seb68

A noter que les sphères sur les 4 roues sont de marque Lizarte...

Cest une Xantia hdi 110 de 2000. L'aspect gras est dû à priori à de la graisse multiusages en tube et qui a été appliquée en grande quantité. Une fois que j'aurai tout bien nettoyé à l'essence (?), je mettrai du w40 et je verrai ensuite s'il y a fuite au niveau de ces correcteurs. Les fuites au niveau de ces correcteurs sont responsables de la position basse à l'avant, mais quand est il de la "dûreté" que je ressens de la suspension ?? Chaque petit défaut de la route est ressenti, et en même temps on sent que la suspension est souple mais sans plus...j'ai du mal à décrire, mais la xm(2l Sx de 1999 non hydractive) que j'ai est bien plus souple point de vue suspensions.

La graisse visible sur la photo est de la graisse épaisse pour graisser les articulations, il y en a partout ... mais elle s'est encrassée, et comme dit devant je ne sait pas encore l'état de l'ensemble

Aussi , le cj/dj ne fait jamais le clac clac habituel, ou en tout cas il est inaudible (pas comme sur ma xm de 1999)... mais il y a bien un pchit quand j'ouvre la vis de purge (ce qu'il n'y avait pas avant le changement de sphères )

Pour les sphères il y a 62 pour le cj , 50 pour la scmac, 30 pour les sphères arrières et 50 pour les sphères avant (commandées sur sphères - discount, et ce sont les tarages préconisés par leur entreprise) En faisant ce changement de sphères j'ai vidé le bocal dont le liquide était encore vert clair , nettoyé les filtres qui étaient très légèrement encrassés. Entre la position basse et très haute il peu se passer 2 min voir un peu moins je pense . http://img15.hostingpics.net/pics/188026IMG2016012410422.jpg Voici la photo du correcteur arrière Celui de l'avant je ne l'ai pas vu encore . Pas mal de rouille et de graisse c'est bien cracra en dessous. ..

Ayant acheté récemment une Xantia à un papy, je lui ai fait il y a quelques jours une cure de jouvence en changeant tous les filtres et autres liquides , ainsi que les sphères car celles-ci dataient de 2008 ou 2009, voire étaient d'origine. A préciser que le train de pneus arrière date de 2000 et les pneus avant de 2010 Suite au changement de sphères, et au changement du lhm, j'ai testé les différentes positions de hauteur. Au final , quand je mets en position basse , la voiture s'abaisse mais après un très long moment. Quand je mets en position normale, il n'y a que l'arrière qui monte. quand je mets en position maxi, toute la voiture se met haut sur pattes sans problème après un certain temps aussi. Pour avoir la position normale à l'avant et à l'arrière, il faut que je passe par la position maxi pour revenir à la position normale et tout rentre dans l'ordre. Que dois-je faire pour pallier à ce problème ? (je précise, pas d'hydractive) De plus je trouve la suspension plutôt ferme, on ressent toutes les aspérités , dos d'ânes, petits trous etc, mais cela est peu être dû à l'age de mes pneus ??? Merci d'avance pour vos solutions, s'il y en a...

J'ai commandé et reçu des sphères chez spheres-discount pour ma xantia hdi 110 de 2000 avec un tarage à l'avant de 50 bars. J'ai appelé le site car à aucun moment je ne trouve ce tarage pour cette voiture(qui est plutôt de 55 bars) . Avec certitude la personne me dit que la pression préconisée chez eux est de 50 bars. Normal ou pas ? Je cours quel risque à mettre des 50 au lieu des 55 ? Merci

sphères grises sur les 4 roues mais sans poinçon, les 2 autres sont vertes. A l'avant quand j'appuie c'est encore un peu souple, mais a l'arrière rien ne bouge.

sphères grises sur les 4 roues mais sans poinçon, les 2 autres sont vertes. A l'avant quand j'appuie c'est encore un peu souple, mais a l'arrière rien ne bouge.

Je me suis trompé et j'ai regardé les factures : la voiture a aujourd'hui 92 000 km sphères AR changées en 2008 à 66000 km --> hs sphères AV changées en 2009 à 71000 km --> semblent un peu fermes par rapport à ma XM Sphère du conjoncteur et anti affaissement à priori jamais changées Je crois que je suis bon pour toutes les changer

oui c'est ça elles sont encore dessus. Et pour mon clac clac qui ne se fait pas ça peut être la sphère du CJ/DJ qui pourrai être hs ?

Ok merci pour le renseignement. Il me semble que j'ai toutes les factures (la voiture est une 1ere main d'un papy) et je n'ai que la facture pour des sphères avant ... bizarre. Concernant le conjoncteur , le fait qu'il ne claque pas veut dire que la pression n'est pas atteinte. Est ce que ça peu être dû à sa sphère qui pourrait être hs ? (je demande cela avant d'en commander des nouvelles) Merci d'avance

Bonjour à tous , je viens de faire l'acquisition d'une Xantia de 2000 avec 90 000 km et les sphères grises avant d'origine. Quand j'appuie sur l'avant, la descente est légèrement souple . Dois Je changer ces sphères avant ou pas ? sachant que les arrières sont mortes , et que le conjoncteur ne claque pas ....

Nikel, merci Greg et à moi les nouveaux pneus en 195/70/14 !!!!

Sinon l'ancien proprio m'a donné aussi un jeu de jantes tôles mais je ne sais pas de quel diamètre

Donc ces jantes http://www.leboncoin.fr/vi/828662066.htm devraient aller si je te comprends bien ?

Merci à nouveau Greg, nouveau dans la rénovation de voitures de + de 25 ans, et avec quelques connaissances, ces tuto me sont très utiles. Bientôt le salon époqu' auto à Lyon, je vais essayer d'y trouver mon bonheur

Merci Greg, je suis allé ce matin au contrôle technique le plus proche de chez moi et il m'a dit que les pneus compatibles pour mon modèle sont les 185 HR 14. Est ce qu'ils correspondent au 185 80 R 14 (je crois) comme j'ai pu le voir sur le forum et sur d'autres forums ? je suis un peu perdu. D'autant plus que les 185 HR 14 XVS sont tout aussi chers que les TRX....

serait il possible d'avoir un lien qui fonctionne pour ce tuto ? car l'ancien n'est plus actif

Heureux possesseur d'une Cx Gti de 1983 avec pneus TRX, je suis sur le point d'acquérir des jantes d'origine Citroën de diam 14 (celles des pallas et prestige) . Est il possible de les monter sur cette CX Gti avec les pneus en conséquence ?

Merci C5 Exclusive, c'est une bonne idée !!

Et tu as trouvé un poste RT6 ?

je redéterre le sujet, quelqu'un a t il monté un de ces produits chinois avec écran tactile et toutes les fonctionnalités audio et vidéo ?

Aujourd'hui j'ai remplacé les woofers avant par des pionner et j'ai voulu changer les tweeter....or pas de connecteurs adaptables en grande surface spécialisée donc je regarde sur le net. Ma question est: sur les petits tweeter il n'y pas de condensateurs...dois-je en rajouter ?

je redéterre le sujet, y a t il une référence pour le rétro électrochrome intérieur et si quelqu'un connaîtrai son prix ??? j'ai déja démonté le cache noir du capteur de pluie et je n'ai ps trouvé de cable... existe t il également un faisceau spécifique ... enfin je n'y connaît pas grand chose , si quelqu'un a une idée ??? merci d'avance