57banane

J'ai un autre prob. Le Ferrodo Qui fait tout le tour sous la pompe hydraulique n'est plus certi sur les supports !! Je pense qu'il fait plus sont boulot !!

c'est un peu ça mais en ferraille et un peu plus hardos ........

on fait ce qu'on peu, mais il faut qu'sa marche. J'y arriverai !!! Je crois que je vais me spécialiser !!

Salut leloarer Il y a quelques semaines, en parlant de BVA, tu m'a dit que tu me donneras en temps utile l'astuce pour nettoyer le groupe hydrau. Ca y est le jour est arrivé, il est démonté et sur l'établi Je te remercie d'avance

Voilà les photos que j'ai fait quand j'ai désossé la pompe.

Bonjour à tous J'ai une petite question à propos de pompe hydraulique. Lorsque j'ai vidangé ma BVA, sur l'aimant de la crépine, j'ai trouvé une pastille. Je pense qu'elle vient de la pompe hydraulique que j'ai démonté l'autre jour (j'ai pas fait essprès). J'ai une pompe d'une autre BVA de même référence, est-ce que je peu interchanger les pompes ou est-ce quelles sont tarées pour chaque BVA ??? Bonne journée

Merci, je vais regarder...................samedi, elle est au garage pour la distri, gallets......

Merci, je vais regarder...................samedi, elle est au garage pour la distri, gallets......

Bonsoir à tous Quelqu'un pourrait-il me fournir ou me dire ou je peu me procurer le manuel d'utilisation de l'XM phase ll ?? Merci par avance

Merci. Je l'avais vu ton message. En attendant de résoudre le prob de la boite, j'ai mis un joint carton dévacuation d'eau sanitaire, je sais c'est pas très catholique, mais en attendant ça tient.

Bonsoir à tous Comme je vous l'ai dit l'autre jour (je ne trouve plus mon message!), je cherche toujours ma 4ème vitesse sur la BVA. J'ai sorti la pompe hydraulique (en fait je l'ai désossée, j'ai les photos) pour changer le câble de correction de charge, je l'ai remontée comme je l'ai trouvée. Mais au remontage j'avais mal mis en place le petit tirroir de commande de vitesse (qui a un petit point dur !!). J'ai tout redémonté (sans le désossement de la pompe cette fois). Mais la 4ème est toujours absente. Aujoud'hui j'ai fait la vidange et nettoyé la crépine, ça valait la peine. :( Sur l'aimant il y avait un peu de limaille, mais il y avait aussi une pastille de la pompe hydraulique......je ne sais pas si elle viens de mon démontage ou d'un précédent !!! Je ne sais pas si sa résout mon problème parce que j'avais pas assez d'huile pour faire le niveau, ma femme est partie avec l'autre (voiture), je finirai demain. @+

Bon, alors je laisse tomber le panaché essence-diesel

Sérieusement, quand j'ai démonté la bête, je vais pas avoir toute la pignonnerie, clapets ressors et tout le tintoin qui va me tomber dans les chaussettes ???

Je ne suis pas mécano, mais j'ai déja désossé 2 XM turbo D BVA pour en faire 1. On a pris la boite d'une et le moteur de l'autre ................et ça fait deux ans que ça roule .............ça m'étonne tous les jours. Alors rien ne m'arrète, J'ai un copain mécano à la retraite qui à l'outillage et la place. Je suis capable de resortir le bloc moteur + boite, après c'est de la rigolade ! :PP

Bon, tout d'abord MERCI Je vais donc acheter l'XM turbo d BVA que j'ai trouvé sans cable de correction de charge dont je vous ai déjà parlé. J'ai répéré une XM 2L BVA chez un garagiste près de chez moi, il la vends 500 €, il s'en servait avec un plateau pour chercher les voitures en pannes. Il a acheté un camion et ne s'en sert plus. Elle marche impec. Je pense qu'avec les 2 je pourrai en faire quelque chose de bien. Je vous tiens au courant et j'oublierai pas mon apareil photo cette fois. @++

.............et il n'y a pas de réglage à faire ? ? ?

Bonsoir à tous J'ai une ch'tite question à propos de BVA. Est-ce qu'on peu installer une BVA d'une XM 2 L essence de 1990 sur une XM Turbo d 12 BVA de 1998 ?? Bonne soirée

Non, non elle changeait nornal sauf que la 4ème ne passe pas.......

Comme tu y allais pour ça, c'est p'tête qu't'as pas très envie de l'acheter, vaut mieux laisser tomber ....toujours à mon avis. :d J'avais pensé rentrer avec, mais j'ai préféré en parler aux spécialistes.........

Tu peux rentrer avec sans faire la vidange, mais il faudra impérativement faire changer le câble avant de partir, car y a pas mieux pour bousiller les embrayages de BVA !!!! bousiller les embrayages de BVA !!!! ??? Je peu changer le cable sans pont ?? Qu'est-ce qu'il faut comme outillage ??

C'est pas un garagiste, c'est un vendeur de voiture. Il n'a même pas de pont !! Est-ce que le cable neuf vas résoudre le problème ???

Bonsoir à tous Je voulais vous parler de l'XM turbo D BVA que je visais et dont la 4ème ne passait pas. J'ai été la voir aujourd'hui. L'huile n'a pas l'air de sentir le cochon grillé, mais elle est assez foncée, genre vinaigre (je ne l'ai pas goutée). Par contre, je n'ai pas pu controler le cable de correction de charge parce qu'il est cassé ! J'ai roulé avec sur quelques km, (pas trop, y avait plus de gas oil). Les vitesses passent sans acoups, ni à l'accélération, ni à la décélération. Mais pas régulièrement, une fois à 2000, 2500 ou 3000 tr/mn. Et lorsque c'est le tour de la 4ème, elle ne s'enclenche pas et le compte tour s'emballe. J'ai essayé de monter dans les tours en 3ème (mais pas trop parce que plus on avance vite plus le réservoir se vide vite, le voyant reste allumé) et je n'ai pas réussi à passer en 4ème. L'état général n'est pas mal, sauf le siège conducteur (cuir noir et alcantara gris) qui est abimé, cuir dossier usé coté ceinture et assise décousue. Il manque la baguette au milieu de la calandre. Et la porte passager pèle (le mastique se barre) En ce qui conserne le prix, il est passé de 2350 à 1900 €....... Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?? Désolé, j'ai oublié mon apareil photo.......... Autre chose, est-ce qu'il est résonable de faire faire une vidange de boite auto chez Feu Vert ou Norotau??? @+

Bonsoir à tous J'aurai 2 petites questions à propos de la vidange de boite auto. Puisqu'on ne peu pas vidanger la boite auto entièrement, et qu'il faut procéder en 2 voir 3 fois. Est-ce qu'il ne serai pas possible de rajouter un peu d'huile de boite quand la boite est chaude, de laisser tourner quelques minutes pour bien mélanger et de vidanger ensuite ?? S'il y a plus d'huile qui sort d'un coup, il y a forcément plus d'impuretés qui partent avec !! Je sais, trop d'huile nuit au fonctionnement et créé des fuites, mais 5 mn par exemple, c'est pas long.......... Quand on fait la vidange, si on surélève la voiture du coté opposé au bouchon de vidange, n'y aurait-il pas plus d'huile qui s'échapperai??? Bien sûr, il faut la mettre de niveau pour faire le niveau, c'est logique. @+

Oui, j'ai conduit une XM turbo D 12 auto d'un copain. Il avait 2 XM turbo D auto, une moteur HS et l'autre ça devait être le coupleur, et on en a fait une. On a mis le temps, je ne suis pas mécano, mais ça fait 2 ans et elle tourne toujours, ça m'étonne tous les jours. Je la conduit de temps en temps. Le garage Citroën m'a prèté une journée en véhicule de remplacement un C5 2L auto, j'ai achment apprécié aussi....

Bon ben ....................j'y vais................j'y vais pas ?????????????????? T'as peut être pas tort. Je ne paye pas le train, je me ferais une opinon sur place. Et je vous donnerai l'adresse de celle que je ne veu pas. De toutes façons, je vous tiendrai au courrant. @++