citropolo

mais elle doit etre accessible sur la boite si bien sur en externe? tu n'as pas d'éclater de ta boite sur rta?

les deux mon capitaine:d

Salut, Si je ne me trompe, il ya un petit electro-aimant, au niveau du levier de vitesse qui se déverrouille je crois, lorsque l'on appuie sur la pédale de frein.A confirmer. Il te faut démonter la console du levier de vitesse, puis avec un tournevis, le décaler pour pouvoir actionner ton levier.Méthode pour la 4hp20, car j'avais eu le problème.

Je pense que dans 1 er temps il est important de bien suivre notre entretien, parce que quand je vois certains véhicules avec des filtres à air noir de chez noir,vidange un peu oublié etc.......la fameuse économie. Biensur qu'il y a des maladies cardio vasculaires, j'en fait partie en ce moment, et on ne peut y échapper. Mais n'oublions pas, qu'il y a des téchnologies pour réduire nos émission, et que ce n'est pas qu'un problème politique, mais lobiste, je sais c'est un débat, mais il y a tant à gagner avec le pétrole................Pas pour nous, on subit, maladie et portefeuille. En effet comme sité plus haut, faire un pas vers les déplacements propre, (pas évident au milieu de nulle part en ardéche), mais comme nos déplacement en ville, le faire diffèrement.

De toute manière nos diesel vont avoir une triste fin................... Cependant il existe évidement des alternatives, tel que le moteur à air qui est plutot pas mal, mais actuellement se constructeur français n'a pu déposer de brevet en france

Mise à part le fusible? ce relais ne serait pas intégrer au bloc lui même (abs)? désolé je n'ai que des phases 1

Salut, Tu as une phase2? car sur phase 1 je confirme dans la boite à fusible moteur.

Bonsoir à tous, je vous rejoints!! car je sors des infos télévisées gloups!! Pour rappel nos vieux diesel ne seraient que 10% alors j'ai pas tout compris, les autres ne polluent pas, je peux me ballader avec mon xm v6 avec ses 18l au 100 en ville ?????????? Je suis pour l'écologie, c'est indéniable, le réchauffement climatique est inquiétant, mais jeter nos véhicules pour acheter à mon avis des truc qui, je doute, ne polluent pas (les batteries) pour allez au boulot, je ne sais pas trop quoi pensez, euh?? si relancer l'économie automobile! Le gaspillage,déja en 2008 1 million de voiture en casse, dans un autre sens, les récentes ne polluent pas????? les fameux diesel "fapper" qui fument quand la régénération se lance? Ceci dit c'est dingue, les taxes diesel rapportent tellement..............

Trés bonne initiative de réparer ton break, j'ai quasi la même que toi et je l'adore! J'ai chauffé, bilan joint hs. Je sors la méca complète pour y mettre un moulin. Bon courage dans tes travaux et vive nos xantia..............

J'ai des bx, gs, ami super, le pire xm v6 faut vraiment avoir des petits doigts, mais bon quand on aime.............. a+polo

Le soucis, c'est que certaine pièce sont défectueuse et faute à pas chance. J'ai monté une courroie de distribution neuve sur mon évasion, et au bout de 10000kms elle s'éffilochait . J'ai monté une autre marque, puis par acquis de conscience j'ai redeposé le carter de distribution au bout de 8000kms, elle était en parfaite état. Je pense que le joints spy est une pièce à changer, car la matière durçi avec le temps, et je me demande d'ailleurs si ce n'est pas cela qui use la portée. Quand je réalise la refection de mes moteurs de gs, j'ai trouvé des joints spy dans des états de décomposition, mais là la température du moteur est autre, refroidissement à air.

+1 avec mon parc d'hydraulique, mon frère possède l'appareil de recharge avec les valves buro méca. Donc 70% de mon parc à reçu une recharge pour des sphères uniquement citroen, que je fais recontrôler tous les deux ans. Constat, il manque en général 5 à 10 bars max. Les sphères pas chères démontées sont souvent hs (membrane perçée). je vous rejoints pour des sphères de qualité, dans le temps on s'y retrouve.

c'est aussi ce qu'on appel la passion de la mécanique, et le préventif c'est pour allonger la durée de vie de la voiture, comme l'entretien. Donc je dits bravo, je suis loin derrière car j'ai un parc conséquent et je roule beaucoup, mais on se comprends;), ceci dit je suis trés pointilleux sur la mécanique, entretien rigoureux qui allonge la durée de vie du véhicule. Et puis la xantia on a pas de crédit comme une récente, donc on peut se permettre d'acheter le nécessaire pour fiabliser nos titines..............

Salut, Tu peux faire confiance à notre denis, c'est vrai pro de la carrosserie ça 2.1, on dirait qu'elle sort de l'usine:eek:

Bonjour, 370000 kms bravo pour le kilométrage!! comme dit plus haut un bon entretien hydraulique, le basique de la mécanique. Parfois les moyens sont minimes, vous pouvez utiliser de la durite de carburant et des colliers. J'ai refait avec méthode et en prenant mon temps une araignée accessible et efficace pour ma bx turbo, c'est un montage quasi à vie.

Salut, Xm v6 c'est bon on a essayé sur la xantia v6 de mon frere. Regarde aussi les durites d'évasion car du boitier d'eau au radiateur c'est le m^me sens, pas sur de la longueur, mais bon en recoupant.......... Je ne te cache pas que je suis comme toi et que nous allons devoir adapter. a+polo

Salut, Bienvenu parmis nous, tu trouveras vraiment pleins combines pour l'entretien de celle çi. Comme dit plus haut une vert véga:d j'ai trois vert vega:eek:

Purée elle à frotée où ta durite? par ce que va falloir que l'on se penche sur le probléme.

C'est celle qui est torsadé et on utilise la clé de 9? Tu devrais trouvé en occase?

Elle est actuellement sous abri et j'attendais finance et beau temps pour le faire, puis comme je roule beaucoup ainsi que mon épouse pour le travail, les 2.1 subissent des entretiens séveres, l'activa c'est pour la promenade:d en bon père de famille:xan5:donc se sera au printemps (en gros pas encore fais, je ne faisait que des petits parcourt en touriste).

Et encore tu n'as pas de bimasse, fap,esp,egr,turbo géométrie variable,injection haute pression..........pffffffffffffff ça économise quand même;)

Et puis quand on est piqué lhm on compte plus les litres et les boules:d richard: soit rassuré, la mienne non seulement elle pisse à mourrir à l'arrière mais j'ai le joint de culasse hs, bref du taf. Courage nos auto sont des collectors.

Bonjour, Tu as beaucoup de kilomètre sur ta xantia? Si je comprends bien le problème vient de la pompe haute pression, le fameux régulateur piloté par le calculateur en fonction de la demande de carburant?

Et moi qui est acheté une bx tzd turbo 100 euros et 250000kms, je passe pour le pauvre ouvrier smicard au milieu des toutes neuves sur le parking de mon boulot!! Par contre un truc génial, elle démarre au top, bon j'avoue avoir fait la grosse révision, mais j'ai pas un sapin de noel, fap, airbag, témoin moteur, défaut pression pneu, etc............... mais alors qu'elle souplesse les amis citroenistes, et puis je fais 1000kms avec le plein!! cout d'entretien soft, elle a tenue de route exemplaire, quand je suis une allemande, je pense à la douleur vertébral du conducteur sur chaque bosse, car en ardéche croyez moi on est servi.

Bonsoir, Merçi à toi, je vais aller les voir