bidru51

Moi ma femme refusait categoriquement de conduire ma Ph 1 TD12 sans clim, mais depuis qu'elle a essaye la Ph2 2.5TD, elle a changé d'avis, mais le frein de parking la perturbe dans les demarrages en cotes. C'est quand même mieux maintenant, au moins je peux picoler quand on est invité..

C'est vrai mais pardonnez un pauvre ignare comme moi, j'ai confondu....

C'est bien le thermocontact des ventilateurs que j'ai du shinter pour en faire tourner un en continu, mais ce qui est sur c'est que c'était la galère!!!

Ca m est arrivé avec mon ancienne xm td12 de 92, j'ai du shinter les fils du thermostat car cela venait de lui, et au moins un ventilo tournait,j'ai pu rouler, par contre comme je n'avais pas d aiguille de temperature sur mon compteur la temperature est montée trop haut et le joint de culasse n'a pas résisté mon porte monaie en a pris un coup j'espère pour toi que le tient de joint à résisté....

bonne chance

Bonjour

Si la vitre n'est pas à commande séquentielle, tente d'inverser l'interrupteur avec celui d'une autre porte pour dejà verifier que le problème ne vient pas de celui-ci, ça t'evitera de tout démonter pour rien

je crois qu'il ne faut pas oublier qu'il y a 1600 Kg à faire bouger et que la clim en cette période bouffe quelques chevaux, j'essaierai quand meme la 4e pour voir jusqu'ou elle va

Sur la mienne j'entend le turbo quand j'accelère mais jamais quand je coupe le contact, bizarre ta toto...

Si t 'as des jantes alu c'est tres difficile de les equilibrés correctement, j'ai deja eu des prob de vibrations sur une r21 avec jantes alu, jamais résolus

bienvenu chez les ximistes

un vrai régal ces voitures, tout comme ce forum

Sur ma Ph 1 td12 ça m'est arrivé à 280 000 Km, comme j'ai trouvé que la piece etait trop chère, j'ai ouvert la pédale de frein sans la démonter (faut faire un peu de gymnastique, mais moins chiant que de tout démonter) ensuite j'ai surélevé la languette inferieur avec une petite cale de bois. Coût de l'opération 0 € , ça fait plus d'un an et ça marche toujours.

Bonjour

Je me suis justement renseigné chez citron la semaine derniere et la concession demande 520 € pour changer la courroie de distribution sur une 2.5TD

moi en 89, j'avais 26 ans et mon pere vient me voir de chalons en champagne jusqu'en alsace pres de mulhouse, avec une xm 2li que citron lui avait prètée pour faire un essai sans le croire quand il leurs a dit qu'il allait faire un test en montagne enneigée et faire plus de 1000 KM (avec les detours) en - de 48H. Quand il a rendu la voiture les vendeurs etaient "fous" en regardant le compteur kilometrique!! En plus comme il connaissait depuis longtemps que les vendeurs de véhicules de chez citron devaient dans une vie antérieure "avoir été blondes" il leur a dit :

Quand vous aurez trouvez un moteur à la taille de ce veau vous viendrez me revoir!!!!

C'est pas que la 2li était mauvaise mais c'était les vendeurs qui l'était! (vengeance de faits antérieurs) comme ce pauvre" PJJ apprenti du chevron"

Je crois personnellement, et c'est mon avis que dans les grandes concessions citron ils n'embauches que des c..s pour vendre leurs limousines. Ils s'immaginent que ce sont eux les concepteurs de ces merveilles, ... pauvres c...s!

Dommage, ce serait tellement bien de partager cette passion avec eux pour ces voitures! Mais le personnel de citroen reste persuadé que le mérite lui revient.....Les pauvres.......

Mon pére 3 DS,1 XM TD12 et une Xantia TD12

Moi une Xm TD12 et une XM 2.5 TD VSX

entre autres véhicules.....

Ok c'est bien une VSX que j'ai , car l'afficheur d'information à gauche du volant, les décors bois sur volet radio/cendrier, l'allume cigare AR, la commande de vitesse intermittente d'essuie-glace variable et les appuie-tête arrière amovibles

Merci pour toutes ces infos

j'ai oublié aussi retros electriques et degivrants avec celui de droite qui s'incline quand on passe la marche arriere,

160000Km achetée 3500€

novembre 94 donc une des premieres modele 95

Bonjour

Est ce que quelqu un peut me dire ce qui différencie une xm sx d'une vsx? Quel équipement y a t il en plus dans une vsx? Je viens d 'acheter une xm 2.5 TD et le vendeur m 'a dit que c'était un modèle vsx mais j'en suis pas certain

Voila mon équipement

Clim auto mais sans afficheur electronique (3 boutons a tourner pour les reglages)

4 vitres electriques

anti brouillards avants

toit ouvrant electrique

anti demarrage codé

airbag chauffeur (passager je sais pas)

ABS

Hydractive sport et normale

double vitrage arriere

Je mettrais bientôt des photos

merci

Bonjour

Question sur 2.5TD VSX de 95

Pour changer les ampoules de l horloge et du thermometre, est on obligé de sortir le module du tableau de bord en le declipsant ou le devissant, je ne sais pas et j'ai peur de casser, SVP?? ou est ce qu'on peut simplement le faire en démontant la face avant + casquette aerateur/compteur comme pour l afficheur de gauche?

Pardon j'ouvre un autre topic

:dehors:

Question sur 2.5TD VSX de 95

Pour changer les ampoules de l horloge et du thermometre, est on obligé de sortir le module du tableau de bord SVP?? ou est ce qu'on peut simplement le faire en démontant la face avant + casquette aerateur compteur comme pour l afficheur de gauche?

Merci

J'ai fait deux fois le joint de culasse sur un 2.1 TD12 de 1992, a 190000 puis a 290000, alors bonjour la facture aussi!!! Je viens de la vendre a 300000km pour reprendre le 2.5 TD qui j espere ne me lachera pas.

Le 2.5 offre un plaisir de conduite nettement supérieur pas tellement en performance car + lourd mais en agrément, mais forcement consomme un peu plus.

Dans les deux cas il ne faut pas lui en demander tant que la temperature moteur normale n'est pas atteinte, conduire tres pepere tant que c'est pas chaud. C'est juste mon avis.

En tous cas cette caisse est superbe, on lui donnerait pas 15 piges

Encore une entretenue avec amour....

Essayez aussi de tourner le volant quand le moteur ne tourne pas et bonjour les epinards de popeye! apres profitez en pour pomper sur la pedale de frein!!!

Vous dormirez tous sans berceuses apres ce traitement

Bonne nuit les petits

j' suis pas en colere mais quand une voiture refuse de partir et que l on doit aller au boulot, ça doit etre plus grave et meriter plus d'attention que de savoir pourquoi elle ne s'arrete pas sans assistance moteur (freins assistés)....

Cordialement et bonne nuit

Bonsoir

Pour moi les problèmes sur le forum sont en principe, lorsque l ' on se rend d' un point à un autre et que le véhicule (xm) n'est pas d'accord , mais vouloir rouler sans que le moteur tourne et se plaindre, y en a quand meme qui n ont pas grand soucis avec leur merveilleuse xm. Je croyais que c'était faitpour les vrais problèmes!! Je viens de vendre ma premiere XM TD12 avec 300 000 Km pour reprendre un 2.5 TD, toutes deux de merveilleuses voitures, (mais pas de frein si pas de moteur) mais il ne me viendrait pô à l'idée de chercher pourquoi ça marche pô quand on met pô le contact!!! Si c'est assisté c'est qu'il faut bien que quelque mecanique l'assiste et pô un forum.....

Enfin , c'est juste mon avis mais quand y en a qui galere pour rouler avec le moteur en marche et que l'auto refuse ............ceux la ont bien de la chance de chercher des prob ou il n'y en a pas de trop!.....

Bonne soirée à tous les possesseurs de salons roulants... moteur en route....sinon ça va secouer!!!!!