citropolo

Bonjour, Je viens à vous pour trouver le code de l'autoradio d'origine de mon nouvelle évasion de 99 version exclusive. J'ai le numéro de sèrie:vf7u6uw0012445044 Merçi de votre aide

r12 d'époque http://www.leboncoin.fr/voitures/711441756.htm?ca=22_s et là une certaine recherche.......... http://www.leboncoin.fr/voitures/714982655.htm?ca=22_s

J'ai l'impression qu'il y a des series qui vont bien et d'autres problématiques, faute à pas de chance. Pour notre part, c'était du luk et le fournisseur m'a expliquer qu'il y a eu une serie problématique et que les ressorts étaient faibles. Bingo en démontant l'embrayage les ressorts avaient un jeu anormal pour du neuf.

Salut, Sait tu de qu'elle marque d'embrayage il a monté? On a eu des soucis avec une marque, les ressorts disque avaient un défaut. La voiture broutait en première et parfois en marche arrière. Le remplacement de celui çi par du sachs et le problème avait disparu.

Bonjour à tous, un grand merçi pour vos encouragement, vous savez on m'a tellement dit depuis 2002 (achat de ma première 2.1), ne prenez pas se modèle il n'y a que des soucis de pompe!! Et puis les problèmes sont arrivés, petit coup d'oeil sur planete pour changer les joints, car lorsque je me suis renseigné chez les dieselistes, j'ai halluciné sur les prix!! Force de voir les problèmes s'accumuler, et grace au dgé, j'ai entrepris une refection totale de la pompe, des joints au faisceau et des capteurs, du made in maison:d Comme vous le soulignez, de la patience et du temps permette une réalisation durable, et puis ce que je trouve génial c'est notre entraide, chacun apporte des solutions et ça on ne le trouve pas dans les garages:non:

+1 finalement il ne lui faut que des joints, pour quelques euros..............

Salut, Vraiment bien, je vais le faire sur les miennes.

Bonjour, Et bravo! Cette xantia bonne à tous faire (j'ai mon break) entre tracter, baisser les sièges pour charger, passage difficile suspension............. Je comprends ton envie de l'entretenir, et continue, car cette famillale au coût d'entretien raisonnable reste plutôt fiable. Alors certe dans ta passion il y a le 4x4, mais quoi de mieux qu'une bonne xantia............. Bonne continuation

On roule en 2.1, on est un peu des dinosaures:PP

Si tu démonte le collecteur d'admission (écrit 12v) et que tu passe la main derrière entre le cache culbuteur et le haut de culasse, que tu trouves de léger suintement d'huile, forte chance que ton problème vienne de là car c'est l'arrière moteur. Par contre l'endroit que tu situe, il y a un joint je pense dans la pompe à vide et doit etre étanche, mais comme j'ai supprimé tout ça..............

100% juste problème récurent du 2.1

Trés bonne idée, le tct et son coté sportif!

si les joints de pompes sont hs il y a prise d'air, donc le top, refection total, des durites totales et de tous les joints afin d'avoir une étanchéité parfaite

Bonjour, Cas déja vécu, et je te conseil d'ailleurs de resserer au mieux, fait toi preter au pire une grosse clé a molette, cela reste aussi efficace. Il serait nécessaire de changer les joints de l'écrou qui c'est desseré car à mon avis ceux çi doivent etre sec et dur.

Bonjour, Vraiment terrible cet interieur pour break, d'ailleurs je me rends compte qu'il y a des choses à apprendre sur la xantia, comme dit la pub" et c'est pas fini". Bravo pour cette aquisition, tu as un collector!

Salut puma, Tu peux déja commencer, c'est système un peu débrouille, mais si tu as un réchaud, une casserolle d'eau, tu rallonges les fils de la sonde marron que tu auras démonté, mise en chauffe avec ton réchaud, contact moteur juste allumé,tu plonge ta sonde dans ton récipient, et lorsque l'eau frétille, les ventillos doivent tourner.Ci ce n'est pas le cas, sonde hs! Je viens de faire le test sur ma bx turbo pour etre tranquille, et cela marche trés bien.Je le fais également sur mes 2.1. Lorsque tu débranches la sonde marron tu as d'abord la première vitesse et enfin la seconde vitesse.Si ce n'est pas le cas, soit un contact au niveau des relais (entre les ventillateurs, ou bien un fil de corrodées, déja arrivée, ou boitier bitron. a+polo Le boitier bitron, faut tomber la calandre, mais je le mets sous la tole de batterie;il rentre et dépannage plus facile pour la prochaine fois.

Génial les gars....... J'ai trouvé un bon reportage sur le fonctionnement de la pompe epic.Sincerement je vais le réétudier, car trés interessant comme le démarrage du moteur et la procédure de l injection en interne de la pompe epic. Je commence à comprendre certaine panne. Il semblerais que l'avance soit piloter aprés alimentation électro stop et electro + et - ce qui peut aider la panne d'une pompe lors d'un démarrage. Enfin bref le top!! http://www.youtube.com/watch?v=p6S8fJ7VUcI Et oui vincent partant pour une rencontre 2.1 td12........................ denis trop belle ta 2.1;)

Salut, C'est bizzard, je connais un coin en ardeche, ou l'épic résiste un maximum, le nombre de moteur 2.1 reste en tête dans le village.

Merci les amis:amour: Mon break j'en est tellement l'utilité, puis c'est une vsx avec pack ergo et double airbag! alors hors de question qu'elle finisse en casse!! il y a une chose à faire, non seulement rebouché le trou, mais IMPERATIVEMENT refaire l'étanchéité entre le garde boue et l'aile à l'interieur du passage de roue, car le mastic d'origine sèche et perd l'étanchéité, l'eau s'infiltre et c'est sur la partie superieur du garde boue arrière que le mal commence. Je vais pulvérisé un mélange huile gazoil à l'ancienne dans mes bas de caisse, histoire de faire durée les bonnes vieilles 2.1............. a+polo

D'où l'intèret sur l'intervention d'une pompe de la refaire entièrement (tous les joints), et faisceau électrique à neuf comme le souligne puma gt, cela peut parfois faire une belle économie. La moindre prise d'air ou défaut d'étanchéité dans la pompe génère un problème, c'est simple le calculateur commande à celle çi, mais si les actionneurs ne suivent pas (perte de pression) il y aura forcement probleme à l'injection: claquement, à coups, calage, etc....... Et j'irais plus loin, controle de tous les éléments avant mise en service, test masse et cablage à l'ohmetre et controle lexia avec calage de la pompe.

Bonsoir à tous, Je viens de changer le miens sur mon break, mais une seule partie.Il était vraiment percée........ Une opération qui demande de l'outillage, savoir faire, bref qui reste réalisable. Par contre j'ai traité en interne au ferrose, peinture anti rouille, idem en externe et surtout des trappes de visites pour envoyé à nouveau du produit si necessaire. quand on aime nos xantia"s".......................... a bientot citropolo

Bonjour, Bien belles auto!! je suis bientot dans les quarantenaires et je suis retombé amoureux de la bx......c'est dire, j'ai repris une tzd turbo berline.Elle est quand meme belle la break, une trd turbo, ce fait rare aujourd'hui dans cet état. La 16 soupapes c'est une des premières, le rouge lui va tellement bien a+ citropolo

Salut l'ami, Bien content qu'elle te plaise!! et puis elle en vallait la peine.Je la revoit encore dans l'herbe haute derrière le garage, elle n'attendait qu 'une seconde vie, je la voyait mal au broyeur............ Je pense que cet été les bx vont traverser l'ardéche haute loire et cantal si ma tzdt veut bien retrouver ses 4 roues sur le bitume............. normalement la semaine prochaine, j'attaque la carrosserie. En tout vraiment magnifique cet gti, lui manque à mon gout un voile rouge:d a+polo

Salut mon ami!! On l'a sauvé, sinon c'était pince et broyeur et d'ailleurs merçi à mon pote manu de m'avoir donné l'info;). Aujourd'hui, apréz un bon lavage et aspirateur, inspection du compartiment moteur.Et bien il y a un peu de travail, mais l'entretien suivi démontre qu'elle vraiment en bon état. Kit distrib, pompe à eau, toutres les courroies, fitres, toutes les huiles, bref le necessaire pour le controle technique. Elle mérite un voile de peinture rouge, en même temps que ma tzd, mais je laisse murir mon ami

Bravo mon denis, on ne fait que chouchouter nos titines. Le miens, je l'ai fait dans une rapidité éclair, fallait bien tester mes x4 2.1td:PP Mais je vais le refaire comme toi,car les valeurs que tu as mises c'est vraiment génial!!