balou

Ce que je veux dire, c'est que ce n'est pas évident de s'insérer dans la circulation à cause du changement de rapport. Je ne suis jamais "rentré dans le cul" de quiconque, car je ne démarre pas en trombe à une intersection en poussant un diesel au rupteur en première. Ce serait pourtant la seule façon de ne pas subir le "coup de la panne" que constitue le changement de rapport 1ère-2ème en côte. Lis les commentaires après l'article de l'Argus sur la boîte Getrag (page précédente). Ce n'est pas moi qui les ai écrits, mais je n'en pense pas moins. http://www.largus.fr/actualite-automobile/psa-une-boite-a-double-embrayage-en-preparation-5199379.html

J'ai tous les jours au même endroit la même situation scabreuse : un stop où je dois partir à gauche en légère montée en m'insérant dans une circulation assez dense qui roule à 50, 60 km/h dans les deux sens. Je te rassure, je n'ai pas encore froissé de tôle, mais je me suis pris plusieurs fois des appels de phares pendant le moment de solitude que constitue le passage de la deuxième en côte. Je suis sûr de ne pas être le seul à avoir expérimenté ce cas.

C'est bien ça le problème. Il est impossible de doser l'accélération. Par exemple en sortie de stop, pour t'insérer dans la circul : si tu appuies suffisamment pour rester en 1ère, tu rentres dans le c... de celui qui te précède. Si tu appuies moins, la boite passe la deuxième "à son rythme" et c'est celui qui te suit qui te rentre dans le fion. http://www.webexpress.ch/download/colere.jpg Question à la marmotte : c'est la chocolat qui s'adapte au papier alu, ou le contraire ? :PP

Perso j'aurais bien été tenté par un Deep Purple avec intérieur assorti, mais ils annonçaient un délai beaucoup trop long quand j'ai passé commande (commandé en avril, annoncé en novembre). Faut voir, selon les conditions je pourrais négocier le reprise de la eHdi90 gris shark ETG6 contre une blueHdi100 purple boite manuelle.

Félicitation pour ton choix, le noir sur noir est très classe.

Idem...

Ca c'est quand tu accélères avant que la boite n'embraye. Dans ce cas, le rampage ne fonctionne pas et tu pars en arrière.

...nous dit le gars qui consomme http://www.webexpress.ch/download/664351.png !!!

Sympa, si tu as gagné une voiture (presque) neuve dans l'histoire.

Sur l'écran ODB (consommations), cliquer sur l'onglet rouge à gauche, puis diagnostic. Ca indique combien il reste de KM avant le service.

Ah oui ok. En fait j'ai pris des images sur le net, entre 250x250 et 300x300, et copié sur chaque dossier sous le nom "cover.jpg" pour les quelques dossiers que j'ai sur ma clé. Je vais essayer MP3Tag et MP3Cover, merci à vous trois.

Tu vois, c'est ce genre de détails qui me font pester à propos de cette interface tablette. Pourquoi l'écran n'est-il pas le même dans les deux cas ??? Ca aurait quand-même été plus simple, non ? Idem quand on choisit l'ODB (consommations) depuis le tablette ou depuis le comodo : l'écran est identique, sauf que les infos ne sont pas dans le même ordre. On dirait que les programmeurs se sont cassé le c... à faire des écrans différents pour nous pourrir la vie, alors que c'est si simple d'utiliser le même écran, pour eux comme pour nous.

Oui, surtout les textes en rouge sur fond noir. Illisibles en mode nocturne s'il ne fait pas nuit.

Oui, je crois me souvenir qu'il y a un écran diagnostic dans les méandres du smeg.

Oui, ça m'arrive très régulièrement. D'autant plus génant que j'écoute souvent des livres audio, et dans ce cas la coupure est vraiment génante. Idem pour de la musique, avec une clé qui passe très bien dans mes autres véhicules. C'est vraiment embêtant ce problème de coupure, car j Et surtout il fa Des fois on n'y compr Enfin je vais relire la do Un autre truc assez génant : j'ai voulu compléter ma clé USB (nouveaux dossiers + images des jaquettes) et impossible de voir le contenu modifié sur l'écran, c'est comme si je n'avais rien changé. Je dois rebooter le Cactus ? Et quand je veux voir les photos, au lieu de choisir un dossier ça me met toutes les photos de la clé, en vrac.

Il y a bien un "bip" pour confirmer l'enclenchement de la marche arrière comme sur la majorité des véhicules actuels, mais de coups de klaxon, point. Ou alors ta femme était gentiment en train d'écraser un piéton et ce que tu entendais était soit le radar de recul, soit les cris du malheureux. :(

Les photos de nuit sont pas mal aussi... Je n'ai pas bien compris le truc du "klaxon quand on recule". Et puis il faut que tu masques les numéros de tes plaques et des véhicules autour, si tu ne veux pas te faire supprimer tes photos par la modération.

C'est quel moteur ? Sur le eHDI, il me semble que c'est 25'000.

:banane::banane::banane: Oui, très joli mais... ils ont oublié de te peindre les rétros en gris ???

Oh la la... je ne me rappelle plus. Ca fait un moment que je n'ai pas démonté ma caméra de recul.

Ca existe pas, les pneus réversibles avec un face "été" et une face "hiver", comme les matelas ?

Quelqu'un la trouve jolie ? Perso je trouve la couleur extérieure franchement laide. Une carrosserie bi-ton aurait quand-même été plus classe. L'ensemble extérieur fait "restauration à l'économie" Quant à la déco intérieure, ce n'est pas ce que je m'attends à voir dans une Deuche. Cette profusion anachronique de cuir me fait penser à du tuning de rappeur. Il ne manque plus que le tour de compteur en loupe d'orme pour faire bonne mesure. Franchement, je trouve une bonne vieille Charleston d'origine 10x plus réussie esthétiquement que ce truc.

Pour les aléas des délais, on peut aussi espérer des maj...

Ok, merci à vous deux pour les infos. J'ai finalement compris le principe.

Alors comment se fait-il que le calibrage se fasse à l'arrêt ?