caliméro 06

bonjour, en prévision de changer les hp dans ma futur C5 tourer car étant un pur hifiste j'aimerai avoir quelques renseignements l'espace entre la garniture et le hp sur les portes AV (l'épaisseur des cales) de plus serait il possible d'avoir les mesures du petit coffre dans le coffre (pour calculer le litrage et identifier le hp adéquat) par ici http://nsm08.casimages.com/img/2015/11/27//15112711240618970213782217.jpg c'est celui là http://nsm08.casimages.com/img/2015/11/27//15112711240418970213782216.jpg

+1 tu peux tester ta batterie avec multimètre ou contact coupé et tu met la radio si elle s'éteint/s'arrête dans les 5 minutes la batterie est mal chargée si elle tient plus 1/4 d'heure la charge semble correct

salut déjà année du véhicule pour déterminer si VAN ou CAN ou électrique et pour le reste aussi

qu'est ce le rodage ?

hello à toi

suite à une recherche le grip c'est EPS qui le gère

peut être vu les symptômes le volet de recyclage reste fermé ? pour tester tu met devant le filtre à pollen une odeur particulière et si tu la l'intérieur :( eh bah c'est autre chose

titou tu sort des cardans fait un autre tuto soufflerie tu rentre dans la voiture maintenant

soit en pièce jointe en cliquant sur le trombone soit en dessous du cadre d'écriture "options supplémentaires" parcourir et tu suit

alors comment fonctionne ce système ???? et l'ABS alors

il me semble que le gripcontrol gère l'adhérence en motricitée et, si pour toi avoir plus (+) d'adhérence par l'électronique ou les pneumatiques comme le sujet tu tuto n'est pas un gage de sécurité, que passive excuse moi

pourrait avoir une photo SVP !! ayant lu le tuto entier j'ai trouvé la photo quand vous faite un comparatif d' une "sono" faite le dans les mêmes conditions minimum syndical même volume sonore même voiture, break ou berline, C5 ou C4 et si possible même musique, chanteur de toute façon les goûts et les couleurs

je ne vois nul part dans le courrier stipuler les mots ""pneu neige"" mais ce n'est pas grave car il faudrait débattre sur comment une homologation est attestée

attention car maintenant avec l'électronique cela est pris en compte perso quand j'ai la clim sur un C3 pic 90 ch je le sens plus nerveux

le gripcontrol sur n'importe quel véhicule est un outil magnifique même avec des pneus normaux tu montera mais quand ca va bloquer tu sera dans la vraie panade tu ne t'en rend pas compte et là c'est très dangereux du vécu en 4X4 en hivers chemin boueux le collègue veut tester son véhicule, pas de problème un WE dans les alpes italiennes pneu d'origine (route) pour lui et semi TT pour moi je le laisse passer devant au cas où, et je dit à ma femme "qu'il va bien " par contre moi à quelque endroit des légers glissements avec petits patinages :( et dans une montée, il se bloque et impossible de continuer, il redescend et me laisse la place je me lance et avec quelques difficultés je parvient en haut il réessaye et impossible pour faire simple son gripcontrol n'arrivait plus à gérer donc pas possibilité d'aller plus loin, de plus on ne pouvait pas faire demi tour moi en haut avec un coup de treuil c'est passé PS: le gripcontrol est un outil de SECURITE donc équipé votre véhicule avec les pneus qui conviennent au terrain comme si que vous étiez en simple 2 roues motrices

+1 dans le monde juridique chaque mot est très important tu nous donne que le diamètre, OK mais il y a d'autres critères pour définir un pneu PS: dans le courrier il n'est pas mentionné que c'est pour des pneus "hiver"

réglage de ceux ci => garantie

peut être cela t'arrive avec les températures qui baisse ? avec le froid il faut que l'huile chauffe/fluidifie sinon regarde le graissage des cables

de rien et bonne route

si c'est comme les autres, un clip la tient soit sur le haut ou sur le bas tu pince 2 petites "oreilles" en tirant légèrement car il est sur charnière

sur la doc de la mise en œuvre/place de citroen cela doit notifié accès qu'au adhérent sinon je pence qu'il ya un fusible de dispo regarde sur fusible dans la doc

plug & play

oui et non, il existe deux modèles de Filtres -un avec charbon légèrement noir comme photo -un sans tout blanc comme tu dit

oui en fs, qui ne veut pas dire qu'il le fait proprement moi en regardant le courbe je me rend compte que 60 est à plus 10dB en dessous de la linéarité et 17 dB du spl http://nsm08.casimages.com/img/2015/11/19//15111907364918970213762050.jpg la difference http://nsm08.casimages.com/img/2015/11/19//15111907365218970213762051.jpg pour le caisson de ton sub tu veux acheter ou tu veux le faire pour moi un sub de diametre 200 mm suffirai largement une foi que tu trouvé ton HP dit le moi et je te calcul le volume si tu veut pour l'ampli il existe des petits class D consommant pas plus de 40 amperes et sortant 1x400 W pour les sub

plusieurs symptômes au problème lié au démarrage on peut contrôler soi même filtre à gasoil bouché ou sale filtre à air bouché ou sale débitmètre air débranché ou problème/casse interne pompe à gasoil électrique défectueuse plus de gasoil dans le réservoir:d