Marc88

Hello les xantistes ! ça fait un bail sorry Pour les news de cette xantia que je devais vendre eh bin, ça va faire 2ans que c'est mon daily, elle vient de passer les 206 000kms ce matin même depuis sa remise à niveau au moment de l'achat je n'ai absolument pas remis les mains dedans à part pour une vidange moteur et la 2e qui va arriver bientôt. Difficile de faire plus fiable lol L'embrayage commence à bien fatiguer mais reste fonctionnel, faut juste une bonne couuuuisse pour débrayer , le ciel de toit me coûte une blinde en agrafes et mon siège conducteur perd des morceaux de plus en plus gros lol voila pour le négatif, on a vu pire j'ai prévu de remédier à tout ça en cette année 2022, je sens déjà les galères arriver pour faire l'embrayage haha Sinon depuis que je l'ai je tourne par mélanges au e85, je voudrais lui faire une belle conversion une fois pour toute mais je m'y perds un peu en injecteurs et trouver des injo de tct n'est pas des plus simple. J'ai possibilité d'avoir des bosch multijet qui délivrent 315cc sous 3bars donc avec le régulateur de pression d’origine, ce serait suffisant pour faire un mélange homogène sur mon 2.0 16v ? Photo en famille (oui j'ai toujours ma grise haha) Depuis cette photo j'ai acheté 4 jantes d'exclusive pour mettre sur ma blanche avec des pneus en 205/60 et la grise est egalement equipée de jantes d'exclusive

Bonjour ! Triste nouvelle, suite et fin des aventures de cet ES9.... du moins avec moi, j'ai vendu ma xm ce matin même à un passionné, il en est content et je le suis pour lui même si ça me fiche le cafard d'avoir vendu un si bel exemplaire ! Revenons sur ce qu'il s'est passé ces derniers mois J'ai donc envoyé la xm chez un vieux de la vieille pour qui les xm n'ont plus de secrets et il a réussi à relever le cul de la bête ! "c'était pas dur" sont ses mots lol j'aurai aimé le connaitre avant de la laisser sur cales le cul posé durant des mois. Dépose de la tringlerie de hauteur, nettoyage, graissage et.... un réglage, comme neuve c'est vraiment un savoir qui se perd... Après quoi je lui ai mis 4pneus neufs, une bonne révision moteur, le changement de son bloc clignotant cassé (que j'ai trouvé pour une bouchée de pain chez le gars qui me l'a remonté ! enfin quelqu'un qui ne spécule pas) Passage au contrôle technique, le moment fatidique, le dernier datant de 2016 et l'auto enregistrant un stockage statique de longue durée même si je faisais régulièrement tourner la mecanique et continuais ses entretiens périodiques Sans appel, ct vierge avec les félicitations du technicien ... une belle surprise ! je pensais être en contre visite pour une connerie. Un aboutissement après de nombreuses galères et des heures les mains dans cette mecanique (surtout hydraulique lol) que je connais si bien désormais Comme je l'avais dit, je l'ai donc mise en vente non sans un pincement au cœur, son ct vierge ma décidé et le ses caprices à répétitions ont eu raison de ma compassion (24h avant le ct un retour de vérins avant à pété faisant une nouvelle flaque de lhm par terre ça m'a rappelé mes heures passées sous la bagnole à galérer) J'ai pu en profiter 2 semaines entières en tant que véhicule quotidien avant de la laisser partir ce matin et j'avoue avoir rarement prit autant de plaisir au quotidien avec une voiture, c'est toute une époque et un savoir faire que je laisse partir même si il me reste de belles citrons dans le garage, se v6... Ce qui va me manquer le plus ? déjà pas ses caprices lol mais le fait de pouvoir déposer un grand nombre de véhicules modernes sans que personne ne puissent imaginer que sous le capot de cette voiture de "vieux" se cache littéralement un démon ça j'avoue que les vocalises du es9 au dessus de 5000trs avec se coup de pied au cul façon vtech ça va me manquer, j'y reviendrai un jour c'est certain ! La voila le 8 fevrier 2020, quand je me suis décidé à la refaire pour de bon, carrosserie, hydraulique, échappement .... et j'en passe des vertes et des pas mures Sa première sortie sur plateau, en route pour son premier vrai lavage depuis des mois avant de finir en garage pour les 8mois suivants 6 février 2021, la voila de retour à la maison.... sur ses 4 roues et en roulant ! avec un latéral +pc ar refaits à neuf, une ligne d’échappement étanche, un circuit hydraulique aux petits oignons Si tôt arrivée déjà démontée pour terminer le chantier Et la voilà prête à rouler après son ct Si on m'avait dit qu'elle deviendrait si belle .. La voila, ce matin s'en allant avec son nouveau propriétaire, 5h de route l'attend, son plus grand périple de ses 15dernières années (qu'elle fera sans broncher), bonne route avec son nouveau propriétaire ! (avec qui je reste en contact d'ailleurs haha)

Hello ! Peu pour ne pas dire pas de nouvelles sur cette présentation parce que rien ne se passe Cette année elle à fait 150kms à tout péter faute aux confinements et restrictions liées. Comme c'est mon auto pour les rassemblements et qu'il n'y a tout simplement pas eu de rasso cette année .... Je la démarre assez souvent en statique, je joue pas mal à la faire monter/descendre pour faire travailler l'hydraulique et de temps à autre je la bouge pour éviter de déformer les pneus quoi, elle a eu droit à sa vidange annuelle malgré qu'elle n'a pas roulé avec f.huile +air et elle ne sortira surement pas son museau dehors avant les beaux jours 2021

Bien belle xantia !! sympa le régulateur c'est juste ce qu'il me manque sur la mienne et elle aurait été parfaite Dites moi si je me trompe mais sur les millésime les boutons de l'horloge sont censés être chromés non ? la ça a plutôt l'air d’être une exclusive vu le motif des sièges Moi le vendeur que j'ai eu pour ma blanche m'a assuré que mon 2.0 16v était une hydraulique simple, une 6boules.... c'est pas comme si le bouton hydractive était pas voyant ou si c'était difficile de compter 6ou8 sphères

Salut Bernard, Si si c'est fait depuis un moment déjà

Mon père retraité, faisant 10km/semaine en c6 v6 hdi/usine à gaz ? .... pas le bon bail vu la complexité électronique du vaisseau Je la garde celle là, elle ne sort pas si moins de 100kms en un seul trajet lol et franchement cette année je lui ai fait son plus gros kilométrage annuel en 7ans malgré 2 confinements

Okayyyy je comprends mieux maintenant ! mais qu'est ce qu'ils ont été mettre ça la Tchris sur une caisse de 210k je préfère laisser le train arrière ou il est surtout pour un capteur à 30boules, je tiens pas à faire face à une cata Grostoto tu coupes à la sortie du capteur en laissant quelques centimètres pour souder c'est bien ça ?

Salut ! Eh bien se 2.0 16v blanc est devenu mon daily, ça marche vraiment bien, elle est très agréable à conduire et ce son .... depuis la suppression de l'intermédiaire haha un kiff absolu dans les tours, pourtant que j'ai supprimé aussi celui de mon 1.8 16v mais ça n'à rien avoir, comme ça gueule sur le 2.0, c'est hargneux de fou . Je lui ai mis 4000 bornes depuis l'été, 191 000 passés aujourd'hui. Je me vois pas repasser sur moins puissant en daily pas possible et niveau gueule je la trouve magnifique en particulier de cul avec les feux teintés de phase 1 que je lui ai mis La grise idem elle était en vente, presque vendue et j'ai annulé la vente au dernier moment, le c15 refusé au ct à cause d'un jeu mineur dans la crémaillère qui passait ya 2ans, fallait une auto à mon père en attendant que je trouve une crémaillère. Le c15 est aujourd'hui réparé et la xantia grise sert comme auto de secours à mes parents, c'est pas plus mal j'avais pas envie du tout de la vendre ! elle à 211 000kms et se porte à merveille Voila pour les news, pour la xm suffit d'aller dans sa rubrique j'ai mis à jour

Hello à tous ! Attention question débile Je dois changer mon capteur abs arrière droit, j'ai le capteur neuf, j'ai les vues éclatées et malgré tout ça impossible de trouver la prise pour déconnecter le capteur hs, j'ai beau suivre comme je peux la gaine je ne trouve pas lol, quelqu'un sait on ça se déconnecte ?

Toi aussi t'avais un suintement sur les 2 bouchons du bas de ta pompe hp ! je dois aussi la redéposer alors qu'elle a été refaite l'année dernière je vais en profiter pour changer la courroie accessoire aussi haha, pour la damper j'en ai fait monter carrément une neuve au changement de la distri tellement j'ai pas la confiance dans cette pièce Je parle de ma xm qui a le même moulin evidemment haha

Hello ! Des news ....si on peut dire 9mois plus tard ! .. le cul est toujours posé Par contre le latéral complet passager est refait à neuf, le circuit de ldr est à nouveau étanche et la ligne échappement est refaite, c'est toujours ça J'ai aussi 4 pneus neufs en attente de montage. Je l'ai déposé ce matin même chez un monsieur touche à tous qui a fait sa jeunesse à désosser les citrons des 90" que j'ai rencontré par hasard durant l'été en cherchant une crémaillère pour mon c15, il ma proposer son aide. J'avoue que tous mes espoirs sont désormais sur lui P.s Richard j'ai récupéré le bocal ..... ayé envoi ton adresse en mp

Salut ! Très belle acquisition ! Pour ton abs, si le souci vient de derrière comme pas mal de phase 1, avant de s’attaquer au démontage quasi impossible des capteurs arrières, tests ou fait tester les capteur ET leurs cables en le sectionnant, un ami qui était aux pieds du mur avec un problème abs ne pouvant pas passer au ct à cause du voyant a finalement trouvé le souci qui était simplement les câbles hs dans leurs gaines et non les capteurs

Salut, j'ai les mèmes tapis que toi dans ma xantia et ils sont toujours en place au bout de 5ans et presque en parfait état, j'y ai déposé une bande de moquette supplémentaire au niveau des talon la ou les tapis se trou en général. De l'adaptable ne changera rien à moins de prendre de la tufté 50cm d'épaisseur à 300 boules

Oui je l'avais mise en vente, c'est une prime à la conversion que j'ai retapé et j'ai préféré la vendre avant d'y être attaché, j'ai ma grise en daily mais au moment de conclure une vente le we dernier je me suis ravisé, elle sort de peinture pour certains éléments, je la trouve vraiment très belle. Je la garde donc en daily pour le moment et vais mettre en vente ma grise j'ai trop d'hydraulique il faut que j'épure je veux pas laisser une auto qui a l'habitude de rouler sur cale ! Voila donc votre réponse pour la xantia La xm ça fait plus d'un an que je dis qu'elle va partir à la vente ya pas de surprise, j'ai fait une annonce pour avoir des offres sérieuses pour savoir ou me situer au niveau du marché pour une xm comme la mienne c'est difficile de trouver une fourchette de prix ! j'ai eu ce que je voulais et je vois que le prix que je pensais en tirer n'est pas déconnant donc j'ai retiré l'annonce car tous les jours je recevais des mails pour savoir ou en est la voiture, je préfère sonder le marché avant de me retrouver avec la xm sur les bras pendant l'hiver et risquer de devoir la mettre dehors par manque de place rien de plus. J'ai mon carrossier qui traine la patte depuis des semaines va falloir que je sois moins gentil avec lui pour le réveiller

Hello à tous j'ai une question ! Bon voila j'ai récupéré mon code auto radio chez citron mais mon poste est bloqué depuis que je l'ai acheté il affiche "----" (4 trais) J'ai parcouru le fofo en long et j'y ai lu plusieurs manipes J'ai bien réussi à le démarrer en appuyant sur power et band en simultané et la la radio fonctionne pendant 3min en bipant avant de couper et réafficher les fameux traits J'ai essayé aussi en restant appuyé sur le bouton band très longtemps et la les 4 traits se transformes en 8 traits superposés et impossible de rentrer le code Je préfère demander avant de vider ma batterie pour rien Il reste une manip à faire pour le débloquer et/ou j'ai mal fait un truc ou alors il ne me reste plus qu'à laisser le contact allumé plusieurs heures pour débloquer le poste ? Merci !

Bienvenue ici

Nickel merci ! Question bête, ça marcherait aussi sur la xm ?

Eh bah que d'amusement ! Joyeux 14 janvier au passage Elle est tellement bellllle c'est abusé ! Dis voir c'est quoi la solution miracle pour le bocal lhm qui est affaissé ? j'ai ma blanche le joint ne fait même pu contact et ma grise ça commence, j'en ai marre d'éponger lol

Avec la vente du dodge je pourrais acheter tellement de xantia que je saurais pas ou les ranger et la sonorité sur v8..

Eh bien dit ainsi ça à l'air simple mais juste "l'air" je suis pas d'une grande efficacité avec un fer à souder lol - - - Mise à jour - - - Je t'avoue que j'ai la flemme, ça marche c'est très bien C'est trop bien une xantia en même temps comment ne pas être subjugué La grise devait partir en vente pour financer l'achat de la blanche mais du coup je la garde parce que je veux pas m'en séparer

Hello à tous ! Des news de la blanche, avec se long we j'ai eu le temps d'avancer sur son problème de raideur ! Après lui avoir changé ses sphères hydractives et graissé toute la tringlerie la revoilàààààà ...... super souple ! no problem d'électrovanne ça marche du feu de dieu. Tellement bien que je me suis surprit à la trouver bien plus souple que ma grise qui est pourtant une 6 boules c'est pour dire ahah (du coup le changement des sphères de la grise c'est pour bientot ahah) De la j'ai fait le tout premier tour de roue depuis que je l'ai ramené il y a 2mois et depuis que je l'ai révisé, c'est le jour et la nuit, j'ai pu faire un essai digne de se nom en utilisant les 135 bourrins cette fois et qu'est ce que ça marche ! - le moteur tourne comme une horloge et monte dans les tours à une vitesse, c'est pas une gt mais c'est très rageur bien plus que mon 1.8i malgrès une boite qui tire plus long toutefois du cliquetis à surveiller au ralenti à voir après le changement des injo au profit d'injo de tct .. - depuis sa vidange de boite, c'est une merveille de souplesse aucune vitesse n'accroche et le passage est vif dommage que l'embrayage accuse ses années avec une pédale un peu dure quoi mais tant que ça ne patine pas ... - hydrauliquement une pépite, un tapis volant, une souplesse de fou, un comportement routier exemplaire, aucun bruits suspects ni grincements je me retrouve juste beaucoup plus "projeté" dans les virages parce qu'elle prend bien moins de roulis que ma grise lol. J'ai éssayé le mode sport mais j'ai pas trouvé de différence notable à part un léger raidissement c'est normal ? peut être n'ai je pas assez abouti le test qui a duré 500m remarquez J'ai aussi opéré une petite modif d'ordre acoustique et la je sens déjà grostoto qui va râler lol J'étais en config cata + inter + silencieux arrière le tout pour une sonorité proche d'un aspirateur bouché Ayant un tube trainant dans un coin de l'ancien échappement de ma grise ça n'a fait qu'un tour dans ma tête ahah Juste eu à découper et souder la jonction qui se prend sur le cata car sur le 1.8i c'est pas foutu pareil et tadaaaaaa C'est une tuerie rien à redire niveau sonorité désormais Je me tâte à faire dioder mon calculateur par prévention vu son kilométrage, vous en pensez quoi ?

Salut, j'ai des leds à la place des veilleuses d'origine sur ma phase 2 depuis plus de 5ans, pas souvenir d'avoir tourné, j'ai juste tiré et c'est venu pas besoin de déposer les feux

Salut ! J'avais zappé ça ! tu fais bien de me le rappeler Elle est toujours au garage j'y passe ce soir promis ! voir si il a été changé et si oui je te le récupère et te l'envoie surtout que mon garage ferme demain jusqu'au 20

Quand elle roulera dans le confort on verra