bidru51

Etonnant, d'autant plus que le mien ne s'allume pas avec le contact mais avec les phares !!

phase1 s'allume avec le contact

phase 2 s'allume avec les phares

Perso ma phase 2 de fin 94 possede le voyant tableau de bord pour les veilleuses

Bonjour

Content pour toi, finalement c'était le même problème que moi l'an passé, j'ai du démarrer titine avec un cable pendant 3 semaines avant de trouver.

Bonjour

J'ai eu le même problème que toi l'an passé et c'était une cosse qui avait partiellement fondue sous le boitier (je ne sais plus si c'était boitier fusible ou préchauffage) à coté de la batterie vérifie ça, moi avec une lampe le contact se faisait et au testeur rien... toujours pas compris, mais j'ai remis une cosse neuve (du costaud) et ça remarche depuis

bonjour peut-être la crémaillère joint de direction assisté hydraulique sais ce que j'ai en ce moment sa va bientôt être réparer

Salut

Bizarre , t'es sur d'avoir la crémaillère de direction devant une roue arrière:eek:

Salut,

 

voici la mienne avant de repasser sur un monobranche

 

 

http://img503.imageshack.us/img503/5981/img2999largewo8.jpg

Bonjour

C'est d'origine cet éclairage dans les pieds??? jamais vu ça:roll:

Bonjour

Tres chere, mais super etat pour 15 ans d age

Bonjour

Si pas le temps de faire un devis qui est légalement obligatoire.... je crois.....tout dépend du montant.... attention risque d'arnaque vas voir ailleurs même dans une concession et fait faire un devis et tu pourras comparer. Sans devis il peut te facturer tout ce qu'il veut sans que tu ne puisses te défendre.... PRUDENCE

Comme dit TOF 88 il prendra bien le temps de te faire la facture et d'encaisser ton chèque.........

Amicalement

bbjr vois dans sujet fusible qui fond, en gros tu déplaces sur le boitier( prt fus) d'un cran ru rebranches les fils et tu as un emplacemnt neuf et non fondu!! cela se fait tranquille, et sans être Grand mécano, simplement de la patiente, pour oter les fils d'alim, se sont des clips;)

Je te remercie de l'info Korrigan-22 mais c'est ce que j'ai fait hier matin (voir premier message) ma question était juste sur l'ampérage du fusible.

cordialement

Bonsoir

Merci à tous de vos réponses, je vais donc laisser le 30 A que j'ai mis ce matin et merci aussi à planète citroen qui m'a encore évité de me faire soulager mon porte feuille outrageusement.

Bonne continuation à tous

XM 2.5 TD VSX de 95 avec 222000 km-xan22-

Bonjour

La semaine dernière en roulant et alors que j'avais mis la clim pour enlever la buée, subitement plus de ventilateur. Je rentre et je cherche des indices dans les discutions du forum, et je m'aperçois que je ne suis pas le seul a avoir eu ce problème avec le fusible fondu et soudé dans la boite a coté de la batterie, J'ai recablé avec la fiche d'à coté ce matin (+ un coup de pshitt contact)et tout refonctionne.

Ce qui m'étonne c'est que dans les discutions la dessus tout le monde parle de fusibles de 30A, dans ma boite le fusible fondu est marqué 40A(couleur orange) et dans le bouquin de la xm dans le vide poche il est inscrit 10 A pour l'air conditionné et ventilation.

Alors il faut mettre quoi comme ampèrage, car si c'est 10A c'est les fils qui vont cramés avec le 30A que j'ai mis???

Qu'en pensez vous et quel ampérage avez vous pour la clim dans vos palaces?

:merci:de vos réponses

dites y a une légende car je vois pas de différence entre les 2 moi, a part une rouge et une bleue.

+1

???

je les vois identiques sauf la couleur...

Bonjour

tu cliques la

http://www.citroen.mb.ca/organr.html

et en bas de la page tu rentre le n° a 4 chiffres qui se trouve entre les deux charnieres dans la porte avant conducteur et tu cliques sur calcule date

@+

Bonjour

Il se peut aussi que le pack ait été démonté, il n'y a plus la grille du HP de porte av D et on voit les fils à l'emplacement de l'autoradio, autrement il y aurait un vide poche. Le volant a du être changé pour récupérer les commandes. Enfin je crois...

C'est aussi simple que ça ?????? Mais à quoi sert-il alors ?

Ben j'crois quand meme lire moteur tournant, faut donc avoir rentré le code au moins une fois pour la mettre en route avant de tout débrancher...-xan20-

Bonjour

Moi j'ai mis des "blue vision" 55w, (je crois que ça s'appelle comme ça) sur mes codes et je suis pleinement satisfait du résultat comparable à des 100w. Un peu plus cher mais nettement mieux. C'est une Ph 2 de 95. Sur la Ph 1 que j'avais avant j'ai jamais réussi à bien voir.

Bonjour

Est ce normal qu apres une utilisation de la clim (2 Heures) , de l eau s écoule sous la voiture..?

Est ce de la condensation ou de l eau qui sort du circuit.

Merci de me renseigner.

 

 

fafa-net + mecanique = 2

XM > fafa-net

fafa-net = 0

bonjour

C est tout à fait normal, c'est l'eau de la condensation qui s'évacue

cordialement

salut

Moi je prendrai avant qu'elle ne te passe sous le nez, le moteur ateint à l'aise les 400000 kms si tu l'entretiens régulièrement.

En plus la 2l1 consomme autours des 7l/100 et avec tout ce qui est neuf dessus + la garantie je crois que le prix est correct, tu peux trouver moins cher mais dans quel état?

Et acheter à un professionnel est plus sécurisant en cas de gros pein tu peux te retourner contre lui( genre vice caché etc)

bienvenu à toi chez les ximistes

PS mets des photos quand tu l auras....

Bonjour

Pardon pour mon ignorance, mais ça consiste à quoi au juste cet aditif mecacyl?

Bonjour à tous

Grace à toutes ces infos, mon cousin qui est mécano m'a refait ma pompe, faut dire que c'était arrivé au point qu'il fallait tirer sur le demareur pendant au moins 20 s minimum pour la mettre en route, qu'elle calait sans arrêt en dessous de 2000 trs, et la maintenant j'ai retrouvé ma voiture comme une neuve, ralenti stable et silencieux et plus aucun a-coup

Je tiens à remercier les gens qui ont fait ce tuto et qui m'ont fait économiser 2000 E de réparation chez un dieseliste :PP

Salut

Heureux que tu t'en tires à si bon compte, vu la voiture ça aurait pu etre catastrophique pour toi.

A quelle vitesse étais tu quand t'as tapé ce pauvre bourrin?

Je te souhaite une bonne convalescence et remercie quand meme ton ange gardien qu'a bien fait son boulot

Bonjour.

 

 

 

 

Le seul truc serai peut-etre de faire comme j'ai fais avec mon ex TD12 = en faire une donneuse et garder quelques pieces utile pour moi: pneus et ...je vois pas trop!!!

Après les pieces de 2.5 TD partes peut etre moins que celle des TD12...

 

Je ne sais quoi faire en fait. Vous m'avez posez le doute

 

@++ Le Yo.

Bonjour Mr yo

Si tu n'as pas de 2.5 L elle ne te servira pas à grand chose en tant que donneuse d organes, même la taille des pneus est differente. C'est du 205 sur le 2.5L contre du 195 sur le 2.1L

En + elle n'a pas 220 000 km, sur la photo le compteur affiche + de 256900 (au dessus du foret)

j'avais pas vu mais c'est vrai que la courroie accessoires a morflée