Kosh

Salut Steph - oui je me suis souvenu de ta deuxième photo plus tard dans le fil - car les premières ne sont pas non plus celles que je veux. Cependant, les liens vers le site eBay fournis par Jack n'existent plus, pas plus que le site russe mentionné précédemment. Il me reste donc toujours le vendeur Aliexpress qui montre des photos de votre vérin à gaz d'origine au centre dans leurs photos de vente, mais ils en montrent 2 plus petites dans les autres photos. C'est typique des vendeurs chinois - confusion partout - donc je ne vais pas m'engager avec eux à moins qu'il n'y ait une description claire du produit et les photos correctes. Si Jack est le même que le vôtre, alors pas besoin d'images similaires. J'espère juste qu'il y a un autre vendeur qui est clair sur ces derniers.

Je suis content de ne pas être le seul ! J'ai aussi lu quelque part que même Citroën recommande des pneus toutes saisons avec le 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) pour les véhicules avec l'option Grip Control - pourtant mon véhicule a été bêtement fourni avec ces pneus Bridgestone. Quand j'ai fait monter le Cross Climate + sur la voiture vendredi, je leur ai dit de jeter les 2 pneus avant car ils étaient les pires, mais les arrières j'ai gardé pour un ami qui vient d'acheter une Ford Focus - avec les mêmes pneus ! Je lui ai donc donné ceux-ci gratuitement. Si mon concessionnaire Citroën avait été plus proche, je lui aurais peut-être demandé de remplacer les pneus à l'époque. Avec les restrictions de voyage en cas de pandémie en place, nous avons dû l'acheter à distance (350 KM) avec seulement une vidéo pour montrer la voiture. Je suis heureux que vous ayez réussi à obtenir une remise de votre revendeur pour le changement de pneus appropriés! Bonne chance!

Comme la plupart d'entre vous, j'ai fait monter des pneus Bridgestone Turanza T005 en usine sur mon Aircross. Ce sont, à mon avis, l'utilisation de nombreuses marques au fil des ans, les pires pneus de tous les temps. Tout récemment, les pneus avant ont également commencé à se fissurer sur les bords supérieurs extérieurs à l'avant et viennent de commencer à faire de même à l'arrière. Le caoutchouc semble s'effriter et est également assez profond dans les rainures. En dehors de cela, ces pneus sont totalement inutiles dans toutes les conditions glissantes, même avec le système Grip Control que j'ai installé, ces pneus ne peuvent supporter autre chose que les routes sèches. Ils tournent même aux carrefours lorsqu'il y a un peu de gravier. Ils sont bruyants et se sentent généralement en danger. J'ai donc fait enlever les 4 pneus il y a quelques jours, et à la place 4 pneus Michelin CrossClimate Plus ont été montés. Quelle différence! Les CrossClimates sont beaucoup plus silencieux, ont une très bonne résistance au roulement et une excellente adhérence. Je les avais déjà sur le C5 et ils étaient géniaux. J'espère qu'avec la nouvelle version 'Plus', l'hiver venu, ils offriront également la possibilité de monter et de descendre les collines où nous avons de la neige occasionnellement. En guise de sauvegarde, j'ai également acheté un jeu de chaînes à neige Michelin EasyGrip (enfin, ce ne sont pas exactement des chaînes, mais des mailles composites), donc tous les points devraient être couverts. Je ne sais pas pourquoi Citroën s'est jamais éloigné de Michelin - et je crois comprendre qu'ils reviennent aux pneus Michelin ou au moins sur certains modèles. J'ai été en contact avec l'équipe technique de Bridgestone et ils l'ont mis sur le compte des huiles qui laissent les pneus et d'autres vaudous! Ils m'ont envoyé un formulaire de réclamation, mais je ne peux pas me donner la peine de parcourir tous les documents et mon concessionnaire est à plus de 450 km, donc cela ne se produira pas. Ma seule préoccupation était de retirer ces horribles pneus du véhicule.

@Jack85: Ai-je raison de penser que vous avez monté les Gas Struts de capot sur votre C3 Aircross ? Si oui, auriez-vous la gentillesse de mettre quelques photos ? J'ai contacté le vendeur d'Ali en lui expliquant que la longue jambe de force du côté au centre ne m'intéressait pas, mais que je voulais celles du site russe qui ne sont plus disponibles. Le vendeur a dit de les mesurer et de pouvoir les fournir, mais je ne suis pas trop sûr de tout cela s'ils se trompent - beaucoup de tracas pour retourner les marchandises, etc.

Je suis très content pour vous, mais qu'est-ce que cela a à voir avec le sujet de ce sujet ? Avez-vous posté dans la mauvaise section?

Pour tous ceux qui envisagent des roues de 20" sur la DS7 - jetez un œil à ce propriétaire et aux pneus détruits !!! https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?p=692696#p692696

J'ai ouvert un nouveau sujet dans la section de navigation connectée du forum, mais je copie le lien ici dans le forum C3 Aircross, au cas où des propriétaires de C3 Aircross auraient des idées. S'il vous plaît voir le lien: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?210244-Question-du-Navigateur-Internet

Exactement, c'est pourquoi j'ai dit qu'il n'était pas légal de mettre des ampoules à DEL dans les phares halogènes dès le début, ce qui est la question à propos de laquelle le député a posé la question.

MAIS PAS légal ! - comme nous en avons déjà discuté. C'est un site américain et il y a un disclaimer =: "DOT/SAE/FVMSS108: NON (PAS LÉGAL DANS LA RUE DANS LES PHARES AUX ÉTATS-UNIS) HOMOLOGATION ECE : NON" Ainsi, votre couverture d'assurance sera annulée à coup sûr. Ce n'est tout simplement pas une option à l'heure actuelle si vous voulez rester dans la loi.

Dans le manuel C3 Aircross pour le système Connected Nav, il y a une section dans le manuel du propriétaire qui décrit le navigateur Internet. Je n'ai jamais vu cette option et elle ne s'affiche pas non plus dans les applications connectées. Est-ce que n'importe qui sait pourquoi ils ont pris la peine de mettre ceci dedans si la fonction n'est pas disponible ?

As-tu vérifié la couleur de ta carte ? Comme vous pouvez le voir, il existe 2 modes. Pour accéder aux options de la carte, appuyez d'abord sur ce bouton: Appuyez ensuite sur le bouton de couleur de la carte pour basculer entre les deux modes.

Ce ne sera pas si facile avec le C3 Aircross ! Avez-vous vu les lampes? Il n'y a pas de mise à niveau OEM car il n'y a jamais eu d'autres options sur ce modèle (contrairement au C5 qui pouvait être équipé de xénon bidirectionnels), donc une mise à niveau n'est pas possible et je n'ai rien vu sur le marché qui conviendrait au C3 Aicross comme boîtier complet. Si vous avez, alors fournissez le lien s'il vous plaît .....

Le problème est que même si nous aimerions probablement tous le faire étant donné le faible niveau d'éclairage équipant la première génération de C3 Aircross. Cependant, vous ne pouvez pas mettre des ampoules LED dans un boîtier réfléchissant conçu pour les ampoules halogènes car la marque d'approbation Euro 'E' n'existe pas pour les ampoules LED montées sur des réflecteurs halogènes. S'il était possible de moderniser un Mark 1 C3 Aircross avec le pare-chocs avant et les unités d'éclairage à LED conçues pour le nouveau C3 Aircross - vous n'auriez probablement pas de problème - je ne peux pas en être certain et il faudrait vérifier - mais ces originaux les modèles équipés de LED d'usine ont des boîtiers d'éclairage spécialement conçus pour les ampoules LED, mais je soupçonne que ce ne sera pas le même montage. J'ai dû faire la même chose que vous - installer des ampoules halogènes améliorées qui sont légales pour une utilisation sur route et me contenter de cette solution pour le moment.

SALUT Oui! Mon écran avait quelques petites rayures - probablement dues au personnel de vente aux ongles longs! J'en ai acheté un pour le C3 (année 2016) et il s'adapte parfaitement à l'écran du C3 Aircross (pas le dernier modèle 2021 cependant). Assurez-vous d'obtenir une finition mate ou le reflet vous rendra fou. Puisque mettre cela dessus, il le protège vraiment bien. Voici le lien de celui que j'ai acheté: https://www.amazon.co.uk/brotect-Anti-Glare-compatible-Anti-Fingerprint-Protection-Matte/dp/B08DDGM6ZP/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=4062481618521&qid=1614584429&sr=8-1

Je n'ai eu aucun accès pendant 5 jours - je pensais que vous aviez été piraté.

C'est utile pour votre véhicule, mais ils changent en fonction du moteur exact, ce qui sera utile s'il achète un de ces moteurs. Il existe de nombreuses variantes de moteur, c'est pourquoi j'ai demandé le VIN car je peux les fournir pour le moteur exact.

J'apprécie ce que vous dites - mais c'est la même chose que d'enregistrer une adresse de destination ou une coordonnée GPS. Il parlait d'injecter des POI d'une autre source directement dans le fichier POI, ce qui est complètement différent et impossible à ma connaissance.

Je ne sais pas quelle est l'option. En regardant d'autres modèles comme le Picasso qui ont un repose-jambes extensible sur certains niveaux de finition, ceux-ci ne sont que pour les sièges passagers, donc cela ne serait pas bon pour vous. Si le problème persiste, il est peut-être temps d'envisager un autre modèle - ou au moins d'essayer quelques modèles différents pour voir si l'un des sièges vous convient mieux?

Ma seule préoccupation en dehors d'un montage compatible serait les airbags latéraux intégrés aux sièges et si le changement de siège serait incompatible avec votre système. En dehors de cela, vous devrez en informer la compagnie d'assurance car il s'agirait d'une modification et si cela affecte les systèmes de sécurité de quelque manière que ce soit, elle pourrait ne pas vous couvrir. Étant donné que le véhicule est testé en matière de sécurité avec les sièges spécialement conçus et approuvés - ils peuvent de toute façon ne pas l'accepter - vous devrez vérifier.

Vous n'avez pas de manuel du propriétaire ? Tout y est répertorié et c'est un CR2032. La méthode pour le changer dépendra de si vous avez l'entrée et le démarrage sans clé ou non.

Pas lorsque les agriculteurs ou les propriétaires fonciers ne coupent pas leurs branches en surplomb afin que les panneaux de signalisation puissent être masqués par du feuillage. Donc, il peut y avoir une très bonne raison pour laquelle vous ne pouvez pas voir le signe, en ce sens qu'ils sont cachés de la vue. Au moins, avec les systèmes embarqués, vous disposez d'une sauvegarde de la cartographie GPS ou du dernier panneau de vitesse enregistré.

Si les techniciens Citroën ne savent pas ce que c'est, alors ils devraient contacter Citroën en France pour une réponse - c'est leur travail. Il n'y a pas de message d'avertissement d'huile «clignotant» pour l'Aircross qui est indiqué dans le manuel, donc le BSI ou l'ECU de gestion du moteur ou le câblage peuvent être défectueux - difficile à dire - c'est pourquoi nous payons le plus d'argent pour amener les experts à faire le tri. Bonne chance et faites-nous savoir ce que cela devient - s'ils le peuvent!

Le moteur du véhicule a-t-il été coupé pendant plus de 30 minutes avant que vous ne le vérifiiez à nouveau? Il faut ce temps avant d'obtenir une autre lecture, alors ne soyez pas trop rapide pour le changer. Si la voiture est restée à l'arrêt pendant plus de 30 minutes ou plus et que vous mettez le contact et que vous ne recevez toujours aucun message (si huile moteur suffisante ou huile moteur insuffisante), alors oui, vous pouvez avoir un problème de capteur ou de connexion électrique.

C'est comme je l'ai dit, les panneaux de vitesse ne s'affichent que sur l'affichage du combiné d'instruments ou l'affichage tête haute si vous avez l'option Techno Pack. Vous pouvez donc désactiver ou activer le panneau de vitesse - et s'il est activé, il ne s'affiche que comme je l'ai mentionné ci-dessus. L'autre membre a un C5 Aircross pas un C3 Aircross.

Sur le C3 AIrcross, le système utilise à la fois les limitations de vitesse issues des données cartographiques réelles ET la caméra, mais la reconnaissance des panneaux de vitesse via la caméra est toujours prioritaire sur la vitesse de cartographie.