de Murphy inopérante pour une fois) mais à la maison. Il a suffi d'enfoncer une douille 12 pans d'un diamètre un peu "juste" et on a pu dévisser avec la clé à cliquet. Je ne sais pas si ces boulons étaient "de marque" ou tout venant.

Bonsoir, Je suis peut-être un peu parano, mais quand je vais faire changer mes pneus, je démonte moi-même les écrous anti-vol avant de leur confier ma caisse et je les remonte de même à la sortie.

Bonsoir, Vérifie que le fil du capteur ne peut pas faire masse dans certaines conditions (usure de l'isolant), j'ai eu ce cas sur une Opel.

Bonsoir, Voir en section Xantia, page 3, "enfin un accoudoir" du 16.02.2008

Bonsoir, Autre moyen, que j'utilise, j'aligne 2 rangées de parpaings parallèles et assez longs pour que ma voiture aie les 4 roues dessus , je pose 2 planches devant comme rampe et, une fois dessus, si je dois accéder par le travers, j'enlève les parpaings qui ne sont pas sous les roues. Pour redescendre je remets les parpaings ôtés et voili voilou...