gofast

L'idéal est quand même d'être à deux. N'oublie pas de bien caler le véhicule, car tu vas passer un bon moment dessous. Pas de risque niveau sécurité, de toute façon si c'est mal remonté, tu n'iras pas loin et tu t'en apercevras de toute façon. C'est une opération qui a l'air compliquée comme ça, mais de la méthode, de la patience et de bons outils devraient faire l'affaire ; Ah dernière chose ! prévois deux fois plus de temps que prévu initialement.

Sinon, j'ai eu durant quelques mois une 1.8 16v mais en boite 07cv (donc longue) et honnêtement on cherche les 110 chevaux. Surtout comparé aux 110 d'un 2.1 turbo D, il y a un fossé ; quand je bosserai moins loin, je reviendrais à l'essence parce que moi aussi j'ai un peu de mal avec le gasoil...

J'habite un coin de campagne où les gens se moquent un peu d'avoir une voiture moderne, même si on croise quand même... par exemple, il n'y a qu'une ou deux C4 Cactus et une poignée de DS3 pour te donner une idée.

Bonjour, comme je le disais, j'ai posé des leds au niveau de la plaque d'immatriculation, les plafonniers et l'éclairage au sol. Résultat satisfaisant, ça donne une touche de modernisme et surtout cela éclaire bien mieux J'attends avec impatience mon intérieur cuir dont la pose est prévu ce vendredi ; l'intérieur velours est quant à lui destiné à une Xantia en région parisienne... et tant qu'à être à l'intérieur, je vais remplacer mes enceintes des portes avant d'origine par des Focal, afin de compléter le sub Alpine et son caisson...

Ok je devrais certainement trouvé ça dans mon coin, les Xantia pullulent à tous le coins de rue ( ou de champ, de pré, ça fonctionne aussi

Au moins un hydraurinçage ne sert pas à rien, lui.

Surtout comparé à mon ciel de toit tout détendu, ça saute au visage, c'est vraiment affreux ; et comme je suis incapable de refaire un truc pareil(je n'ai pas la patience et/ou la minutie) il va falloir que je trouve une autre solution...

Ce que tu peux faire c'est user celle ci et t'offrir pour la prochaine une bien équipée, comme ça tu as des chances de l'avoir ce becquet, il est vrai qu'il dynamise bien l'arrière d'une Xantia...

Chouette ce testiboule, il fait très élaboré

Superbe ! elle est vraiment jolie, et encore mieux équipée que la mienne que je trouvais déjà bien équipée. Il faut que je regarde ce rétro indéxé à la marche AR, j'avais ça sur la C5, c'était pratique avec l'essuie glace Ar qui se mettait en route également lors d'une marche AR (bref, c'est une histoire d'AR :PP )

Bienvenue à elle ! pas mal de boulot en perspective ; sans indiscrétion ça se négocie combien une Activa dans l'état dans lequel tu l'as achetée ? Le ciel de toit me fait envie, si tu as des photos de l'intérieur, n'hésites pas

Sur ma Xantia, ça été fait avant que je ne l'achète, et quel confort ! je n'entends jamais je conjoncteur claquer, et al voiture est hyper confortable, je sens une réelle différence avec le mode hydractive ; à noter que le mode sport d'une hydractive sur C5 est hyper efficace.

Pour ton alternateur, il faudrait voir l'Ampérage, car effectivement il y a di 90, 120 ou 150 A... ou alors si tu as une étiquette encore visible sur l'actuel...

Soucis de chauffage, suite... et pas la fin ; j'ai enlevé le ventilateur de chauffage que j'ai testé en le branchant directement sur une batterie, il fonctionne mais il faut le brancher avec trois fils : un direct à la cosse + un direct à la cosse - et un qui va d'un fil noir sous le ventilateur au - de la fiche marron 4 plots. Donc j'en déduis que la cause n'est pas le bloc ventilateur et ses transistors, mais plutôt la commande puisque celle ci fonctionne par intermittence. Bref, ça me convient pour le moment, parce que lorsqu'on roule on a toujours un fond d'air qui circule, et comme je ne fais pas de ville, je ne suis jamais à l'arrêt donc ça va rester comme cela quelques temps. Niveau conso, j'ai l'impression que la bête consomme plus que ma 306 HDi, à confirmer lors d'un vrai plein. Et niveau conduite, bah comment dire ? c'est beacoup moins linéaire qu'un hdi, il faut attendre un certain régime pour que ça "parte" , et comme je n'ai pas de compte tours j'ai du mal à trouver des repères. Niveau insonorisation, c'est vraiment agréable, le moteur étant très discret par rapport à son niveau technique et la Xantia est de toute façon d'origine bien insonorisée... A bientôt !

Merci pour cette question ; la bleue a été vendue puis accidentée par la suite d'après les dires de la personne à qui je l'ai vendue ; la "sable" a été rentabilisée via la vente de quelques pièces puis est partie à la ferraille déménagement oblige. Sinon aujourd'hui j'ai posé des leds au niveau de la plaque d'immatriculation, des éclairages de l'habitacle et de l'éclairage au sol. Ca fait un peu froid niveau éclairage (nuance bleue) mais on gagne en luminosité et je suis assez branché technologie niveau éclairage, dont les kits xenon vont suivre. Par contre, soucis : j'avais bien la ventilation qui fonctionnait ce matin, et plus d'air du tout. Après un contrôle rapide, le fusible près de la batterie semble bon et si cela peut vous aider le dégivrage AR s'allume... une piste ?? Merci d'avance.

Propre

Effectivement, j'ai pu constater quelques traces de gasoil sur le sol mais pas moteur éteind apparament. J'ai regardé d'plus près un peu mon soucis ce midi ; moteur en route, pas de bulle dans les tuyaux transparents avant l'entrée du gasoil dans le filtre et présence de nombreuses bulles juste après le passage dans le filtre. Donc il faut que je change le joint à la base du bocal de filtre je pense, j'ai bon ?

Ahah quel suspens... j'ai intérêt à bien regarder mon moteur moi demain...

La CX25 TRD TURBO 2 est une des meilleures Citroën produites... je suis monté dedans durant une heure quand j'avais 8 ou 9 ans, je me souviens encore du trajet et que mes jambes n'atteignaient pas le sol (même si j'étais petit pour mon age, ça m'a marqué)

Il y a du nouveau par ici Puma GT ? Ma Xantia démarre mal, il y a des bulles que je vois passer dans les tuyaux transparents quand j'actionne la poire d'amorçage. Plus quelques gouttes de gasoil visibles sous le véhicule, je jetterai un œil plus avisé demain midi.

Je donnerai l'EYP demain ; merci Jojo pour ton message, je crois que la pompe a été changée... donc serai je tranquille de ce côté là ? l'avenir nous le dira.

L'intérieur est sympa

Merci pour vos messages ; je suis allé la faire tourner un peu ce soir, je suis très inquiet car le moteur ne tourne pas rond par moment, comme si une impureté bouchait le passage ou alors c'est ce fameux bocal qui me met la pression pour le changer. D'autant plus qu'il me semble bien qu'il y a des tâches de gasoil au sol, ça en a bien l'odeur en tout cas. Hier elle a bien tourné, et aujourd'hui j'ai pris la 306 afin de vider ma sono avant de la vendre (lors de ma pause de midi) ; bref on verra demain mais j'espère vraiment ne pas m'être fait enfler... Pour la teinte, je dois découvrir laquelle c'est, mais ce qui est sûr c'est que ça change du vert ou di gris que l'on voit partout. Quand elle aura son cuir, miam !!

Bonsoir amis Citroënnistes, et bienvenue dans ce topic. Après quelques Xantia, quelques BX et une C5 pour le côté Citroën, j'ai de nouveau craqué pour une Xantia, à savoir une 2.1TD en version haut de gamme. Elle a un peu moins de 230 000 kms, et surtout est superbement équipée : 4 vitres et rétros électriques, sièges idem (ok, pas toutes les fonctions, mais c'est déjà bien) , climatisation, 2 airbags, sièges velours, boiseries, les multiples éclairages (j'adore, surtout au sol) , antibrouillard... les sphères avant sont neuves, elle est assez propre dans l'ensemble, et sera encore plus sympa avec son cuir noir que quelqu'un est allé se procurer pour moi. Il n'y a que deux ou trois lignes sur le CT, rien d'effrayant. Evidemment elle a quelques défauts, surtout le ciel de toit qui se décolle, et un suintement au bas du bocal de filtre à gasoil ce qui -je suppose- est la cause des très mauvais démarrages à froid. Je suis très content de cet achat, j'ai retrouvé un confort royal, un espace intérieur très correct, un moteur sympa que je ne connaissais pas et qui sait se faire discret, même à l'extérieur (pour la génération hein, que l'on soit bien d'accord) . Donc comme je le disais, un cuir électrique va venir prendre la place de l'actuel, ainsi que des jantes alu, mais je ne sais pas quel modèle pour le moment. L'éclairage de l'ouverture des portes ne fonctionnait pas, j'ai donc monté des leds à la place et ça y est c'est nickel. Je pense faire de même avec l'éclairage au sol. Je m'arrête là pour le moment, merci de m'avoir lu

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