gtatuninggsm

bonjour.

ayant la chance d'avoir les 2 voitures sous la main.

je voudrait tester,expérimenter un permutage de roue entre 2 voiture.

roue de zx sur ma xantia.

zx 175/65/14

et xantia hdi 185/65/15, ma question est simple.

je voudrait bien savoir, si je vais gagner en confort routier sur route dégrader campagne etc?

et si je vais gagner en consommation?

j'ai la chance de ne rien acheter car tout sous la main. a aussi j’espère que les entraxes et nombre de trous et le même pas a la maison pour contrôler de suite.

merci a vous tous

désolé pour mon français que j'essais d'améliorer sans cesse

oui c'est bien ça mais je comprends pas que par moments tout va bien,aucun bruits?

merci encore a tout le monde

parfait merci pour votre réponse.

conclusion uniquement a changer.

bonjour a vous tous.

voila j'ai un soucis très énervent de bourdonnement qui viens subitement sans raison?

je coupe le contacte et redémarre,plus rien.

puis a un moment donné cela peut revenir 10km plus loins ou beaucoup plus.

j'ai entendu dire que c'est le régulateur basse pression sur le porte filtres?

savez vous si plutôt de changer le porte filtres complet et surtout si bien sur ça viens de ça?

es-ce qu'il y a un moyen de virer la pièces qui occasionne le désagrément et sans que cela nuise au bon fonctionnement?

je vous remercie par avance.

alexandre

bonjour a vous tous.

je me permet de déterrer ce file car ils n'es pas fermer.

voila j'ai le même soucis très énervent de bourdonnement qui viens subitement sans raison?

je coupe le contacte et redémarre,plus rien.

puis a un moment donné cela peut revenir 10km plus loins ou beaucoup plus.

j'ai entendu dire que c'est le régulateur basse pression?

savez vous si plutôt de changer le porte filtres complet et surtout si bien sur ça viens de ça?

es-ce qu'il y a un moyen de virer la pièces qui occasionne le désagrément et sans que cela nuise au bon fonctionnement?

je vous remercie par avance.

alexandre

j'ai remis en total plus et quand même une belle différence.

suspension mais surtout direction.

Merci pour pour la réponse PumaGT.

autrement aucun risque a long terme?

je trouve la suspension plus souple

merci encore

oui oui comme indiquer c'est bien du lhm je fait tres attention a ce que je met.

https://www.ami-2cv.com/lhm-bidon-de-5-litres.html

bonjour.

petit problème j'ai vidanger hydraulique de ma xantia sans hydractive.

lhm commander chez barault.

lhm valeo de couleur plutot bleu que vert,c'est bien du lhm.

ma question est avez vous déjà utiliser celui-ci?

sans aucun soucis?

car j'ai un peut de crainte concernent la couleur.

savoir si je cour un risque a utiliser celui-ci ou pas?

merci bien a vous tous et tres bonne soirée.

gtatuninggsm

merci a vous tchris

mais même avec des sphères de série 1 c'est trop dur quand même

arf je suis entierment d'accord avec vous pour le coté securite mais alors quel confort aussi.

ma xm 2.5 hydractive a l'époque j'avais remis a neuf les sphères de régulateur hydractive+retourner les ressort de chaque électrovanne+mis des sphères de ds quel confort.

pire q'une cadillac:D

j'ai même essayer de mettre a l'avant des sphères sans amortisseur de 75 bars sur la suspension (sphères de régulateur hydractive) en suspension.

incroyable

bonjour a vous tous.

aucun dysfonctionnement car j'ai eu la meme chose sur une 1.8 serie 2.

voila ma xantia 2L hdi de 2001 est plus dur que les xantia serie 1.

j'ai eu occasion a plusieurs reprise de conduire des première version,et la différence est incroyable.

je précise que tout l'entretien hydraulique est ok,toutes sphères confort neuve fluide neuf.

je pense pas d'anomalie car toutes les série 2 essayer fonctionne comme ça

par moment ça secoue un peut voir des fois désagréable a basse vitesse.

si quelqu'un a une solution pour que ça soit aussi souple que la série 1 je serait ravis

merci a vous tous

suite a erreur si un responsable peut supprimer?

en vous remercient par advance

Bonsoir à tous,

 

Bon ben j'ai craqué. J'ai encore essayer de tester les alimentations des capteurs, sur les prises du calculateur, mais sans succès. Alors j'ai modifié les EV avant et arrière. J'ai inversé les ressorts de l'électro-aimant, ainsi les suspensions restent en mode souple.

Waouh... quel pied...

"Le progrès ne vaut que s'il est partagé". Oui, mais combien de temps ?

Combien de nos voitures actuelles resteront en état de fonctionnement optimal dans 20 ans ? Pas beaucoup, voire pas du tout.

Bref, je conduis désormais une vraie CITROËN !!!

Quand on a conduit comme moi une 2CV, une AMi 8, Une GS Pallas, une GSA, 2 CX (série 1 et série 2) et 3 BX, le confort est toujours apprécié. Concernant la tenue de route, je n'ai pas le souvenir d'en avoir souffert autant que de l'hydractive !

De toute façon, pour rouler prochainement à 80 km/h... on va avoir du mal à drifter...

 

En tout cas, merci à vous pour tous les conseils et infos

super c'est ce qu'il fallait faire.

par contre je comprend pas pourquoi avec ou sans hydractive je trouve les xantia serie 2 plus dur que les ancienne 1.6

si quelqu'un a la solution pour faire un vrai bateau avec une 2l hdi 90 de 2001 sans hydractive d'origine.

je suis preneur.

sinon je vais la vendre pour me prendre une 1.6.

bonne continuation a tous

bonsoir.

ou virer le ressort et remplacer dans les électrovannes hydractive.

pensez aussi a changer les sphères de régulateur.

bonsoir a vous.

je pose ma question ici car cela aide aussi pour la suspensions.

graissage mécanisme correcteur hauteur.

q'utilisez vous pour graisser tout ça?

toutes les graisses en bombe que j'utilise sèche très vite.

j'utilise vetoul de labo France.

avez vous une autres astuces pour que cela ne sèche pas?

je me demande si finalement de dégraisser et laisser sec avec nettoyage de temps a autres serait pas mieux?

merci a vous désolé du hs mais qui peut en autre contribuer.

bonjour.

le mieux même si ça fonctionne c'est de changer les ressort des électrovanne d'hydractive.

je fait ça a chaque fois et les voitures sont toujours plus confortable.

j'ai pour la premiere fois fait ça vendredi sur une xm première version.

j'ai trouver qu'une seul électrovanne et en plus beaucoup plus grosse.

j'ai enlever un ressort et la voiture est super maintenant.

une hydractive peut être plus souple qu'une hydraulique simple si on change les sphères de régulateur pour des neuve,et modifie les électrovannes,

et après en suspension mettre des sphères de cx ou ds confort.

c'est très confortable et délicieux

entendu j'y regarderais

merci a vous

bonjour a vous tous.

petite question simple.

savez vous ou se trouve le bouchon de remplissage d'huile de boite pour une xantia 2l hdi 90?

sur la 1.8 et la 110 hdi je sait mais pas celle-ci.

merci bien a vous

Informations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

LIGNE DE PRODUIT XANTIA II

SILHOUETTE BERLINE 5PTES

FINITION SX ABS

MOTEUR DIESEL TURBO DW10TD

TRANSMISSION BVM5

TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE

COULEUR DE CAISSE EYC - PEINTURE GRIS QUARTZ

TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS PESSOA "JG"

COULEUR DE GARNISSAGE "FZ"

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 L

MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW

MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE 2 0 HDI

MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE

MONOGRAMME HDI

Caractéristiques véhicule

Alimentation moteur

Boîte de vitesses Transmission

TRANSMISSION BVM5

BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BE3 L

COUPLE RAPPORT CP 19 X 75

COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X 18

STYLE ROUE ROUE TOLE

JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5

JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A

TYPE DE BOITE DE VITESSES (HOMOLOGATION) TYPE BV BE3/5 L

PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 185/65 R15 T NON RENFORCE

ROUES MONTÉES ROUE 5 POUCES 1/2

ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE TOLE

BOITE DE VITESSES TYPE BVM BE3R

bonjour a vous tous.

comme d'écrit dans le titre

je suis a la recherche du repère calage pignon arbre a cam.

le moteur concerner est DW12TED

c'est un jumper 2.2 hdi de 2003

merci a vous tous