Kosh

Je ne pense pas car le C3 Aircross a un système de reconnaissance de limite de vitesse - donc les vitesses routières du GPS et les panneaux de signalisation (via la caméra) sont affichés sur la petite matrice ou l'écran LCD du tableau de bord ou sur la tête Up Display (HUD) si vous avez cette option particulière. - - - Mise à jour - - - Tous les modèles C3 Aircross ont la reconnaissance des panneaux de vitesse - c'est une fonctionnalité standard.

En fait, la courroie auxiliaire doit être remplacée à 100 000 KM et le kit complet (poulies etc.) à 200 000 KM pour un EB2ADT 81KW 1200 3 CYL ESSENCE. D'après mon expérience, je pense que vous constaterez que le câblage est le plus gros échec sur le C4 Picasso - les faisceaux de câblage sous la boîte à fusibles du moteur sont beaucoup trop gros, ce qui provoque une tension supplémentaire sur les fils individuels (qui sont faibles et de mauvaise qualité pour commencer avec) et cela conduit à des ruptures dans les fils, provoquant de nombreux voyants d'avertissement par intermittence sur le tableau de bord. Pour l'instant, rien de négatif à signaler sur le C3 Aircross dans mon expérience du moment.

Voici les références Citroën des points (17) à (20) sur le schéma : Si le service après-vente ne trouve pas le schéma, dites-lui de regarder le schéma du pare-brise et il y trouvera la mousse. (17) YQ00209180 (18) YQ00209280 (19) YQ00229180 (20) YQ00229480

Il n'est pas vraiment possible de le déterminer exactement à l'avance sans le VIN du véhicule réel, car dans votre exemple, il existe au moins 4 variantes des moteurs à essence EB2 110. La variation des modèles de moteur signifie qu'il y aura de petits changements dans les temps d'entretien du véhicule pour certains des composants comme le filtre à air par exemple. Donc, une fois que vous connaissez le VIN, faites-le moi savoir et je pourrai vous fournir plus de détails. La courroie de distribution est essentielle sur ces moteurs - elle doit généralement être remplacée sur ces moteurs EB2 à 100 000 km ou 6 ans (selon la première éventualité), puis tous les 200 000 km. De plus, les temps d'entretien varieront selon les conditions «ardues» ou «normales» telles que déterminées par les définitions de Citroën. Il serait donc préférable d'attendre à moins de connaître la variante exacte du modèle de moteur.

De l'eau très probablement, mais ils sont à 4,76 euros chacun de Citroën - mais s'ils ont oublié de les remettre, assurez-vous qu'ils les payent ! Ils perdent toujours des morceaux des voitures - chaque fois que je fais entretenir la mienne, ils semblent remettre un clip de moins en place, donc les choses commencent bientôt à tomber - trop de discussions et pas assez de concentration, je suppose!

Je crois qu'on les appelle mousse d'étanchéité. Comme leur nom l'indique, ils doivent être destinés à sceller quelque chose, donc si c'était moi, je les ferais remplacer si vous les avez perdus. Ils sont disponibles en pièces détachées en après-vente.

Je suis presque sûr à 100% que ce n'est pas possible avec Connected Nav car ils ne sont pas comme les anciens systèmes avec une base de données POI séparée. Tout est intégré sur ces systèmes.

J'en doute sincèrement. Certains des POI sont payants après les 3 ans où ils sont fournis gratuitement et semblent faire partie de la mise à jour de la carte. Le service d'abonnement déterminerait donc lesquels d'entre eux sont activés par le logiciel que je soupçonne. Essayer de modifier manuellement les fichiers entraînera probablement un rejet ou un échec du fonctionnement correct.

D'accord, je vois ce que vous dites sur la photo qui ne montre qu'une jambe de force du côté gauche droit au milieu du capot, mais quand vous regardez le kit lui-même (où vous choisissez les couleurs), cela montre ce qui ressemble à 2 jambes de force qui semblent être beaucoup plus petites et sembleraient plus susceptibles d'être correctes. De plus, la photo ne montre qu'une longue jambe de force et il est clair qu'il s'agit de 2 jambes de force. Je pense que le seul moyen d'être sûr est d'envoyer un message au vendeur. Je peux le faire ce soir et je vous ferai savoir quelle réponse j'obtiens ! Mise à jour - J'ai envoyé un message au vendeur et je verrai la réponse que je reçois.

Pour tous ceux qui sont toujours intéressés par ces supports de capot à gaz télescopiques, il semble qu'ils soient de retour en stock sur Ali - lien ici : https://www.aliexpress.com/item/1005002502300807.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30a235cckhNrjb&algo_pvid=59d416e1-9ba4-48b5-9a99-8a286434fc80&algo_exp_id=59d416e1-9ba4-48b5-9a99-8a286434fc80-0

Il est normal que la matrice de chauffage reste chaude - car elle prélève du liquide de refroidissement du circuit du moteur et le fait passer à travers la matrice de chauffage. Les moteurs de mélange d'air et les moteurs de distribution d'air utilisent ensuite une combinaison de la chaleur de la matrice de chauffage et du circuit de climatisation pour garantir que l'air est à la température souhaitée. Lorsqu'il fait relativement chaud à l'extérieur et que vous utilisez la climatisation pour garder la voiture froide à froide, la chaleur du liquide de refroidissement chaud dans la matrice de chauffage n'est pas utilisée et est continuellement recirculée vers le moteur - mais sera bien sûr rester chaud dans cette zone sous le fascia où la matrice chauffante est exposée. J'ai tendance à laisser le mien en mode automatique et à m'assurer que tous les évents sont en position ouverte pour la meilleure distribution d'air possible. Tant que vous n'avez pas de problème d'air chaud d'un côté et froid de l'autre, il ne devrait pas y avoir de blocage.

Il semble qu'ils aient installé la version incorrecte ou qu'ils ne l'aient pas installée correctement. Il existe au moins 2 kits électriques pour le C3 Aircross et le bon sera différent en fonction de votre moteur et de votre version exacte. Je sais qu'un kit ne prend pas en charge les remorques avec éclairage LED et que l'autre kit le fait d'après ce que je peux dire. De plus, vous n'avez pas mentionné votre modèle et votre moteur, mais le Blue HDi 120 EAT 6 avec toit ouvrant et sièges arrière coulissants, roue de secours et sièges coulissants ou roue de secours et toit ouvrant ne sont pas compatibles. Quoi qu'il en soit, je vous suggère de le rapporter au revendeur, car ce genre de panne avec l'électronique n'est pas à prendre à la légère. Ce résultat n'est pas ce à quoi vous vous attendez lorsque vous payez des prix plus élevés pour avoir le bon équipement et le faire monter correctement par Citroën !

Peut-être qu'avec la réduction des coûts de Citroën, ils ont trouvé une autre chose à supprimer - ils ont probablement estimé que ce n'était pas nécessaire sur l'essence car ils sont moins bruyants que le diesel ? Rien ne vous empêche d'en installer un - je ne vois aucune autre raison technique pour laquelle vous ne devriez pas en installer un dans le capot - à moins que quelqu'un ne connaisse une autre raison?

Je viens de prendre une photo de ma housse de capot comme vous pouvez le voir sur le schéma de mon dernier post. Pendant que j'étais là-bas, j'ai également pris une photo de l'isolation du moteur qui sur mon 1.5 Blue HDi n'est qu'un type de feutre isolant - il n'y a pas de capot moteur en plastique dur comme sur mes véhicules précédents.

Citroën n'indique que "jusqu'à" quatre fois par an.....: Sur le site britannique : "Chaque année, environ 15 % du réseau routier européen évolue. Pour assurer la mise à jour de votre Citroën Connect Nav, nous proposons des mises à jour cartographiques jusqu'à quatre fois par an". Cela ne veut pas dire une mise à jour tous les 3 mois...

Votre question a un peu plus de sens maintenant. Si vous faites référence à l'isolation du capot comme indiqué au point (3) ci-dessous, il s'agit uniquement de l'insonorisation. Il n'est pas spécifique au modèle et est présenté comme un ajustement générique sur tous les modèles C3 Aircross....

Cela n'a aucun sens pour moi. Si vous demandez de l'aide, dites-vous au moins clairement ce que vous voulez !

Salut Ne paniquez pas ! Ce message est normal et peut être très déroutant pour les gens. Lorsque vous insérez la clé USB, le système essaie d'abord de lire les fichiers multimédias - et lorsqu'il ne peut pas les localiser, il affiche ce message d'erreur. Ignorez-le simplement et laissez la clé USB dans le système et le message disparaîtra, puis il détectera la mise à jour pour vous et vous demandera si vous souhaitez l'installer. Attention, cela peut prendre une heure ! Vous devez laisser la voiture tourner avec le moteur allumé pendant la mise à jour, alors assurez-vous d'avoir le temps et d'être à l'aise.

C'est Google ! Je veux dire que les ampoules H7 montées en usine sont vraiment mauvaises. Le rendement lumineux n'est pas très brillant et la couleur des ampoules ressemble à une lampe de poche des années 1970 lorsque la batterie est épuisée. Cela clarifie-t-il ?

D'accord, tenez-nous au courant de la nature du problème et de ce que le revendeur a suggéré pour le résoudre.

Oui, pas de phares à LED sur la génération précédente. Je peux vous dire que les halogènes d'usine sont terribles. La lumière a un rendement très faible et la lumière est faible. C'est la première chose que j'ai changé quand j'ai eu le mien. Nous ne pouvons pas légalement mettre des ampoules LED dans les phares halogènes, donc la meilleure chose à faire est d'obtenir des ampoules halogènes légales améliorées. J'ai changé les ampoules de feux de croisement et de route H7 pour Philips Extremevision 130%. Je pense toujours que ceux-ci peuvent être améliorés à nouveau - mais plus ils sont brillants, moins vous avez de vie. C'est le compromis ! Il y a un fil sur ce sujet ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?209765-Phares-LED

Salut On pourrait le penser - mais il est plus facile pour eux de créer une application générique qu'une seule pour couvrir toutes les combinaisons d'options client possibles - ce qui ne serait pas pratique. Mais faites-nous savoir ce que vous découvrez. - - - Mise à jour - - - Je n'utilise pas l'application car je trouve que les informations sont rarement utiles - à la place, j'ai le manuel complet sur mon iPhone sur 'iBooks', il est donc toujours là et rapidement consultable. Cela dit, je peux également vous dire que les manuels sont très rapidement obsolètes, notamment en ce qui concerne tout ce qui concerne les commandes et les options du système Télématique ou Écran tactile. Un exemple - les 2 dernières mises à jour du micrologiciel du système ont complètement changé les options disponibles sur l'écran tactile. La possibilité de programmer des vitesses personnalisées dans le système pour la sélection n'est plus une option, mais le manuel y fait toujours référence!

D'après ce que vous dites, vous avez l'Aircross original et non la version restylée. Toutes les nouvelles versions restylées ont des lumières LED - même le modèle de base. Donc, vous avez probablement l'un des derniers modèles de production des modèles Aircross de première génération et tous ont des phares halogènes (à part les feux de jour qui sont à LED). Je sais que juin est l'une des dates de construction de certains des équipements les plus récents - donc je suppose que c'est à peu près le moment du changement.

Il est difficile de diagnostiquer à partir d'un forum, mais si vous avez l'option de reconnaissance des panneaux de vitesse, cela devrait fonctionner - essayez de passer quelques panneaux de vitesse pour voir s'il les détecte - sinon, je le ramènerais pour réparation par le revendeur ou vérifiez les versions du logiciel de votre système Connected Nav et du logiciel de cartographie. Avez-vous les options du système d'avertissement de sortie de voie ou d'alerte de collision? Si vous le faites, sont-ils fonctionnels? Si ce n'est pas le cas, il se peut que vous ayez un problème de caméra.

Je sais que cela peut prendre quelques jours pour se présenter sur votre véhicule une fois que vous vous êtes abonné aux zones à risques. Il a parfois besoin d'une bonne connexion de données au véhicule pour le mettre à jour. Ainsi, une fois que vous êtes dans une zone avec une bonne couverture de signal de données, vous pouvez constater qu'il devient disponible. Assurez-vous simplement que l'option est activée sur l'écran du véhicule. Voici une vidéo qui peut vous aider si vous ne l'avez pas déjà vue : Regardez-le, car il montre comment et où configurer le service sur le Nav connecté et activer les options de navigation.