bernard 47c08

Retour des investigations je n'ai pas dis mon dernier mot avec le radar électromagnétique je me suis demandé comment il fonctionnerait avec autre chose que la bande antenne livrée avec le kit cette bande aluminium de 20mm de haut sur 2m de long épaisse comme une feuille à cigarette je me suis mis sur une table de 1m60 de long 'à peu près la largeur des boucliers de la Xantia et j'ai d'abord fixé la bande d'origine avec du sparadrap autour du bord de table en débordant de 20 cm sur les côtés et j"ai raccordé le calculateur et je l'ai alimenté en 13,5 volts avec mon alimentation d'atelier résultat cela fonctionne très bien comme dans mon garage sur les boucliers les bips se déclenchent à partir d'environ 70 cm en face et environ 40 cm sur les côtés ce que je trouve parfait en manoeuvre 1er essai comparatif je remplace la bande antenne d'origine par un simple fil de cuivre en 2mm résultat cela fonctionne de la même manière mais le problème est que ça bip intempestivement 2ème essai avec un câble d'antenne télévision (du vieux câble blindé d'environ 8mm avec une tresse en cuivre en guise d'antenne résultat fonctionnement parfait et sans bips intempestifs je réessayes avec le fil de cuivre de 2mm toujours les bips intempestifs je réessayes avec le câble d'antenne toujours pas de bips intempestifs 3éme essai avec du câble blindé plus fin (environ 4mm) toujours en raccordant le calculateur à la tresse du blindage résultat est bluffant (la perfection) je vais donc utiliser ce câble blindé sur le bouclier avant en le plaçant avec des pointes de colle sous la partie tampon en débordant d'environ 20 cm sur les côtés l'avantage par rapport à la bande antenne d'origine est que c'est bien plus résistant et qu'on peut l'enfoncer dans les recoins sans risqué de cassure mais je vais quand même réessayer sur le bouclier arrière car je devrais pouvoir placer le câble blindé à des endroits inaccessibles avec la bande d'origine de plus j'avais fait mes essais sur la Xantia en utilisant l'alimentation d'atelier il est possible que les bips intempestifs que j'ai eu à l'arrière viennent du fait que la masse du calculateur n'était pas reliée à la masse de la voiture enfin je suppose j'ai remarqué aussi en faisant les essais autour de la table que les mouvements très rapides ne déclenchent pas de bip ni le déplacement d'air ça me rassure un peu pour les ventilateurs à l'avant car le câble blindé va passer juste au dessus

Il n'y a pas un club sur Facebook ? = https://www.facebook.com/groups/475371462606237

Ce ne sont plus des voitures mais des ordinateurs montés sur roues donc les bugs électroniques et informatiques font partie du système avec l'électronique embarqué le mieux est de plus en plus l'ennemi du bien

Bonjour pour une Xantia en 2 litres boite automatique tu as le choix entre une phase 1 VSX ou Exclusive moteur 2.0 8V 123 cv et bva ZF 4HP14 de conception ancienne mais d'une bonne fiabilité car ayant bénéficié d'un programme d'entretien constructeur (vidanges régulières avec remplacement de la crépine ) ou une phase 2 Exclusive moteur 2.0 16V 135cv et bva PSA AL4 de conception moderne à gestion électronique plus performante mais moins fiable si elle n'a pas été entretenue par l'ancien propriétaire car contrairement à la phase 1 elle n"a elle pas bénéficié d"un programme d'entretien car tout comme les bva actuelles l'AL4 a été fourni sans entretien le constructeur jugeant cela inutile ton choix d'une phase 1 peut être judicieux car on en voit de belles en excellent état tu n'as pas regardé sur Leboncoin ?

C'est la seule solution retirer les morceaux de vielle gaine et glisser sur le faisceau une gaine neuve fendue au cutter heureusement toutes les gaines de la Xantia ne sont pas de la même marque j'ai remarqué que c'était surtout les gaines du faisceau moteur et avoisinantes au moteur qui partaient en lambeaux (la chaleur n'est pas non plus étrangère au phénomène

J'ai fait l'essai en collant la bande électromagnétique directement sur le tampon du bouclier arrière à l'extérieur et j'ai eu le même problème de bip intempestifs par contre à l'avant pas de problème ça marche nickel mais je n'ai pas pensé à faire tourner les ventilos je viens de passer quelques heures à regarder les radars de recul à ultrasons sur internet et youtube et effectivement ce n'est pas facile non plus il faut en effet que les capteurs soient bien positionnés et bien droits il y a d'ailleurs des anneaux de correction d'angle à placer sous les capteurs en cas de défaut de planéité il n'en reste pas moins qu'apparemment aucun constructeur n'a utilisé le système électromagnétique pour l'installer sur les voitures neuves et que par exemple Valéo qui fournit en monte d'origine ne l'utilise pas

Alors j'ai fais mes essais de radar électromagnétique d'abord dans le garage sur le bouclier arrière posé au sol la bande antenne étant collée à l'intérieur sous les tampons résultat ça fonctionne très bien ça bip à partir de seulement 70 cm environ ce qui est suffisant à noter qu'un carton vide ne déclenche pas d'alerte il faut qu'il y ai une masse par exemple les 2 mains tendues ensuite j'ai posé le bouclier arrière sur la Xantia et là grosse déception j'ai eu des alertes intempestives à répétitions alors que rien ne bougeait derrière le bouclier et j'étais éloigné d'une dizaine de mètres ensuite j'ai retiré le bouclier arrière et je l'ai remis dans le garage et refait l'essai cela a fonctionné nickel et sans fausses alertes ensuite j'ai retiré la bande antenne du bouclier arrière pour la coller sur le bouclier avant et j'ai réussi à la coller au dessus des antibrouillard juste en dessous des tampons et j'ai posé le bouclier avant sur la Xantia résultat à l'avant pas de fausses alertes si ce n'est qu'une ou deux d'une fraction de seconde sur une vingtaine de minutes que je pense être dû au vent (je le suppose) et là fonctionnement impec comme dans le garage avec les premiers bips à environ 70 cm (un peu moins sur les côtés) je suppose que le dysfonctionnement à l'arrière est dû à la masse métallique du chassis qui est proche de la bande antenne alors qu'à l'avant la façade est en plastique et la bande antenne est plus éloignée je vais donc poser le radar électromagnétique à l'avant et commander un radar à ultrasons pour l'arrière et poser les capteurs sur les tampons (coup de bol j'ai remarqué des découpes derrière les tampons juste au niveau du positionnement idéal des 4 capteurs)

Salut totoche tu vas trouver les références dans cette discussion de 2016 chtitbof avait fait un tableau d'équivalence = https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?184210-Remarques-et-montage-de-sph%C3%A8res-de-C5

J'ai reçu le radar électromagnétique ça fait bricole mais ça a le mérite de ne pas prendre de place quand à l'antenne ce n'est qu'une feuille d'aluminium de 20mm sur 2m de long l'antenne se présente comme un rouleau de ruban adhésif mais heureusement il y a un papier de posé sur le côté garni de colle ce qui fait que je peux le dérouler pour faire mes essais en utilisant un collant double face je ferais les essais demain ou mercredi dans le garage

Oui tu as raison c'est trop fin pour démarrer mais nécessaire pour une belle finition sur le plastique après étude je pense poncer le plastique brut de mes tampons de boucliers et baguettes latérales à sec au grain 200 et 400 à la main et cale à poncer ensuite nettoyer à l'anti silicone ensuite appliquer un primaire d'accroche pour plastique en bombe ensuite 2 couches de mastic garnissant en bombe pour boucher les petits défauts et rayures ensuite ponçage au papier à l'eau grain 800 et 1000 ensuite 2 couches d'apprêt ensuite ponçage à l'eau au grain 2000 éventuellement après l'application d'un guide de ponçage en bombe ensuite peinture EYC gris quartz en 3 couches dont la 1ère d'accroche très fine et pour terminer 3 couches de vernis brillant 2 K dont la 1ère en fine couche d'accroche si il n'y a pas de peau d'orange ni de coulure c'est parfait sinon on peut rattraper en ponçant à l'eau au grain 3000 en évitant de poncer trop les arêtes ce qui aura pour effet de casser le brillant mais de faire disparaitre les coulures et la peau d'orange ensuite polir au polish et à l'huile de coude pour retrouver le brillant Tinez peut faire pareil sauf qu'il applique sa peinture brillant direct

J'essaierai mais ça parait pas évident car la bande de l'antenne doit être collée bien à plat et à cet endroit il n'y a pas la place mais je ferais quand même l'essai au cas où

Ok TOTOPHE je vais procéder comme ça

Effectivement s'il y a moyen de passer vers l'habitacle ce sera mieux dès que je reçois le radar en tout premier je vais faire les essais de fonctionnement pour l'arrière je ne suis pas inquiet il va être placé assez haut mais pour l'avant l'antenne sera placée plus bas je ferais des essais dans le garage avec le bouclier posé sur cales

Salut justement après la pose de mes radars de recul avant et arrière je vais peindre les tampons des boucliers et les baguettes latérales dès que les températures seront clémentes je ne peint que les parties plastique noir et je le fais à la bombe si tu utilises un pistolet à peinture ce sera encore mieux et le blanc est plus facile à appliquer que mon gris clair métallisé j'envisage de mastiquer pour effacer les petits défauts et après ponçage appliquer un apprêt et ensuite ponçage (papier à poncer à l'eau grain 1000 + 2000 et 3000 en finition ensuite appliquer 3 couches de peinture successives et ensuite 3 couches de vernis 2K (avec durcisseur) également successives en blanc toi tu peux effectivement appliquer un blanc brillant direct ce qui est plus facile et dans tous les cas en cas de défauts on peut toujours rattraper avec un poli lustré (polissage au grain 3000 suivi d'un lustrage)

Merci Thomas je vais leur envoyer un mail pour essayer de savoir sinon comment je peux savoir si des articles sont vendus par manomano eux mêmes ?

Salut donc si je comprend bien pour l'achat d'un ou plusieurs articles venant d'un même fournisseur ça ne pose pas de problème mais si j'achète plusieurs articles venant de fournisseurs différents cela me fait plusieurs envois et plusieurs ports à payer ? à moins que manomano ne réceptionne tout et expédie tout lui même avec dans ce cas une seule expédition et un seul port à payer ?

à l'avant j'ai prévu de le raccorder aux anti brouillard comme on ne s'en sert pas beaucoup le calculateur du radar ne sera pas souvent sous tension et quand je voudrais stationner il me suffira de les allumer en fait j'ai prévu de tout fixer sous le bouclier avant y compris le buzzer je n'aurais qu'a baisser la vitre pour l'entendre

Je n'exclue pas d'en installer un sur ma Xantia en attendant je viens justement de commander un radar électromagnétique et j'attaque les essais aussitôt reçu je vais l'essayer sous le bouclier arrière et sous le bouclier avant et si tout va bien j'en recommanderais un pour l'avant

Comme j'avais un code promo de 10 euros et une remise de 8% valable encore 10 jours chez Oscaro j'ai commandé un Bosch C1 chez eux il pèse 950g mesure 18 cm sur 8 de large et 5 d'épaisseur ça me parait solide et j'ai confiance en Bosch et ça m"étonnerais qu'Oscaro vende de la contrefaçon en parlant de vendeur sur internet est-ce que quelqu'un connait et a déjà commandé sur le site manomano.fr ? j'avais vu des extincteurs et de l'outillage à prix intéressant mais ce site me parait étrange

Merci pour vos avis je n'ai pas l'intention de mettre trop cher mais je voudrais quand même une qualité correcte je me servirais toujours de mon chargeur classique l'intelligent servira à des recharges quand la voiture reste sans rouler une longue période surtout l'hiver

Merci les gars justement moi c'est un vieux chargeur basique qui sort une tension non régulée mais malgré tout il fonctionne encore très bien mais il est prévu pour être raccordé sur batterie débranchée j'ai pensé à un chargeur intelligent comme celui ci = https://www.amazon.fr/Bosch-C3-Chargeur-Batterie-Automatique/dp/B007K5OLDU/ref=asc_df_B007K5OLDU/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=194947444023&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=2398464323939036560&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055739&hvtargid=pla-82931928060&psc=1

Bonjour à tous j'utilise depuis toujours un bon vieux chargeur 12 volts classique qui fonctionne très bien mais qui bien sûr m'oblige à déconnecter les cosses de la batterie à chaque recharge je dois avouer que je me suis toujours méfié des chargeurs automatiques vis à vis de l'électronique embarquée je suppose quand même qu'à présent ils doivent être fiables et j'envisage d'en acheter un avez vous des conseils à me donner et des modèles à privilégier ? merci d'avance les amis

La mienne de commande datait de février 2022 je viens de jeter l'éponge et demandé le remboursement en tout sur les 6 sphères commandées je n'ai eu que celle du conjoncteur les 2 de roue avant NFP avaient été remboursées aussitôt je pense avoir été suffisamment patient pour les 3 autres j'ai téléphoné au garage Peugeot/Citroen de ma localité c'est pareil elles sont non NFP mais en liste rouge pour l'approvisionnement je vais risquer de téléphoner à Midi auto au cas où les miennes ferait partie des lots dont tu parles

Si on sait se servir d'un fer à souder on peut refaire les soudures sèches de la platine de la boite à fusibles = https://xantia.pagesperso-orange.fr/boite_fusibles.htm

Comme couvercle il doit vouloir parler du cul de pompe mais il n'est pas en plastique s'il y a une fuite à ce niveau c'est le joint du cul de pompe à remplacer justement après avoir rénové le doseur de frein de ma Xantia je viens de rénover mon conjoncteur et j'envisage de faire de même avec la pompe HP je pense utiliser un tournevis à frapper pour débloquer les raccords des 6 pistons et remplacer tous les joints y compris le grand joint du cul de pompe et les 2 des bouchons