Cucusse

Je ne vois qu'une gourrance au niveau des branchements des tuyaux =)

http://images.google.fr/images?hl=fr&q=cl%C3%A9+%C3%A0+tuyauter&btnG=Recherche+d%27images&gbv=2

 

C'est coolesque pour dévisser les tuyaux =)

De quelle année est ton Xm ?

 

Sur la td12 de 91, j'avais tous les problèmes que tu as énumérés, sauf que le cjdj claquait, seule la panne de la direction à accoups à froid a été résolue en changeant la pompe =)

 

Le moteur m'a laché avant que j'aie eu l'idée de m'y atteler sérieusement ^^

 

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J'avais eu le coup, la pointe de ta clé est trop usée, elle ne pousse plus la bague dans le barilet qui débraye la rotation, faut avoir démonté le truc pour comprendre =)

 

Tu fais faire une clé neuve et ca devrait repartir =)

 

On peut mettre une fermeture centralisée universelle si ta caisse est centralisée, c'est un piti boitier avec quelques fils à brancher sur un +12V, une masse, la commande d'allumage des clignos lors de la fermeture (indispensable ^^), et deux fils sur un boitier dans la boite à gants =)

Niaka s'inscrire, allez, 10 € ^^

 

Pour ma part, c'est pour plus tard, je garde tout pour mon projet, et dieu sait que j'ai besoin du moindre centime =)

 

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Une boite méca ou auto de 270000 kms a forcément morflé. Au niveau de l'entretien, on peut te dire ce que l'on veut mais tu ne pourras jamais vérifier qu'il a été bien fait... Pour ma part je mettrais entre 200 et 400 € maxi, et encore, vu le kilométrage...

 

Pour mettre une bvm sur une caisse en bva c'est comme faire l'inverse, bon courage au niveau de l'implantation de la boite et du passage de toute la tringlerie de commande, cardans, et plein d'autres choses...

 

Je pense personnellement que c'est comme vouloir mettre une clim dans une caisse qui ne l'a pas, c'est ptete un poil plus simple mais fastidieux =)

 

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Je vous conseille de passer le cable de l'habitacle vers le moteur, autrement le picot de caoutchouc empèche d'entrer le cable dedans, mettez aussi du savon liquide ^^

La majorité des posts va donc se retrouver zici ^^

La rta dit que le H5 3B2G peut remplacer les :

 

H5 S2J5G

H4 S2J2G

H4 S2I2G

H4 S2H2G

H4 S2G2G

 

Les H5 3B2G doivent être télécodés lors du montage sur le véhicule, c'est à dire qu'ils doivent avoir les tables de paramètres pour chaque version de véhicule.

 

Le montage d'un nouveau calculateur hydractive sur un ancien véhicule rend le manocontact de frein inactif, plus pris en compte par l'hydractive.

Yo Romain ca gaze ?

 

Tjs en train de tester le débattement de l'arrière, mais avé le sourire ^^

 

Je préfère quand même la voiture noire =)

 

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Bon courage pour dévisser, c'est serré autour de 20ndam =)

Dk5, c bon pour la voiture de Tut ^^

Salut, si le casseur veut bien, tu peux prendre l'étrier et le ramener si c'est pas le bon =)

 

Fais bien gaffe parce qu'il y'a une différence de diamètre des disques à partir de 1991 pour les Xm, donc méfiz aux étriers d'avant cette date ^^

WD40 puis graisse silicone ?

Oué mais vérifie la continuité des cables qui vont à l'ev arrière =)

 

J'ai aussi mis des 1N4007 pour info, au calculo et dans les rallonges ^^

Si je me souviens bien, en mettant les leds au tdb pour voir les evs fonctionner, je m'amusais à ne brancher qu'une seule ev, par exemple celle de l'avant. Lors de la mise du contact, elle claquait et reclaquait aussitôt. La led s'allumait également brièvement. Le calculo détecte donc un défaut, ev débranchée en l'occurrence. Vérifie donc qu'elle soit bien alimentée, arrives-tu vraiment à discerner quelle ev claque ?

Cool, je suis curieux de la voir =)

 

Tiens nous au courant ^^

 

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J'ai exactement la meme chose, et bien qu'ayant changé la scmac ca fait tjs pareil =)

Je peux pas voter, j'ai plus de forfait ^^

Iléoù le calorstat ? ^^

Ca me fait pareil mais ca m'a gavé, pi les leds que j'ai mis au tdb indiquent que les evs sont alimentées...

Il faudrait des photos une fois tout ça monté dans la voiture ^^

 

Beau boulot sinon =)

 

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Je viens de m'apercevoir que vous parliez de breaks... Désolé lol j'ai eu que des berlines =)

Je le fais faire au white, j'en suis à 367 € pour la distri seule...

 

Le kit distri ne contient pas habituellement la courroie avec ?¿

Sur celle de 91 j'avais une pov moquette en polyéthylène grise, sur celle de 98 c'est une moquette comme celle des garnitures tout autour =)