eviltwin

 

On les trouve aussi en section documentation par phase (I et II)

 

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Les couleurs et les codes:

2001 EWP - Blanc Banquise (past)

2001 KNC - Bleu Amiral (past)

2001 KLH - Bleu Léman (Métallic)

2001 KPK - Bleu Mauritius (Pearlescent)

2004 KPU - Bleu Oriental (Pearlescent)

2005 (code?) - Ganache (Pearlescent)

2001 KNA - Grilyne (Pearlescent)

2002 EZR - Gris Aluminium (Métallic)

2006 (code?) - Gris Fer (Métallic)

2001 EYP - Gris Fulminator (Métallic)

2003 EYL - Gris Iceland (Métallic)

2001 EYT - Gris Orageux (Métallic)

2001 EYC - Gris Quartz (Métallic)

2004 EXL - Noir Obsidien (Pearlescent)

2001 EXY - Noir Onyx (past)

2001 EKQ - Rouge Lucifer (Pearlescent)

2004 KKQ - Rouge Profond (Pearlescent)

2003 KDD - Sable Bivouac (Métallic)

2004 KCW - Sable De Langrune (Pearlescent)

2003 LQH - Vert Eau Limpide (Métallic)

2001 KRS - Vert Galant (Métallic)

2001 KRZ - Vert Hurlevent (Métallic)

2001 KSD - Vert Lonchamp (Métallic)

2003 KQTC - Vert mer du Nord (Métallic)

2004 LQS - Vert Nova (Métallic)

2003 (code?) - Vert Petit Pré (?)

2001 KQH - Vert Vega (Métallic)

(années non definitives)

Si le V6 diesel évolue à 240ch prochainement et que l'auto dépasse les 250 KM/H, ils ne pourront plus te suivre en ligne droite non plus .

Malheureusement, la C6 a besoin de plus de 260ch pour atteindre le 250km/h:roll:

avec 240ch, je pense que elle atteindrais env. 242km/h

Hi Eviltwin,

 

very interesting! Do you know a site for statistics?

 

Thank you

 

By Carlo

les chiffres pour la France ou l'Europe:

http://www.ccfa.fr/communiques/det_com.asp?comm_id=222

http://www.autoactu.com/index.php?page=4

http://www.acea.be/ASB20/axidownloads20s.nsf/CategorizedOverviewACEA?OpenForm&Language=English&cat1=2&cat2=9

pour les Pays-Bas:

http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2006

les ventes en Pays-Bas, Mars à Octobre:

03-2006 30

04-2006 24

05-2006 99

06-2006 29

07-2006 36

08-2006 24

09-2006 21

10-2006 25

la C6 contre la concurrence en Octobre:

place#36 BMW 5-serie 327 unités 0,86% du marché

#39 Audi A6 293 0,77

#64 Volvo S80 199 0,52%

#70 Mercedes-Benz E-klasse 172

#132 Chrysler 300C 47 0,12%

#140 Saab 9-5 42

#159 Citroën C6 25 0,07%

#160 Renault Vel Satis 25

#183 Mercedes-Benz CLS 15

#188 Jaguar S-type 13

#198 Peugeot 607 10

#218 Lexus GS 5

#220 Honda Legend 5

#231 Cadillac Seville 2

#247 Lancia Thesis 2

#270 Alfa Romeo 166 1

la gamme Citroën en Octobre:

#31 Citroën C1 371

#35 Citroën C4 341

#53 Citroën C3 235

#59 Citroën Xsara Picasso 217

#68 Citroën C5 182

#104 Citroën C2 84

#118 Citroën Berlingo 61

#159 Citroën C6 25

#178 Citroën C8 16

(#1 Peugeot 207 1.498)

2006 jusque à Octobre (2005):

#1 (1) Volkswagen 46.710

#2 (2) Opel 39.779

#3 (3) Peugeot 34.695

#4 (4) Renault 34.455

#5 (5) Ford 33.745

#6 (6) Toyota 32.747

#7 (7) Citroën 19.491

#8 (9) Hyundai 16.059

#9 (13) Fiat 15.391

#10 (8) Volvo 14.815

#11 (10) Audi 13.361

#12 (11) Kia 13.094

#13 (12) BMW 12.385

#14 (17) Seat 11.463

#15 (14) Mercedes-Benz 11.239

Marché totale: 439.737

#164 Citroën C6 300 0,07%

Gris Aluminium sur C5:

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5rearhoek1600x1200.jpg

Je pense que Gris aluminium fonctionne bien avec les jantes en alliage et Pack Look sur Phase I. Mais les PhaseII sont plus chromées.

Ganache sur C6 (peut-être la couleur la plus difficile à photographier):

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6ca02911600x1200.jpg

Elle est connue comme:

-Cerise noire (en Allemande)

-Ganache (soit glaçage de chocolat)

-et même Bronze du Statuettes de Bouddha (nom officielle interne)

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6grille.jpg

(..)Mais existe-t-il sur le site une description détaillée des sphères C5 ?

http://citroeny.cz/forum/viewtopic.php?p=24286&sid=e8fd30a63b8cbd6ab6b866c106656dc6

voire document: C5_Doc_3.pdf p126, chapitre 10

En opération normale il y a environ 100bar sur les vérins arrière:

alors une C5 avec H3 a deux sphères de 385cm3 @31 bar -> 2*119cm3 @100bar = 238cm3

une C5 avec H3PLUS a trois spheres 2x385 @25 + 1x385 @45 -> 96+96+173 @100bar = 365cm3

Plus de volume est plus d’élasticité est plus de confort; H3+ est 50% plus moelleux que H3 (35% moins raide)

La comparaison avec l'avant (@80bar) preuve que les valeurs 31 et 25 sont renverse:

H3: 2*385cm3 @57bar -> 2*219cm3 @80bar = 548cm3

H3+: 2*385 @44 + 1*385 @62 -> 2*169+239 = 721cm3

(H3+ est 30% plus moelleux que H3 a l’avant.)

L'impression de confort est surtout liée au diamètre du trou central de l'amortisseur.

C'est en effet l'amortisseur, mais les sphères centrales sont sans amortisseur. Il y deux dans la régulateur de raideur.

les breaks avec 44 bar (je crois)

Des Breaks et Berlines sont identiques, sauf pour la barre stabilisatrice.

Sur ma revue tecnique (E.T.A.I) j'ai les mêmes valeurs que dans ce tableau.

la RTA est aussi en erreur.

(..)

 

Mais j'avoue effectivement que la finition du tableau de bord m'a un peu déçu... on est loin de Bmw par exemple.

loin de Bmw ??? heureusement oui

des plastiques au rabais :

http://www.germancarfans.com/photos/3030331.001/1140big.jpg

http://www.top-cars.cz/top-cars/foto/v7D.jpg

du luxe somptueux :

http://www.worldcarfans.com/photos/3060512.004/1017big.jpg

http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/features/driving/06.citroen.c6/06.citroen.c6.int.1.500.jpg

Et as-tu déjà eu des remarques des américains à propos de cette C6????

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=40824&page=3

...

Une XM toute neuve

oui, presque toute neuve, la Xm est de janvier 1991, la photo est de août 1992

Tu roules avec des les plaques de Hollande?

Oui.

Tu n'as pas eu de problemes avec la voiture ?

pas de problemes avec les voitures, quelques problemes minimales avec la justice

Y'a t'il quelques voitures Françaises encore aux états-unis ?

Seulement des DS, des Sm, et des TA sont importées officiellement.

Mais inofficiellement par des circuits grises, il y a environ 80 de Xm, plus de 100 CX(A), des 2CV, GS, C5, pluriels...etc. par example:

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6CXnoses.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/paul7011.jpg

Xm, Bradbury dam

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=lake+cachuma,+california&sll=34.439195,-119.709949&sspn=0.082537,0.185738&ie=UTF8&t=h&om=1&z=14&ll=34.578104,-119.944954&spn=0.0412,0.092869

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/paul7027.jpg

à la recherche de la C6 perdue:

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6Longbeachpier.jpg

(belmont pier, long beach: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=long+beach+harbor&ie=UTF8&t=k&om=1&z=19&ll=33.758525,-118.146922&spn=0.0013,0.002902 )

long beach harbor:

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6longbeachxl.jpg

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=long+beach+harbor&ie=UTF8&z=16&ll=33.743612,-118.211174&spn=0.010402,0.023217&t=k&om=1

probablement pas le Filtre à particules, pour ca il y a deux indications:

Niveau Mini Additif Gasoil (remplir Eolys+exchage du Filtre, pour la 1.6HDiF c'est prevu toutes les 200.000km)

Risque Colmatage Filtre à particules (on doit rouler à une vitèsse supérieure à 60km/h pour une regeneration du filtre optimale)

A gauche le capteur du niveau,

Central, la pompe lave glace (seulement une pour l’avant et l’arriéré)

A droite, la pompe HP pour les lave-phares.

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Reservoir.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Reservoir2.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Piepschuim.jpg

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Plunjer.jpg

L'avantage non négligeable qu'a la CLS,c'est qu'elle propose plusieurs types de bois (une infinité en passant par le catalogue "Designo"),de la ronce de noyer aux inserts typés "laque de piano",en passant par l'érable ou le chêne,avec vernis brillant ou mat...Donc difficile de ne rien trouver à sa convenance...

Oui c'est vrai, mais je parlais de celui de la photo C'est dommage que la C6 ne propose pas plusieurs choix de boiserie c'est vrai

Oui tres interessante ...des options Designo, par example:

Designo Metallic 2083 EUR

Designo Varicolor 2945 EUR

Designo Chromaflair 5777 EUR

Designo cuir (mono couleur) 3314 EUR

Desingo bois (chêne/ érable / Piano ) 1488 EUR

Designo Interieur Edition II 5831 EUR (cuir ivoire + érable noir)

Pour en revenir à la question d'origine, quelqu'un peut-il me dire à combien on change ce filtre sur les nouveau 1.6 et 2.0HDI?

2.0HDi & 2.2HDi16v

FaP de mi2000-mi2002 : env.80.000km (5L Eolys mk1)

FaP de mi2002-mi2004 : env.120.000km (5L Eolys mk2)

1.6HDiF16v & 2.0HDiF16v ('nouveau')

FaP de sept2004 : 200-240.000km (3.5L Eolys mk3)

2.2HDiF173 & V6HDi

env.240.000km (?L Eolys mk3)

(..) L'espace intérieur et équipements, avantage C6, mais la CLS n'est pas une cage a poule mal équipée, avec un coffre plus grand que C6 et tout ce qu'il faut comme équipement de base.

 

Voila voila, j'attends donc l'essai, mais autant dire qu'il va etre difficile de faire mieux que la CLS.

 

A ceux qui disent que je compare ce qui n'est pas comparable, les prix sont exactement les mêmes, puis la CLS est plus puissante, mais la C6 mieux équipée. (..)

C6 HDi Exclusive 54k€

CLS 320cdi 58k€ 10kW de plus par rapport à la C6

C6 V6 Exclusive 51k€

CLS 350cgi 61k€ 215kW soit 55kW de plus par rapport à la C6

equipement non compris:

Changeur 6 CD €500

Climatisation automatique €1 000

Garnitures cuir €1 850

LINGUATRONIC : commande vocale €500

Navigation COMAND APS €3 200 C6 systeme à CD, CLS à DVD

PARKTRONIC aide au stationnement €950

Peinture métallisée €1 050

Projecteurs bi-xénon actif €1 700

Rétroviseurs extérieurs rabattables €300

Sièges avant à mémoires €900

Suspension pneumatique AIRMATIC Dual Control €2 000

Système de sonorisation Surround €850

Téléphone fonction mains-libres €1 150

Jante alliage 18 pouces 4x€462

soit 17700 € d'options !

http://www.mercedes-benz.fr/DCF/eMB_DataContents/PASSENGER_CARS/HOME/NEW_CARS/CLASSE_CLS_COUPE/0000006596.T16/PRD/FR_1013679_0,63219560525948DOWNLOADLIST.PDF

sur phI aussi;)

Mais sur PhI, c'est possible d'ouvrir les vitres avec le plip soit seulement 5cm, mais ça suffice.

Surement avec la cartographie du "monde" ou des US

Le GPS fonctionne, mais sans la CD cartographie EUdA, la localisation ne fonctionne pas.

C'est bien possible que la CD d'une Maserati Q'porte fonctionne, qui utilise la même système, mais nous ne l'avons essayé pas:

http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/MAP_01.jpg

attendez! c'est longitude occidental

http://www.mapquest.com/maps/map.adp?searchtype=address&formtype=address&latlongtype=degrees&latdeg=33&latmin=8&latsec=37&longdeg=-117&longmin=1&longsec=26

(..)

 

Tu as activer le compteur en MPH, ou tu l'as laissé en KM/H ?

Nous avons essayé, mais la consommation est aussi affiché en mpg en ce cas.

Je ne sais pas ou ca serait des mpg americain ou des mpg anglais.

Les photos sont en km/h.

la C6 fait petite voiture comparée aux autres sur la première photo!!

C'est la perspective que fait ça, le toyodo Camry (2eme de droite) est environ de la même dimensions que une C5.

Mais dis 137 km/h c'est pas un peu trop pour les interstates étatsuniennes ?! ;-)

La plupart des chauffuers roulent entre 70mph et 80mph (113-129kph) 137kph est exactement 85.1mph

combien cela t'a coute pour faire venir ta C6 ?

Je pense entre 700 et 1200EUR (selon nombre de voitures, inc. assurance, taxes).

Merci pour ses belles photos

 

Dis-moi, comment ça se passe l'entretien ou les réparations d'une C6 aux USA?

Aucun entretien n'est prévu pour la première année. (http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=622473&postcount=45 )

Réparations? Touchons du bois

et qu'est-ce qu'ils ont dit au car wash ?

pas de commentaires cette fois, peut-etre les gents sont renversés par sa beauté?