Jeffcxm

Quand je te disais Marc que j'étais un hyper-anxieu stréssé .... imagines ce que prend mon coeur chaque jour lol

exact, cest celle - ci !! les vendeurs m'ont dit que 2 hollandais ont posé pleins de questions sur la voiture et qu'ils la desiraient plus que tout. Mais JE l'ai eu et je compte bien la garder le plus longtps possible.

Mais je sens que sur les 4, je vais devoir m'en séparer d'une ..... peut etre, voire surement, la Prestige (photos sur le blog aussi)

Ca y'est, depuis mon enfance je la recherchais, et ça y'est je l'ai trouvée !! Une CX Athena d'août 1979 de couleur rouge massenna et interieur beige. Exactement la même que celle de mon enfance hormis qu'il n'y a pas de toit vinyl et qu'il n'y a pas de becquet arrière. http://jeffcxm.skyblog.com/ Photos à cette adresse. Vous remarquerez à la page 1 la fameuse Athena de mon enfance. Et à partir de la page 29, l'actuelle. 85 500 km d'origines. Très très belle. Bas de caisse/planchers/ailes arrières/ sans rouille. La seule rouille perforante se situe au niveau du bas de l'aile AVG. Sinon les ouvrants ne sont pas transperçés par la rouille, cependant une rouille de surface existe derriere eux (un bon grattage à l'acide et ce devrait etre bon).

Coucou Daniel, En effet j'ai sous les yeux le fameux tableau referençant l'ensembles des sondes et il est parfait. Cependant ceci montre que je me suis mal exprimé. Par sondes, j'aurais dû dire, aussi, "capteurs". En effet, dans ce tableau, il y a des sondes qui entrent dans le fonctionnement de l'injection electronique (par exemple, la sonde de température d'eau). Avoir les références constructeurs est du pain béni. Mais si en plus nous pouvions mettre la mains sur les données de contrôles ce serait magnificus. Par exemple, quelles donnés, à l'ohmetre, doivent s'afficher sur, encore pour l'exemple, la sonde de temperature d'eau pour l'injection ? A froid et à chaud. Merci bien.

Bonjour à tour. Je possède, entre autres, une CX 25 Prestige BVA de 1989, qui, après avoir passé bien une 30n d'heures dessus, me fait de moins en moins de misères. Cependant, je me demandais une choses : Où pourrions - nous nous procurer un tableau référençant les sondes présentes sur ce style de moteur (et même d'autres) et en presentant les valeurs de contrôles (ohm) ?! C'est à dire, des contrôle directement sur les bornes de la sondes. Si quelqu'un a des informations là dessus, merci de me tenir au courant. @@++

Commence par le commencement. Quel âge ton LHM ? Tu vidanges ton bocal LHM, tu nettoies ledit bocal et les filtres. Tu remplaces par de l'Hydroclean (dispo chez tout fournisseurs autos), 35 euros. Tu purges. Tu roules ainsi un bon 3 000 km. De temps en temps, n'hesites pas à faire du "position basse - position haute" histoire de faire bien circuler le nouveau liquide. Tu vidanges. Cette fois ci tu mets du LHM neuf. déjà en mettant l'hydroclean, tu devrais sentir une différence au bout d'une centaine de kilometre. bien à toi

compte environs 400 euros chez citroen pieces/MO pour la bielette + rotule de direction

exactement , niveau reglementation, si tu tombes sur un policier ou un gendarme pointilleux, vous serez passibles d'une amende severe.

haaaaa elle a l'ordi de bord et sieges electriques et retro electriques ... j'avais lu le contraire, c'est pour cela que je pensais à une "pallas", ha ben voui c'est une ambiance ...

ça va alors j'aurai peut etre le tps d'y aller ... qui amene une CX ?

nan c'est pas une ambiance qui elle avait forcement l'ordi de bord .. je suis sûr que ton xm est une finition "pallas" avec option climat'

vous acceptez les CX ou pas ?

semi synthese, 10 w 40 , bon compromis pour le moteur ... kilometrage de l'auto ?

elles deviennent subitement très molles (en fait elles font """rebondir""" la caisse avec des debattements à en donner le mal de mer ... au lieu justement de """filtrer""" les oscillations de la route) pour ensuite virer au dur dans les 1 ou 2 mois qui viennent ...

ha tu peux la demonter tant que tu veux oui .. d'ailleur ce matin il y a déjà le systeme de filtre à air qui est parti ... lui en fait il ne se separe pas de l'ensemble en un seul bloc en vue d'une nouvelle vie ...

oula pardon faute d'ortho là : ""s'en séparer"" !! lol je suis tellement deboussolé par le sujet là ...

j'y suis retourné, le casseur ne veut pas sans separer !!! elle est là, elle y reste !!! elle se trouve dans une casse d'Herblay (95) ....... arff ça me tue !! bordel, vous les vieux qui vous separez de ces voitures, pensez à ceux que ça interresserait !!!!!!

Salut tous, aujourd'hui je viens de voir une XM phase 1 , 60 000 km seulement, moteur V6, toutes options !!! Nikel de chez nikel, le cuir n'a même pas une ride ... carrosserie nikel !! rien à dire . prete à prendre la route sauf que .... elle est à la casse !!! je tenais à exprimer ma rancoeur, je suis scandalisé que l'on mette des autos comme ça à la benne .... j'ai passé 20 minutes à l'interieur, ça sent presque le neuf .... @@@@++++

Bonjour à tous D'ailleurs, concernant la vidange de la boîte, est-ce mieux de la faire moteur chaud ou moteur froid ? merci

bon alors, cette GTi, elle est rentrée en France ou pas ??

salut, je vois très bien de quelle casse tu parles. Je suis toulonnais de naissance et y ai vécu jusqu'à mes 17 ans .. ((j'ai 22 ans aujourd'hui)) bonne casse, un peu mafieuse mais bonne casse

du vécu ?

ok, bon c'est décidé je vais le virer car elle se comporte mal la tuture .. faudrait que je mesure d'abord la tension à la batterie pour voir .. vite fait à changer : alors sur une 25 Gti Prestige c'est inaccessible .. le plus facile serait de demonter le radiateur déjà par exemple .. lol là en roulant des fois le voyant baterie s'allume et elle se met à brouter ... aussi toutes les ampoules ont des variations d'intensités sans arrêt ... et des fois en roulant j'ai les vitre electriques qui se baissent seules, la fermetuire centralisée qui s'actionne, le clignotant aussi, bref c'est assez sympa ... sinon voyant batterie toujours allumé en faible intensité (sauf quand le moteur broute et que là ça s'allume plein pot ...) merci beaucoup pour ta reponse

Bonsoir à tous, est-ce que qq1 saurait me dire où se trouve le relais d'injection sur les XM 2.0 injection ??!! merci beaucoup Jeffcxm