balou

Parce qu'il n'y a pas cette fonction sur le Cactus??? Elle mérite de moins en moins l'appellation C4, puisque cette dernière a cette option, du moins celle que le garage m'a prêtée la semaine dernière (je ne sais pas quelle finition c'était).

C'est la deuxième fois que je me cogne la tête à un plafond de voiture en m'installant dans le siège conducteur. La première fois, c'était dans une Alpine A110, mais ça se comprend. Sans toit ouvrant, je vais avoir du mal à boire à la bouteille en roulant (je sais, c'est pas bien, mais qui ne l'a jamais fait?). Concernant la manipulation des vitres arrières, je ne le fais pas vraiment en roulant, mais à l'arrêt à un feu par exemple. En me contorsionnant quelque peu et en rabattant à moitié le dossier de mon siège, j'y arrive arrive facilement avec le bras gauche. Par contre il est plus difficile de la refermer avec la même manip. Mais la plupart du temps, je m'arrête, sors de la voiture et j'ouvre ou ferme les vitres arrières en passant par le hayon. Le mécanisme du Cactus est 1) plus en arrière, 2) plus ferme à manipuler. Je ne pense pas arriver à l'ouvrir depuis le siège conducteur. J'aurais aimé une ouverture électrique, comme sur les VW Sharan.

Peut-etre la proue a un air de ressemblance (les feux). Sinon, la ligne de l'Evoque est plus anguleuse et ramassée. [HS]L'Evoque porte bien mal son nom. Pour moi, il n'évoque rien de connu chez Land Rover. Allez hop, chope quelques photos et mets-toi à ton logiciel photo préféré pour nous faire une vue comparative ! Pour en revenir au Cayenne, toute proportion gardée je trouve pas mal de similitudes frappantes surtout vu sous cet l'angle de photo : Découpe des passages de roues, des portes, des vitres, ligne et angle du pare-brise, ligne du toit et de l'arrière, proportion générales. Seul l'avant du Cayenne est plus allongé. Je ne retrouve aucunement ces détails sur un Duster ou un Captur, par exemple. Comme le propose Thomas, il faudrait comparer avec d'autres modèles. C'est pas ce qui manque.

C'est vrai, en Suisse on en voit très peu. Ca fait trop camionette. En fait, c'est le cactus que je n'avais jamais vu qu'en photos jusqu'à aujourd'hui. C'est vrai qu'il est un poil plus petit que le Cayenne. Juste que j'ai été frappé par une similitude avec la ligne du Cayenne (d'où mon idée de montage photo), alors que la presse compare le plus souvent le Cactus (à juste titre, si on parle de gamme) au Captur ou au Duster. Mais d'ailleurs, pour rester dans cette gamme, jamais à la 2008 ou encore au Yeti, etc. Je ne sais pas pourquoi. J'ai même vu par-ci par-là des allusions à la 2CV ou la Méhari... A croire que ces journalistes/blogueurs ne sont jamais monté ni dans l'une ni dans l'autre. A part les vitres arrières, et la banquette arrière non fractionnable, je ne vois pas le rapport avec la 2CV

J'ai enfin pu aujourd'hui mettre mes fesses dans un cactus (aïe!), à l'arrêt. J'ai été déçu en bien, comme on dit par ici. 1) L'esthétique générale me plait, mais la voiture me semble plus petite que je l'imaginais. C'était une boîte manuelle, avec les sièges séparés. 2) L'intérieur me semble moyennement pratique au niveau des rangements. L'hénaurme boite à gants me semble avoir rétréci par rapport aux photos, le tableau de bord est vraiment "essentiel™" d'autant plus que je n'avais pas la clé pour l'illuminer, le coffre ne rappelle celui de ma C3/I, autant en accès qu'en volume. Les mécanismes de vitres arrières sont pires que je l'imaginais. Impossible de les ouvrir depuis l'avant, même à l'arrêt. Dans le Berlingo/I, même si je dois me contorsionner, j'y arrive même en roulant. 3) La première impression étant malheureusement souvent la bonne, j'ai commencé la visite intérieur en me cognant la tête au plafond (pas au montant de porte... au plafond) en m'installant au volant. Réglage de la hauteur du volant : je n'ai pas trouvé de position qui me convienne. J'ai pu régler la profondeur du siège, puisque c'est manuel, mais c'est tout, n'ayant pas la clé de contact. Donc pour l'instant le bilan est mitigé : je craque sur l'esthétique, mais pas sur les fonctionnalités. On verra samedi pendant ce weekend de portes ouvertes si l'impression s'améliore lors d'un essai roulant. Pour l'instant, je me dis que j'en ai pour mon argent avec un véhicule à 28'200 francs (~23'000€) tout équipé. Si je tiens compte du surenchérissement, ma C3 en 2004 m'avait couté à peine moins cher pour une voiture avec un moteur équivalent (1.4hdi92) avec des jantes tôle, des vitres arrières manuelles, un bête auto-radio CD sans MP3, pas de bluetooth, de GPS, d'AFU, de tempomat, de caméra de recul, de toit panoramique, d'aide au démarrage en côte, de parcage assisté, de clim auto, un réglage de volant similaire, des plastiques d'un autre âge, un accès au coffre pas top, un volume idem, une boite manuelle et des sièges en tissu. Et en tous points pas plus pratique (sauf de vraies vitres arrières et une banquette fractionnable). Pour la conso, on verra à l'usage. Si je ne veux pas me cogner la tête ou bien charger des parpaings (j'ai récupéré et charrié 800 kg de pavés béton de récup en un seul voyage ce midi), j'utiliserai le Berlingo. Si je veux de l'air à l'arrière, je prendrai la Méhari. -------------------------------------------------------------------------------------- Un truc que je n'ai pas regardé, ce sont les barres de toit. Est-ce qu'elles sont équipées de barres transversales intégrées comme l'avait ma C3 XTR, ou pas ? Sinon, elles sont bien inutiles à mon avis : je n'ai pas l'envie (ni la place dans le coffre) de me trimballer avec un kit de barres en permanence.

Ok pour les vitres ou la banquette arrière : le gain de poids est conséquent. Mais pour moi, le réglage du volant en profondeur est un plus au niveau sécurité (position de conduite optimale) et son absence fait gagner quelques dizaines d'euros et peu de poids. De même l'absence de compte-tours sur un afficheur digital fait gagner 0.00 grammes, et son absence relève de la mesquinerie, alors que l'info existe quelque part dans le BSI. Pour ma part ça ne me gène pas trop, mais quand-même... Si c'est juste pour justifier la philosophie de l'"essentiel", alors pourquoi tout cet équipement superflu au niveau de l'afficheur central dès la version de base ? Effectivement Dacia fait mieux en dotant vraiment ses véhicules de base d'un équipement essentiel : pas d'autoradio, pas de lève-vitres, mais une instrumantation complète. Dans mon cas, ça ne me gêne qu'à moitié, puisque j'ai commandé une Cactus, mais la version Shine haut de gamme avec toutes les options qui en font un véhicule avec plein de superflu.... mais sans l'essentiel !

Oups, j'avais oublié ma question à la page précédente... Merci pour ta réponse. Je ne comprends pas pourquoi ils n'en parlent nulle part.

Perso c'est pour une utilisation à une ou deux personnes 99.5% du temps. Donc la banquette arrière fractionnable, peu importe. Les vitres entrebaillantes, disons que j'aurais aimé avoir au moins une commande électrique, car ouvrante ou entrabaillante, c'est très difficile d'ouvrir depuis l'avant en roulant. Et j'aime ouvrir derrière quand j'ouvre devant : je me fais moins décoiffer. Par contre , le plancher pas plat une fois la banquette repliée, le seuil de coffre, ainsi que le réglage du volant je suis d'accord que ce sont des points noirs. Je ne suis pas fan non plus du tableau de bord conducteur façon iphone monochrome : J'aurais préféré des cadrans rond traditionnels. Et avec un compte-tours : peu utile quand on en a un, ça nous manque quand on en a pas. Je rencontre ce "manque" avec la Méhari, même si on entend bien le moteur.

Si quelqu'un a essayé la version boite robotisée ETG6, peut-il nous dire si le Start&Stop est présent ?

Quelques photos comparatives : Cactus VS Duster (photo net) : http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/actualites/citroen/citroen_c4_cactus_contre_dacia_duster/2132706-2-fre-FR/citroen_c4_cactus_contre_dacia_duster_reference.jpg Cactus VS Captur (photo net) : http://www.largus.fr/images/images/renault-captur_vs_citroen-C4_cactus.jpg Cactus VS Cayenne (montage perso) : http://www.webexpress.ch/download/comp_C+C_1.jpg Personnellement, je trouve que la plus proche (la ligne, pas le volume) est la Cayenne. J'ai eu l'inspiration en croisant un Cayenne hier, mais bon, la comparaison s'arrête là. Si vous trouvez/créez d'autres images comparatives mieux foutues, mettez-les. Je complèterai la liste. Le débat est ouvert.

J'ai aussi loué chez Alamo : une Dodge Charger ou équivalent. En espérant que l'équivalent ne soit pas une Hyundai Merdico. Je ne savais pas qu'il y avait une université en Mayenne. Je sais seulement qu'il y a un bagne.:PP

Merci. Sinon, je vais passer chez Citroën cet après-midi pour prendre des nouvelles. La semaine porte ouvertes commence vendredi chez nous, et on ne décolle que lundi prochain. Peut-être que la mienne arrivera pour les JPO.

Non, c'est tout nouveau pour nous. On part dans une semaine, j'ai les billets et la voiture de loc. Le première semaine c'est l'aventure la plus complète, la seconde on va la passer avec ma filleule qui étudie à l'université Laval à Québec.

Elle m'avait été annoncée pour mi-juillet, mais aux dernières nouvelles elle devrait être là la dernière semaine de juin. Malheureusement, fin juin c'est moi qui ne serai pas là : je serai au Québec, retour le 8 juillet. Pour une fois que je serai pressé de rentrer de vacances...

J'avoue, j'y croyais pas non plus quand j'ai ouvert le paquet que j'ai reçu hier. Je me suis dit allez, ça va faire un bon gag...

J'ai encore joué avec un bon moment hier soir, tard. J'ai fait vrombir le moteur vraoum, crisser les pneus criiiiiii, jusqu'à ce que Madame me dise : "Allez, maintenant tu éteins et tu dors !". J'ai obtempéré de mauvaise grâce après une petite sortie de route. Les photos arrivent... Voilà enfin les photos, avec des petits bouts de la gentille lettre d'accompagnement signée du Directeur en Chef de Citroën Suisse : http://www.webexpress.ch/download/cactusmini1.jpg http://www.webexpress.ch/download/cactusmini2.jpg http://www.webexpress.ch/download/cactusmini3.jpg http://www.webexpress.ch/download/cactusmini4.jpg http://www.webexpress.ch/download/cactusmini5.jpg Vivement que je reçoive la vraie. :PP

L'insonorisation est top pour un diesel. On n'entend pas le moteur. La suspension est très ferme pour une Citroën. Je vais poster des photos (de nuit) avant de me coucher, mais mon appareil est en charge.:( [Edit] L'appareil est assez chargé. Je retourne voir mon jouet et prendre quelques photos. J'espère que ça ira avec le flash. [reEdit] J'ai qq photos ratées, mais pas assez de batterie pour le flash. Je retente le coup demain matin avec le soleil.

Quelle ne fut ma surprise en rentrant ce soir : Ma C4 Cactus m'attendait, livrée à domicile par Citroën Suisse. Si ça ce n'est pas du Service avec un grand S... J'étais comme un gamin avec un jouet neuf. J'ai tout de suite voulu jouer avec en faisant des tours dans le quartier sous les yeux ébahis du voisinage. Mon beau-père et voisin a voulu l'essayer. Pas question ! Je ne prête pas mes jouets ! Sinon que dire... elle dépasse mes espérances : la couleur est sublime, le toit panoramique est de toute beauté. L'intérieur est cosy et spacieux. Le tableau de bord est très dépouillé, mais c'est ce qui fait son charme. Seuls quelques points négatifs : je l'avais commandée avec les bumpers noirs, les rétros noirs et les jantes Square noires. Elle m'a été livrée avec des rétros blancs, des bumpers gris et des jantes Cross noires. Tant pis, elle me plait comme ça et je la garde telle quelle. Allez, j'y retourne... vroum !

Loin... très loin.:PP

D'après mon concessionnaire, je devrais recevoir la mienne pendant la dernière semaine de juin. Le hic, c'est que je serai en vacances au Québec jusqu'à mi-juillet.

Je viens de le voir en entier aussi pendant la coupure pub sur M6 Turbo. Franchement je préfère le clip mis en ligne par Citroën après le salon de Genève, plus dynamique et qui en montre bien plus. [YOUTUBE]xe-GPiCb4O0[/YOUTUBE] Le clip complet en HD a été mis en ligne sur la chaîne Youtube de Citroën France il y a une heure : http://youtu.be/f9u1qlj79Gc [YOUTUBE]f9u1qlj79Gc[/YOUTUBE]

Rassure-toi, ce n'est pas dans cet "essai" que tu apprendras quoi que ce soit de nouveau.

Salut à tous, Une petite photo de la Mémère : http://www.webexpress.ch/download/mehari_avd.jpg Méhari 1981, 4 places, couleur et déco : campagne de pub Gauloises. ... et ABS de série, depuis 1968 !:PP

Salut à tous, De retour sur Planète Citron après une infidélité de quelques années chez Mazda (M6 MPS, en vente) Histoire de tenir compagnie au Berlingo PH1 2002 et à la Mehari 81, j'ai commandé une Cactus Shine 16.6 eHdi90 boite ETG6, gris shark bumps noirs, intérieur Cuir Habana, jantes 16" Square noires (comme Kiadic, je n'aime pas les jantes Cross), toit pano et park assist. Commande passée hier après-midi, livraison prévue fin juillet. Elle devrait ressembler à celle-ci : http://1.bp.blogspot.com/-tqYdh6L8O_Q/Uxj13j5DjxI/AAAAAAAAGjk/HjjEuYi0d5k/s1600/CITROEN_C4_CACTUS_GRIS_SHARK_GREY_GRISE_LIVE_FEEL.png ... avec les jantes de celle-là : http://img.auto-ies.com/photos_vehicule/citroen/c4-cactus/gnq2352/2013901-01.jpg