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athos 56

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Tout ce qui a été posté par athos 56

  1. salut regarde sous le siège si tu as un boitier bleue,un coup de nettoyant contact peut aidés
  2. athos 56

    Repousse piston

    salut si tu as un grand lapidaire ,la clé et parfaite a toi de faire une plaque avec un écrou .si non tu as la mallette pour 30 euros chez A.....e
  3. salut il te faudras mettre un canbus si non tu auras de soucis ,sur certains autoradio il faut inversé le jaune et le rouge
  4. salut ,cela doit être le capteur sous le siège
  5. salut , lors de ton intervention a tu débranché la batterie? si non cela donne de fausse info au calculateur .soit tu as une valise ,soit tu fait un rsest batterie ,enlever la clé ,attendre 5mn que les calculateurs s'arrête,puis debranché -+ mettre un isolant sur la batteriez carton ect puis avec un fil de fer mettres les fils +- ensemble et laissé 10mn ,puis rebranché la batterie en commençant part +- et attendre 5mn
  6. salut ,la majorité de refus sont suite a un usage en ville.il faut 700 degrés pour que le pot catalytique fasse sont travail fait un tour sur meccarun.fr ,je mets ces produit depuis plus de 10 ans comme le c99 part exemple ,mais surtout il t'explique comment decrassé ta voiture .dis ont que sans produit ,il te faut une voie rapide et faire 20km a 3500 tours et cela va nettoyé ton pot
  7. pour la sonde c'est ça elle doit tourner au démarrage,tu la vois en enlevant le cache
  8. salut normalement que tu ferme ou pas le chauffage ,cele ne change rien ,car le ldr passe en permanence. a tu regardé ton niveaux de ldr?
  9. salut ,j'aurais dit la même chose ,les hdi sont de gros consommateurs d'electrécité etles batterie tiennes moins longtemps .moi je changerais la batterie
  10. salut en premier est que le fusible du démarreur est bon ? il ce trouve dans le compartiment moteur ,https://www.panne-automobile.com/citroen-c5-pas-de-demarreur.html pour le demarreur soit il est sous l'admission soit il est derrière le moteur
  11. attention ,si quand tu accelere cela descent c'est normal la pompe tourne plus vite. en revanche tu peut mettre une bouteille dessus ,mais il faut que cela soit etanche ,et évidement coupé en haut , et mettre du ldr de sorte que tu vois le niveaux dans la bouteille,laissé jusqua ce que le ventilo tourne deux fois en mettant a 2000 tours cela permettra de chassé partout
  12. ce genre la , https://www.feuvert.fr/nettoyant-degraissant-auto/bardahl-nettoyant-contact-bardahl-200-ml/p104268.html?esl-k=google-ads%7Cx%7Cc%7Cm%7Ckpla%7Cp%7Ct%7Cdc%7Ca%7Cg18136980183&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAs6-sBhBmEiwA1Nl8s0ujAvUerFpBaHuHoBN09Z1mzNTOUA3QVpKT4Dv5i4ZZWwXzJLTsQBoCM14QAvD_BwE - - - Mise à jour - - - il peut y avoir de l'air encore dans le circuit même après déclanchement du radiateur.tu la laisse tournée sans le bouchon si le liquide monte il y a de l'air
  13. salut ,a tu changé le calorstat? ,pour tes sondes tu pourrait mettre un coups de bombe contact .ya t'il eu un nettoyage du circuit de refroidissement au changement du joint ?
  14. salut en principe oui ,si tu respect certaines chose ,après arrêt du contact clé enlevé attendre 5mn avant dez débranché en commencent part le - et le + ,et idem aux remontage bien attendre 5mn ,pour que les calculateurs retrouves leurs marque
  15. salut en premier je dirai d'allez faire un tour sur le télécommandier qui répare les clé http://www.telecommandier.fr/accueil.htm
  16. salut , il faut réinitialisé avec la valise lexia, tu peut essayé un reset batterie en bonne edu forme enlevé la clé et attendre 5mn puis débranché le +et le - mettre un carton ou chiffons sur la batterie ,et relié la cosse +et - ensemble avec un fil de fer et laissé 10mn ,puis enlevé et rebranché en mettant l- en dernier et laissé 5mn sans rien touché vitre ouverte et porte fermé ,soit cela fonctionne ,soit c'est l'antenne transpondeur qui est sur le neiman ,ou le bsi
  17. athos 56

    centralisation

    salut il faut regardé le faisceau de portière un fil est surment coupé maladie
  18. salut cela arrive a certain autoradio ,en premier débranchépour voir si elle démarre ensuite certainautoradio nécessite un can bus ,et il ce peut que le jaune et le rouge doive être inversée
  19. salut pas le choix soit soudé un ecrou pour dévisser,soit marteau et petit burin .il est préférable d'enlever l'écrou antivol en premier moins de contraintes
  20. salut ,tu n'as pas une cannelure pour l'emplacement (j'avais ça sur ma c5) .le mieux est de conté le nombre de tour du volant ,prendre la moitié et mettre le neiman ,puis defaire le bas de direction mettre les roue droite et remontée,pour être au plus près de tes valeur
  21. salut je regarderai le com 2000 ,et pour être sur un passage valise Citroën
  22. salut une part cylindres qui ce trouve derrière difficille d'accès .un hdi n'as pas bessoin en dessous de -10 ,et les concession te feront signer un contrat en cas de casse ils ne sont pas responsables.regarde en premier le boitier préchauffage ,de la tu a la prise qui allimante tes bougie que tu peut testé
  23. salut il est preferable de mettre aux moins 60kg dans le coffres pour réglè le répartiteur arrière ,et controlé la durite qui va au mastervac
  24. salut ,ton soucis peut venir du com 2000 ,j'avais le voyant airbags qui s'allumait quand je tournait légerement a droite ,c'était la piste magnetique qui était usée .ton problème vient surment de ça
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