ami

Bravo, belle restauration ! j'aime bien ce modèle (ex voiture familiale dans mon enfance) et ce sera le prochain modèle de mon petit parc. la carrosserie sans les glaces de custode et les grands pare-chocs est vraiment plus sympa et fait plus "vintage". Tu aurais des photos de l'intérieur? ce sont des sièges avant séparés et skai rouge si j'ai bien vu sur les photos?

he oui, bon la sport aussi est collector! On en voit quelques unes sur le bon coin. Faute de place, j'ai décidé -pour l'instant- de ne pas aller au delà de la cx, dernière 100% citroën, mais bon quand même il y a des modèles intéressants après (bx 4x4 ou sport, xantia et xm hydractive)...

Avec ou sans baguette, l'important c'est que ça roule! personnellement je préfère surtout pour des voiture en cet état une configuration aussi conforme que possible de l'orgine, mais pour autant quand j'aurais un peu le temps ça m'amuserait de customiser une ancienne : il y a bien eu des GS et des BMW art nouveau, les 2cv dolly/charleston/007 c'est une sorte de custom d'usine et quand j'étais gamin, les 2CV baba cool avec des fleurs etc n'étaient pas rare. On pourrait concevoir aussi les restauration non par rapport à la sortie d'usine, mais en fonction de l'utilisation qui en a été faite 15 ans après. Bon, il me semble que les combi VW, coccinnelles, 2CV-dyane sont plus adapatées.

Belle état en effet! Déjà qu'en France on est salué à tous les coins de rue quand on circule en DS, ça doit faire un effet boeuf sur le nouveau continent? c'est un modèle connu là bas? petites questions annexes : tu roules au sans plomb ou tu rajoute de l'additif? Comment ça se passe au niveau de contrôles techniques ou contrôle pollution? Y-a-t-il des garages Citroën pour l'entretien, sinon comment ça se passe pour l'entretien/réparation de l'hydrolique?

Ach! Du coup ma voiture n'est pas complète! he bien ça me fera un bon motif pour chiner sur les bourses aux pièces! comme de plus, tout le monde peut constater que la visibilité sur l'arrière est un point fort incontestable de la cx ça va encore améliorer cela!

Notre ami dromois birotorisé a bon sur tout : les ab sont sous les caches noirs de protection, et effectivement nous avons échangé sur un autre post. L'intérieur de la cx est propre et d'époque, du coup je n'y touche pas, le ciel de toit lui a été refait. J'ai remis une radio d'époque depuis, mais parfois elle se coupe; le lecteur de carte fait court-circuit mais surtout le régulateur de chauffage bosh a laché. sinon tout fonctionne. la clim est opérationnelle (j'ai une une série II GTI non climatisée avant, j'ai gardé le souvenir de l'effet "serre" sur les jambes! Petite particularité : elle est équipée d'un régulateur de vitesse, bien pratique sur l'autoroute. Quelques photos pas tres belles pour alimenter le sujet, j'en ferai de meilleures par beau temps. une question cependant pour les puristes = y avait-il des appui-têtes arrière sur ce modèles?

belle auto en effet, la carrosserie à l'air nickel et elle semble bien chaussée. c'est une voiture qui a fait l'objet d'une restauration?

Merci pour les tuyeaux (de gouttière). je file sur internet voir comment passer commande. Pour la ligne, sur que les traits sont tendus : on dirait que les stylistes se sont installés à l'horizontale sur le pare choc arriere pour tiere autant qu'ils pouvaient! personnellement, mais peut être suis-je sous l'influence de souvenirs d'enfance (mon grand père en avait une bleue, apres l'ami 6 rose) j'aime bien, et je trouve que l'engin est tres rationnel = il y a de la place pour tout -moteur, coffre habitacle), de bonnes luminosité et visibilité, un confort de suspension royal. le seul vrai défaut etant le bruit, certes ça fait partie du charme des anciennes mais là quand même! d'autant que la voiture tient le 90 allègrement je m'en servirai bien pour aller à la mer (avignon/Hyeres) mais j'ai peur d'arriver sourd! Et les CX ou DS dans la vieille ville je ne le sens pas trop. (en fait il me faut soit une GS, soit une visa découvrable)!

non je disais que la provence est tres tournée sur la 2cv, plus que sur les cx et ds.. Par contre banco pour une rencontre dans le nord vaucluse ou sud drôme, je serais curieux de voir tourner la birotor!

Bonjour à tous, dans la vie on fait parfois des c....ries. j'avais dans les années 95 une bx gti 4x4, voiture quasi proto que j'ai revendu en 2004 car je n'avais pas le temps de m'en occuper. je le regrette fort maintenant c'était une voiture tres spécifique, tres rapide et qui conciliait grace à la transmission l'avantage d'un empattement long dans les grandes courbes et d'une agilité liée à la propulsion dans les virages serrés. Sous la pluie, la vraie limite était la visibilité du monobranche. qui sait, mon acheteur est peut être sur le formum, j'aimerias bien avoir des nouvelles de cet engin?

bonjour, bonne année et bravo pour la préservation de ce modèle. j'ai aussi un petit faible pour les modèles de base plus famillliers que les versions haut de gamme, et souvent plus chargées de souvenirs! et c'est vrai que ces versions sont maintenant plus rares comparées aux X3 et pallas. De plus, pour une utilisation loisir, les vitres électriques, plips etc.. ne sont pas forcément utiles, et ça fait des sources de panne en moins! En tous cas bravo pour l'investissement et les soins apportés à cette auto! C'est le côté ferroviaire qui incite à faire durer le matériel?

j'en ai vu une sur le bon coin mais je ne dispose pas de lieu de stockage d'une part, et j'ai été un peu rebuté par l'entretien -dèjà avec la cx pas évident de trouver un garage ou l'on est le bienvenu... Mais cela reste une auto exceptionnelle et je serais intéressé de voir de plus pres cette auto, nous sommes vers avignon et sainte cecile, vous venez de temps en temps dans le coin?

bonjour, c'est une DSuper

Franchement, je n'aurais pas osé non plus, je l'ai achetée comme cela. l'ancien proprio a fait ça plutôt bien, il coulisse bien et est étanche. je trouve que cela ne dénature pas la ligne de l'auto à l'extérieur, à l'intérieur la poignée plastique jure un peu, il faut que je trouve comment rectifier cela. j'ai vu sur internet un reportage d'un blogueur qui l'a fait sur un break, faut oser! la voiture présente mieux sur les photos qu'en réalité, d'où une nécessaire rénovation de carrosserie : il y a des petite bosses multiples, la peinture est passée, donc sablage du dessous, noir à châssis, démontage général des portes et ailes, changement des glissières de vitre, mais je le fais faire car je n'ai ni le temps ni le talent. Il me manque la baguette de gouttière.. Je referais par contre les banquettes avant et arrière en skai noir pour rester dans l'origine, j'ai tout reçu du mdcc de Cuers. il faut aussi que je rebouche un trou sauvage sur le tableau de bord quelqu'un avait installé un autoradio assez sauvagement! j'hésite sur les pneus, 125 ou 135? vu le prix des michelin, je partirai plutôt sur ceux du MCC, quelqu'un a-t-il une expérience avec?

Tres belle auto en effet, et état de conservation à priori magnifique. une question au sujet de cx basis puisque vous êtes dans le secteur : ils ont magasin une salle d'expo? comment s'expliquent les prix auxquels sont mis en vente des autos?

La dernière de mon petit parc, une ds 20 super de 1974. Elle roule, mais il y a pas mal de travail à faire (changement des disques, fuites hydrolique, plancher de coffre) ça c'est assez urgent, la refection plus complete et la remise en peinture sera pour plus tard. La Provence est plutôt orientée 2cv, mais s'il y a des amateurs ds/cx dans la région d'avignon/aix, je serais assez tenté par un tour sur la RN7 à la recherche des vestiges d'antan!

Bonjour, Pierre d'avignon, je vous présente mon petit parc, ici l'ami 8 qui part en restauration à la fin du mois. Vous l'aurez remarqué, cette voiture est équipée d'un toit ouvrant toilé d'origine Twingo, certes ce n'est pas d'origine, mais j'adore rouler décapoté. Du coup, j'ai l'avantage de la 2CV, avec les barres stabilisatrices et les freins disques de l'ami 8!

bonjour, Nouveau venu sur le site je vous présente mon petit parc, rassemblant pour l'heure une ami 8 de 69, une ds 20 super de 74 et une cx 25 gti de 1983. Je suis dans la région d'Avignon.