bidru51

Bonsoir

Je crois que'il ny aura pas beaucoup de reponse, car celui qui pouvait mettre 2 à 300 000Frs dans une xm entre 1990 et 2000 ne doit pas aujourd hui etre sur le forum pour economiser quelques centaines d euros en evitant les concessions. Je pense qu' à l heure actuelle ceux la roulent en C5 phII voir C6......-xan20-

salut

 

 

je joins une photo de la pièce dont je parlais dans le post; il y a quelques temps

http://img329.imageshack.us/img329/7974/moteur4sm.th.jpg

 

elle est sur le radiateur, coté distrib. si quelqu'un saity ce que c'est , je suis preneur de la réponse:buzz:

 

@+

Bonjour

Ca a l'air de ressembler au thermocontact qui declanche lepremier ventilo puis le deuxieme quand ça chauffe trop

Bonjour

Bin, moi j'ai acheté la mienne en juin 2005, modele 95 VSX avec toi ouvrant elect., clim auto, sans bosses ni rayures, 161000 km pour 3500E, dans un garage mais sans garantie, depuis j'ai du faire plaquettes avant, 4 spheres, 2 pneus avants, pompe a eau et en meme temps la courroie de distribution, elle a maintenant 177000 km a part ça un bijou qu'il faut laisser chauffer une dizaine de km(2000à 2500tr/mn maxi)pour eviter un choc thermique de la culasse, une fois chaude, une bombe pour son poids.

En conso je fais entre 7 l5 et 8 l sans trop tirer dessus

Bonsoir

Daccord avec chapman-xan21-

Il faut enfoncé la clé dans la serrure en même temps que tu tourne la clé, pour choper le mecanisme. Quand j'ai acheté ma premiere xm une TD12 de 91 ( mais c'était en 97) ma femme a passé une heure avant de me telephoner qu'elle n 'arrivait pas a fermer la voiture (assez en colère) et elle est pas bl..de!

Bidru, pas de problème, température normale.

En somme, la culasse semble tenir pour peu qu'on ne brutalise pas la bête à froid.

Merci BTC pour ta reponse rassurante:PP

En temperature la mienne se situe:

-sur route en roulant à 90/100 entre 90et 95° au compteur

-sur autoroute à 130/140 km/h à 5 dans la voiture dans les cotes(bonnes cotes quand meme) 95 à 105° et des que c'est de nouveau à plat elle repasse à 90 95°

Ça vous parait normal?

Salut,

 

 

Sinon comme beaucoup je respecte les temps de chauffe, accélère doucement et ne dépasse pas les 2000tr/min tant que le moteur n'est pas chaud (assez rapide à atteindre les 90° d'ailleurs).

La mienne il lui faut 15 à 20 mn avant d'atteindre sa temperature, t'es sur que tu tires pas un peu trop dessus pour qu'elle monte si vite en température?

Bonsoir

La mienne est de

1995

176000 km

et non pour la culasse....

sur ma xm 2.5td 199 avec code, je n'ai pas besoin de le taper si j'ouvre la voiture avec la telecommande!il s'active au bout d'environ 30secondes! est-ce pareil sur les phases 1?

 

Simon

C'est pas un peu risqué ton mode automatique?

Si on te pique tes clés, dans une poche ou home-jacking etc.. ils ouvrent ta voiture et partent tranquilos sans code à faire. Y sert à quoi l'anti-demarrage ?

pas trop pour ce systeme, enfin pour mon avis perso:nanana:

Le probleme a deja ete abordé, fais une recherche mais voici un lien ou un membre explique comment le demonter mais mefie toi car il y a un temps d'attente a respecter apres avoir debranché la batterie pour ne pas prendre l 'airbag dans la tronche je crois que c'est 1 h mais pas sur

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=34100

MORALITE 2 : sachant l'infinitésimale potentialité de se faire arrêter en xm (l'expérience m'a montré que la xm était transparente aux yeux du gendarme moyen, intimement persuadé d'y trouver un couple de retraité revenant de sa partie de bridge dominicale - c'est bizarre, dans mon quartier, ils arrêtent toujours des 106 xsi avec un A derrière, ou des vieilles Jetta avec une plaque polonaise ), je pense en effet qu'il n'y a pas péril en la demeure!

 

J'ai deja donné aussi quand nos papa22 organisent "un concours de trompette", la y se fichent pas mal du model et ni de la marque de la voiture, tu soufles et c'est tout!

Il te suufit de baisser le volant demonter les aerateurs et de sortir le devant du compteur et t 'auras plus de place

regarde ce lien (que j'ai gardé dans mes favoris) tout est detaillé et tu gagneras du temps

http://perso.wanadoo.fr/alain.mionnet/xmdisp.htm

Je viens de remarquer un truc zarb, sur ma carte grise il est inscrit xm sx tur, or je l'ai achetée en tant que vsx et y'a pourtant les sièges éléctriques, ampoules de seuils de portes, clim auto, rétro indexé, 4 ve, vitre arrière en plus et jantes toles avec le plastoc. J'avais vu une vraie sx avec les sièges manuels, est ce que la mienne aurait eu des options rajoutées à l'achat ? Manque de pot j'ai po les factures...

 

A+++

Moi je crois avoir une vsx,(affichée Onyx, sais pas ce que ça veut dire???) mais pas les sieges electriques ni chauffants, pas de regulateur de vitesse mais par contre

-eclairage de bas de portieres

-4 vitres elect

-vitre de coffre

-retro de droite indexé

-reposes tete arrieres reglables

-clim auto

-autoradio origine avec commandes au volant

-toit ouvrant electrique

-Anti brouillard avants

voila, je crois que c'est tout

Ah si un moteur 2.5 TD qui me donne pour l'instant(ch' touche de la peau de singe (la mienne)) que du bonheur!!

Cucusse, tout est dit

a part ce gros problème de culasse il n'y a rien de méchant

sinon c'est un véritable bonheur a conduire surtout en version exclusive

Jeanmi

Pourquoi surtout en version exclusive? A cause du régulateur de vitesse? Je n 'ai qu'une vsx et en conduite je crois que le plaisir est identique sauf les accessoires en plus, dis moi si je me goure

cordialement

Bonjour,

 

 

Qu'appelle tu roulis ???? Quand une sphère est hs la suspension devient dure, donc le contraire de souple, donc roulis ????

 

Bonjour

LA sphere devient dure si la suspension est hydractive, si elle n est pas hydractive, alors elle devient terriblement souple et te donne un sacré mal de mer, c'est du vécu entre ma phase 1 TD12 non hydractive et maintenant ma phase 2 qui est hydractive

cordialement

xan25 xan25

Ah ben moi j'ai jamais réussi à faire 1000 km avec un plein avec ma 2.5l

 

Pascal

C'est que tu passes la barre des 8 L /100, ou t'as le pied plombé ou tu fais beaucoup de ville;)

Bonjour

Avec la mienne en parcours mixte, pepere (sarko oblige) je fais 7 L 60 de moyenne, maintenant si tu as l' habitude de pousser dans les tours chaque rapport au demarrage alors c'est peut etre ça, sinon c'est pas normal et franchement excessif, elle te gaspille au moins 2 Euros 50 tous les 100 bornes:eek:

Bon daccord il ne s'arrete plus de la position entrouvert vers ouverture complete, mais lorsqu il glisse sous le pavillon pour l'ouverture complete, si tu appuies sur l'inter de droite, quand il se referme, la il se bloque une fois fermé non?:PP

une manip de plus pour 3800 € ça peut valoir le coup, peut etre?

une idée comme une autre, ça vaut ce que ça vaut mais ça a l'avantage d'etre gratos;)

bonjour tout le monde

je vois des vitesses allucinantes

moi j'ai deux 2.1 td turbo bon elles ont 190 000 et 260 000 km

mais la vitesse max 185 km/h est ce normal quand je vois les perfomances annoncées

je ne cherche pas la vitesse mais cette indication permet de savoir si j'ai un soucis de rendement et de panne potentielle

Avec ma 2.1TD 190 maxi en descente le vent dans le dos apres plusieurs km, mon pere avac la sienne montait à + de 200 mais est ce que les compteurs indiquaient la vitesse reelle de part et d'autre? reste à prouver...

Avec ma 2.5 TD j'en sais rien car je me degonfle, les chiots de sarko sont partout et je ne veux pas participer à leur prime de fin de mois:fauches: , ni perdre mes points, et j'espere que ce post n'incite pas certains à mettre le pied dans les phares, regarder vos porte monnaie avant et si le keno est dedans, alors allez y, appuyez!!!

Tes spheres, y a longtemps que tu les a changées?

Parceque moi elle me faisait la meme chose et depuis que je les ai remplacées car completement hs, elle ne le fait plus.