zitoun79

bon j'ai récupéré titine et pour l'instant tout va bien elle ne tire plus à droite. Je dis pour l'instant vu qu'un fois elle ne tirait plus à droite et ensuite elle s'est mise à receommencer (bizarrement après un lavage au karcher, y avait il un truc de mal fixer près des jantes????). ciao ciao

exactement comme moi! mais appelle le SAV; si ton garage a été incapable de régler la voiture jusqu'à maintenant, je doute qu'il ait l'illumination subitement. ciao ciao

c'est le service clientèle qui t'as sorti ça ou le garage? SI c'est le garage appele le SAV et explique leur ta situation avec tout l'historique, perso je sais qu'ils savonné mon garage vu qu'au bout de 5 fois il aurait pu peut être prendre la peine de les avertir... ciao ciao

y a des modos qui fusionnent plus vite que leur ombre par ici... merci Grand Dav

Je te fait un retour dès que je la récupère; je te conseille fortement d'appeller le support citroen, ils se chargent de tout après. Mon père avait eu un soucis avec sa C5 et encore une fois le support avait super bien assuré. ciao ciao

Après 5 aller retour au garage et toujours mon foutu problème de tirage à droite (mais bien de chez bien le tirage), j'ai contacté le support citroen. Ils ont contacté mon garage citroen, je vous fait un petit retour: - le problème est connu chez citroen, d'où l'intérêt de les appeller pour qu'ils fassent circuler l'infos - le support citroen va communiquer les réglages exact d'équilibrage avec comme consigne de faire les deux trains en même temps. => je récupère la voiture sous peu et je vous tiens au courant. ciao ciao

bonne initiative Grand Dav, merci. Pour ma part j'ai demandé un devis pour l'installation du 3200 LS color. Citroen propose le 3000 en accessoire mais au double du prix sur le net alors non merci. Je vais voir si mon garage accepte de le faire ou pas. Dès que j'ai la réponse je vous la communique. Ciao ciao

et tutrouveras tout le schéma de montage sur le site parrot, donc une doc spécifique aux citroen. Il me semble que le RD4 a une connectique mini ISO et le Parrot une ISO, il va falloir un adaptateur (je me trompe peut être). ciao ciao

je vais voir mais je pense honnetement que du focal est hors budget. Pour un kit éclaté il va falloir virer le tdb pour installer les tweeter, ce qui m'enchante guère. Merci à tous pour ces infos, ciao ciao

Les capteurs IR ne résoudront pas ton problèmes, ils réagiront aussi bien au pack d'eau qu'à une personne. Un montage à base de capteur de poids est le plus simple, tu peux le faire avec une diode la tension de seuil correspondant à un poids détecter (tu peux ajuster la tension avec des résistances). enfin bref y a plein de montage simple avec transistor ou thyristor (le fait de mettre la ceinture pourra contrôler la gachette). Le bénéfice direct est que tout ce système reste intégré au véhicule (pour un aspect pratique, les ceintures ont déjà une alimentation électrique, pour le capteur de ceinture mise ou pas, la technique c'est bien être pragmatique c'est pas mal non plus). Reste des détecteur thermique pour différencier le bonhomme du pack d'eau, mais que se passe t il si ta voiture reste au soleil? => tu vas peut être trouver une solution qui va résoudre ces problèmes, si c'est pas le cas propose les montages de plusieurs type de solutions (capteur thermique, capteur de poids,...); ça voudra dire que tu t'es creusé la cervelle et met bien en valeur le pour et le contre. SI t'as un soucis tu trouveras un paquet de ressource sur le net (forums forums forums) ciao ciao ps: quelle idée de vouloir désactiver le détecteur de ceinture, c'est tellement pratique! lol

effectivement je veux juste améliorer le son pour passer de médiocre à correct. J'ai trouvé des références pioneer (genre les TS-G1748) grosso modo et en rapport avec mon budget (disons 150 euros max pour 4 hp), j'ai l'impression pioneer et sony c'est kifkif bourrico. Est ce que vous pensez que les caractéristiques des enceintes sony que j'ai mis dans le post au dessus me permettrait d'améliorer nettement le son par rapport aux enceintes d'origines? une fois que je connaitrait le type de config satisfaisant rien ne m'empechera d'aller vers une marque autre. qu'est ce exactement qu'un HP à haut de rendement? en lien avec le nb de db? avec la puissance admissible? les deux mon capitaine? ciao ciao et merci pour ces premiers conseils

dites j'ai trouvé ça vous en pensé quoi? Sony XS-1734 165 mm 2 voies coaxiales Réponse en fréquence : 30 - 22.000 Hz Sensibilité (1W/1m) : 92 dB Puissance maximale : 200 Watts Puissance d'entrée nominale : 40 W Bon grosso modo c'est 60 euros la paire, donc ça me ferait 120 euros pour les 4 hp ce qui me semble bien raisonnable! ciao ciao

Ouais c'est clair que refaire le câblage me parait impossible pour quelqu'un qui veut pas se prendre la tête, je m'orienterais sur du simple: - changer les haut parleur (je voudrais avoir un son qui m'enveloppe un peu plus, et pour l'instant les hp arrières servent de décoration, un peu plus de bass serait pas mal aussi) - au pire mettre un petit ampli pour alimenter les hp correctement (genre un 4x50 dans les 150 euros) mais je le ferais monter par mon garage et je sens que ça va me coûter bonbon. vu que je veux mettre un KML parrot ck3200 color, il faut que je fasse faire le montage de l'ampli et du kit au même moment (vu que le mute du kml ira sur l'ampli et non plus sur le RD4) Pour remplacer le RD4 par le RD4 mp3, il y a un premier problème le second est un bi-tuner, il faut donc le bidouiller pour pas avoir une réception radio catastrophique. Ensuite je ne suis pas sûr que l'ampli intégré du RD4 mp3 soit meilleur que celui du RD4 standard. alors les gars, si je change les baffles, y aura-t-il déjà une belle différence par rapport au système d'origine? j'ai entendu dire sur le forum peugeot que les hp livré avec le RD4 chez PSA sont vraiment catastrophique, alors j'y crois dure comme fer! lol merki, ciao ciao

j'ai été directement sur le site de blaukpunt et j'ai utilisé le car configurator pour connaitre l'installation de la C4. Cependant c'est l'installation de la berline, je ne sais pas si le coupé utilise du 135 ou 165. Mais honnetement je ne vois pas pourquoi le coupé aurait des hp arrières différents (l'option JBL ne change pas selon la carrosserie par ex). Ciao ciao

Bonsoir à tous, Je suis l'heureux possesseur d'une C4 avec RD4+6HP, seulement je trouve le son très léger: - le bordel sature vite - j'ai l'impression que les HP arrières sont inexistant (même en bidouillant les réglages avant/arrières c'est naze). Je souhaiterais améliorer (un peu car j'ai pas beaucoup de sous non plus!), pour infos voici les caractéristiques que j'ai pu récupérer sur l'install d'origine: - les HP avant/arrière (pas les tweeters) sont des Velocity VMW 165 de chez blaukpunt: 165 mm, 80 w RMS, plage de réponse 90 Hz (y sont pas sensé donné une borne basse et une borne haute??), 40db - les tweeter: OCD 100E, 25 mm, 100 w RMS - à première vue le RD4 serait un 4x15 vu sur un site internet lors d'un test pour la 407 coupé (mon sony d'il y a 5 ans était un 4x25, sont pas un peu radin chez PSA?). je souhaiterais éviter l'installation d'un ampli, est ce que le changement des 4 HP (les 165 mm) suffirait à avoir un son de meilleur qualité et avec un peu plus de disponibilités au niveau décibels? Quelles caractéristiques d'HP faudrait il que je choisisse? une marque en particulier? on n'oublie pas le budget assez serré svp. Ma confiance étant limité dans la qualité de finition de citroen, si j'ai un meilleur son je suppose que mes portières vont choper parkinson, on peut imaginer des câle en caoutchouc pour limiter les vibrations? Faudrait il que je change les câble pour en prendre de plus grosse sections? Merci à tous pour votre future aide et je vous souhaite un bon week end. ps: qui a dit que j'y connaissais rien en audio???? :PP

en pièce détâché chez Peugeot, un gars de forums peugeot était arrivé à un total de 4500 euros pour le matos. Sur ebay soit c'est du volé en usine, soit de rare bagnole accidenté avec tout le système en bon état. Va sur forum peugeot et regarde les mecs qu'ont installé un RT3 couleur sur 206, rien que pour le montage ça donne le vertige (souvent ils s'y sont mit à plusieurs, ça a du bon l'entre-aide!). ciao ciao

moi je veux bien pour le style moderne mais tu fais quoi du sigle citroen? lol

Bonne année à un forum dont les admins/modos et les membres sont tip top! Ciao ciao

si tu veux te passer d'un kit parrot, il existe la solution de remplacer le RD4 par le RD4 bluetooth. Le groupe PSA le propose sur ses véhicules sauf citroen en France (va chercher l'erreur). En finitio exclusive le micro est déjà câblé (donc du boulot en moins et une meilleurs intégration pour un kit main libre). Je ne sais pas si on peut commander le RD4 bluetooth chez citroen, en tout cas c'est possible chez peugeot, reste à savoir: - le prix (qui doit être impressionant) - lors du montage les réglage à faire sur le BSI (bon ça ça doit être tranquille vu que l'option bluetooth est dispo sur les C4 hors de france) - les pièces détâchés (le micro est il vendu avec l'autoradio ou pas?...?) - l'option bluetooth a à l'origine une commande au volant (décrocher/raccrocher) je ne sais pas si en deuxième monte on peut les récupérer et à quels prix (est ce que le cablage existe déjà dans le volant comme pour le micro, je pense que oui, ce serait trop chiant pour citroen de faire trop de type de volant différent). => à mon avis c'est jouable, pas compliquer mais probablement très chère! tiens moi au courant si t'obtiens le prix (je vais faire la demande de mon côté). ciao ciao

oki merci pour ce renseignement, je vais me renseigner en concession. En effet il semblerait que l'installation de ce genre de kit rompt la garantie s'il n'est pas certifié par Citroen. Va falloir creuser un peu. Tiens moi au courant stp pour ton kit VH, je prendrais celui là si l'afficheur C est capable de me marquer les noms/numéros. Bon courage pour le montage ciao ciao.

autant pour moi c'est 23 060 euros pour la mégane (j'avais oublié l'ESP) ciao ciao

Voilà un test rapide Mégane 1.6 luxe privilège: 21150 euros C4 1.6 exclusive: 21450 euros Avantage mégane: 115 chevaux au lieu de 110, chargeur 6CD, sellerie mix cuir/tissus Avantage C4: phare au xénon, radar AV/AR, jante 17" (contre 16" pour mégane), ESP Donc avec les options pour tenter de les mettre au même niveau ça donne (pas de sellerie mix sur C4, pas d'option changeur 6CD, pas de radar AV pour Mégane): Mégane à 22 560 euros C4 à 21 450 euros => effectivement on voit bien que la C4 est largement trop onéreuse par rapport à la concurrence... ah oui 307 1.6 Executive pack: 20050 euros + xénon à 650 euros + ESP à 680 euros soit 21380 euros Alors on peut éventuellement se plaindre que la C4 est d'office plus équipée que la concurrence ce qui rend les prix d'entrées plus élevés... mais avec options on s'aperçoit que Citroen est plutot bien positionné. Ciao ciao

ils viennent peut être de s'apercevoir que leurs marges ne sont pas suffisantes (pas facile de savoir réellement combien coûte à produire un véhicule étant donné la multitude de composants). de mon point de vue on ne peut déterminer le prix d'un produit qu'avec une base de comparaison, la seule question est: est ce que la C4 au regard de ses équipements est si excessive que ça par rapport à la concurrence? ciao ciao

on peut le remplacer (d'ailleurs pour ma part j'ai fait une demande de prix pour le bluettoth de chez peugeot)... à titre indicatif en seconde monte le RT3 couleur revient à 4500 euros... aie non? mais bon y a l'écran, le faisceau,... ça devrait être moins onéreux pour un RD4 mp3 ou bluetooth. Dès qu'il y en a qui ont les tarifs en seconde monte, n'hésitez pas à le faire savoir sur les forums. ciao ciao

je confirme que sur une finition exclusive le micro est également pré-câblé dans le plafonnier. ciao ciao