Séb le dingue

Dis donc mon @Michou, mis à part être désagréable et donneur de leçon, il y a des posts où tu fais avancer une problématique et aide ton prochain ? J'ai repris un peu tes contributions et, honnêtement, je ne vois pas à quoi tu sers. Mais peut-être que faire preuve d'humilité ne fait pas partie de ton logiciel et que ce forum ne sert qu'à satisfaire ta gloriole personnelle...

Ah oui, il faut chercher ! On dirait une proue d'Ami6, travail d'un carrossier officiel ?

Bjr Il y a eu un sujet en zone HS où ce produit a été évoqué, ça a l'air efficace en restauration d'anciennes.

+1 Il y a deux types de refroidissement : Ponction d'eau dans le fleuve utilisée dans le circuit secondaire et intégralement relarguée en aval, mais réchauffée. Efficace mais peut demander ponctuellement des dérogations pour un dépassement de température sur les périodes de fortes chaleurs. Pompage d'eau et arrosage du circuit 2 dans les tours de condensation avec effectivement évaporation d'au moins 30% de l'eau pompée. Plus efficace mais consomme de l'eau.

Les collègues ont déjà répondu, je t'apporte juste mon soutien ! Bon courage !

Je suis régulièrement en Sologne pour le boulot et j'approuve ta prudence...

Pour les trous ou pour le risque d'incendie ?

!! Je ne sais pas où c'est mais j'ai peur que la moitié des HY ne soit pas récupérable... Je veux bien les deux Ford pour le fun !

@Nicilas: soit tu t'es trompé de sujet, soit tu n'as pas compris le principe de celui-ci.

Celui là est bcp plus beau ! Mais oui, les rétros en guise d'antennes en font un drôle de scarabée... Oui, suspension hydro et carrossage max. Mais je doute qu'il fasse du circuit, il doit être très déséquilibré si le moteur est resté devant.

O_o Tu m'expliqueras pourquoi tu mets ça dans "les somptueuses" ! Tu devrais avoir honte ! (Bon, en vrai, ya du taf, on peut pas lui refuser ça...)

C'est bien, on avance, on recule, on fait un pas de côté, on avance... Une stratégie claire et compréhensible par toutes et tous !

Aoutch ... Pas de bobo ?

Pas de leur faute, les freins aussi sont made n'y Renault

Ça peut représenter une niche mais pourquoi pas. Autre question : l'adaptabilité du système acheté à une nouvelle voiture thermique d'occaz. Juste besoin de changer une ou deux platines de liaison ou l'ensemble du dispositif est spécifique à une motorisation en particulier ? Car dans le 1er cas on peut penser investissement.

Question bête (oui, je suis très fort à ce jeu ^^): il me semble que l'hydrogène est un sous-produit, voir un déchet, de la pétrochimie. Pourquoi ne pas le récupérer et l'utiliser dans ce type de motorisation ? Je demande ça réellement en toute innocence.

Euuuh.... Je vais solliciter Girocitron pour ramener les palettes en camion parce que là, on commence à passer l'hectolitre.

Va me falloir beaucoup d'étagères Billy pour doubler tout le toit. Vous venez m'aider au montage ? Je fournis les bières bretonnes et l'andouille de Guemené.

Obligé de passer par le velux oui. Mais toit peu pentu. Et je dispose d'un harnais.

Ce serait effectivement la meilleure solution mais je manque cruellement de temps. J'essaierai mais rien de garanti...

Bonjour, Je suis en location et l'isolation thermique de mon logement présente des défauts au niveau d'un velux dans la chambre de mon fils sous les combles : par fortes chaleurs, le plafond est frais mais les parois du caisson du velux deviennent très chaudes et la chambre devient pénible à vivre y compris la nuit. Je songe donc à doubler les parois du caisson par un isolant mince pour limiter la chaleur mais j'ignore quoi choisir. Pour un aspect pratique, des dalles rigides seraient un plus. Pas trop cher si possible car ma proprio ne bougera pas... Avez vous des conseils sur le choix du matériau svp ? On trouve de tout dans les Brico et pas forcément avec un bon retour client. Merci !

Ben perso,je déteste les BVA, et pourtant j'en ai eu plusieurs entre les mains, pour de la ville et du long trajet. Sans aller jusqu'à une comparaison phallique, j'ai l'impression de ne pas contrôler mon véhicule avec BVA. Mais c'est peut-être aussi une question d'habitude. Avec le million (2M?) de km derrière moi, la BVM m'est devenu un réflexe, et on sait que désapprendre un réflexe est toujours compliqué.

Alors là, respect...

Nan mais c'est bon, on t'as toi maintenant.

Remarque croustillante de la part de qq'un qui s'achète une prothèse pénienne à batterie qu'il renouvelle par du neuf tous les 3 ans en fin de LOA avec l'exploitation de matières premières qui va avec, simplement pour avoir le plaisir de rouler dans du HdG tout confort dernière version... Un véritable chantre de l'écologie !