Harfang

Bonjour, Mon moteur s'est mis en température excessive, après contrôle, le ldr était trop bas Jai refait le niveau, mais il redescent après quelques kilometres. - pas de fuites constatées -constat:(moteur en route) la durit du haut du radiateur est chaude au bout de quelques minutes la durit du bas du radiateur reste froide le radiateur est froid je soupçonne que le calorstat reste bloqué Quelqu'un peut me confirmer mon diagnostic ? (ou me diriger vers une autre piste) C3 picasso 1.4 16v de 2014 64000 kilomètres, jusqu'ici sans problème, toutes révisions faites par citroën Salon, la dernière en janvier 2019 avec changement de la courroie d'accessoires. harfang Suite: après avoir bien regardé par le dessous, il s'avère qu'une fuite -très légère- se produit à la pompe à eau. Ma voiture étant encore sous garantie, j'ai pris rendez-vous chez Citroën harfang

Bonjour, J'ai eu ce problème sur mon ancienne xantia (1.8 16s) le moteur tournait avec le démarreur, mais ne prenait pas: le capteur de point mort haut était défectueux. harfang

Bonjour, Questions (peut être) bêtes: Pourquoi utilise-t-on l'hydrogène dans de piles à combustible au lieu de l'injecter directement à la place de l'essence ou du gasoil ? Il me semble que l'hydrogène + l'oxygène de l'air + une étincelle produisent bien une explosion ? (et cela ne rejette que de l"eau). Pour l'extraire par électrolyse on a beaucoup d'eau de mer et le soleil pour les panneaux photovoltaïques. et en plus on récupère de l'oxygène Quid des recherches dans ce sens ? harfang

Bonjour, Il me semble qu'avec le code Vin, le concessionnaire peut trouver le code de l'autoradio. (s'il est d'origine ) harfang

Bonjour, Vu la couleur des feux de recul, il me semble que c'est une voiture plus ancienne (type 1) En 2000 le code de démarrage est remplacé par une clé à transpondeur (sauf erreur) harfang

Bonjour, Les morts par accident routier représentent en 2018 0,496 % des décès de l"année.( et ne sont pas tous - loin s'en faut - dus à la vitesse comme cause première ) Et on fait tout un vélo sur ce fait, les autres causes ne méritent donc pas autant de prévenance. (elles ne rapportent pas autant dans les caisses de l'état) Et , si la vitesse est sans aucun doute un effet aggravant lors d'une collision , il serait plus logique de voir comment éviter cette collision que d' en atténuer les effets. Mais s'il est facile de contrôler la vitesse, mais pas d'enseigner la conduite notamment les lois de la physiques d'un véhicule en circulation, ce qui n'est pas fait lors du permis. Le nivellement par le bas et la facilité sont les principales actions d'un gouvernement borné. Je termine là dessus, mon combat contre les limitations (moi qui ai connu des routes libres) est d"arrière garde et n'est qu'une utopie dans ce monde de plus en plus verrouillé.

Il est rare que se soient des poids lourds qui livrent les petits colis jusque chez toi

Re bonjour, Le télétravail c'est très bien, mais pour vous livrer les colis que vous commandez par internet, c'est moins drôle. Pour ramener les voitures que vous ne pouvez plus conduire (après rapatriement médical ou panne sur le lieu de vos vacances) ça ne marche pas non plus. J'aurais bien une idée pour ménager la chèvre et le chou: Limiter les vitesses le week-end et laisser libre en semaine pour ceux pour qui la route est un lieu de travail et dont c'est le métier de rouler. P.S. 2 700 000 km sans accrochage et avec plus de cent véhicules différents

Bonjour, 8 minutes sur 100 km, ce n'est rien sur le trajet des vacances. Mais sur 100 000 km par an (pour le travail) cela fait 8000 minutes, soit 133 heures ou 3,8 semaines de perdues... Et on demande à la France du travail d'être plus efficace...

Bonsoir, Le tuyau en alu est de diamètre 8 mm extérieur et 7 mm intérieur, il ne devrait donc pas faire restriction. harfang

Bonjour, N'ayant pas trouvé de durite en 8 mm, j'ai du me contenter de 7 mm, ce qui m'a obligé à forcer un peu pour la rentrer sur le tuyau métallique Après j'ai coupé la durite originale10 centimètres avant le réservoir et l'ai raccordée à l'aide d'un bout de tuyau alu et de colliers serflex P.S. une fois la durite débranchée de son raccord métallique (en bas), on peut la tirer depuis le haut sans difficulté. harfang

Bonjour, Si c'est celle qu'on voit avec le collier doré et qui semble humide, il s'agit du retour de la direction assistée. Cette durite remonte vers le réservoir de lhm sur un ensemble de trois durites. Je l'ai remplacée par de la durite de carburant, (provisoirement ?)car, loi de Murphy oblige, elle s'est percée au coude pendant mes vacances. Le plus dur a été de déverrouiller le collier, il est très difficile d'accès avec un outil et je devais travailler sous la voiture sans pont. P.S. ma Xantia est âgée de 18 ans. harfang

Bonjour, Il est curieux qu'ils ont toujours les moyens nécessaires pour faire des ralentisseurs (la plupart du temps hors normes) ou tout autre truc pour emm... les automobilistes, voire des rond-points avec des "décorations artistiques" hors de prix, et qui, accessoirement empêchent de bien voir la circulation dans ledit rond point, plutôt que d'entretenir la route, ils se disent peut être qu'une route en mauvais état fait ralentir de toute façon. harfang

Bonsoir, Essaie le site suivant: http://www.pcastuces.com/pratique/materiel/reparer_raw/page1.htm peut-être la solution ets là ? harfang

Bonjour, Ce sont deux véhicules différents, Le VAE est un vélo à assistance électrique, le moteur ne vous aide que si vous pédalez et il est limité à 25 km/h; au delà de cette vitesse l'assistance ne fonctionne plus. Le Vélo électrique est en fait une "mobylette" électrique, on ne pédale pas, sa limite est de 45 km/h et on doit porter un casque. Harfang

Bonsoir, Je ne sais pas si c'est lié à cette sonde, mais je n'ai jamais vu (en 3 ans et 36000 kms) le voyant bleu de signalisation de moteur froid. harfang

Bonjour, Éventuellement avec un petit aimant au bout de l'endoscope ? harfang

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Bonsoir, La tension de l'alternateur est dépendante de la vitesse (en tours/minute) et est supérieure à celle de la batterie, donc quand on passe au ralenti (entre le passage des vitesses) c'est normal qu'il y ait une baisse d'intensité surtout après un démarrage qui a légèrement déchargé la batterie. C'était d'ailleurs une façon pratique de vérifier le fonctionnement de l'alternateur, on se met au ralenti avec les phares, de préférence en face d'un mur, et on donne des coups d'accélérateur pour voir si les phares "augmentent" en luminosité. harfang

Bonsoir, Il n'y a aucune obligation à utiliser la file de gauche, même pour faire tout le tour du rond point. Par contre, il est interdit de dépasser dans un rond point, donc, même sur la file de gauche, on ne devrait pas être dans le cas de couper la route pour sortir avant celui qui circule à droite. En cas d'accrochage, les torts sont entièrement à celui qui coupe la route à la file de droite.

Bonjour, Mon thermomètre a une tige d'environ 8 centimètres que je glisse dans l'aérateur, je crois qu'il est prévu pour mesurer justement les clims harfang

Bonsoir, Mesurée cet après-midi, la température de sortie des aérateurs centraux de ma c3 pic est de 5° C, clim (manuelle) au maxi, ventilo sur 2. harfang

Tant qu'à rester dans les pompes funèbres, en voici une autre: Un jeune employé de cette noble profession se plaignait un jour à un ancien du métier que ces sacrés cercueils sont vraiment très lourds, et que son dos lui faisait mal. - "je vais te donner un produit spécial, lui dit son collègue, tu le saupoudre dessus, et tu verras, ça ira tout seul". A la vacation suivante, le jeune fit ce que l'autre lui avait expliqué, et, il arriva à lever sa charge sans problème. Le lendemain il revit son collègue, le remercia chaleureusement, et lui demanda: -" c'est quoi donc cette poudre merveilleuse?" -" c'est de la levure de bière..."

Bonsoir, J'ai moi aussi cherché cette fonction,(c3 pic confort), mais je n'ai que l'activation des feux diurnes ou de l'essuie-glace arrière avec la marche arrière (si les essuie-glaces avant sont en fonction). Dans ma concession on m'a dit que cette fonction n'existe que si elle est équipée de l'allumage automatique des feux .

Bonjour, J'aurai un petit problème à soumettre; j'ai monté ces barres sur mon pic, mais j'ai fait une co***rie En effet, j'ai trop serré les vis colonnettes (x0018427 de la notice), et deux de celles-ci ont rendu l'âme. Chez Citroën ils ne connaissent pas cette pièce, est-ce que quelqu’un saurait où trouver ces vis, ou faut-il se dépatouiller à en fabriquer ? harfang Edit: Citroën Auch, que j'ai contacté, m' dit qu'ils allaient m'en envoyer deux car cette pièce ne se trouve nulle part. Qu'ils en soient remerciés chaleureusement. harfang