Aller au contenu

mikebzh44

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    816
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par mikebzh44

  1. Pas miro mais, moi, j'ai la version de 2013 de la doc. Il faudrait comparer avec ta version qui est sûrement de 2014, comme Tomcat92. Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
  2. En tapant "volant" dans le moteur de recherche du PDF, tu ne tombe pas directement sur la page 219 mais au bout du 12ème suivant (certes il faut être persévérant), tu tombes sur la page 23 avec le schéma du volant, la fonction du bouton "Allumage / extinction du plafonnier >| page 219 ou Park Assist >| page 194"
  3. @papy_russe : Certes mais les docs sont généralement foutues comme çà, du général vers le particulier donc pour ces histoires d'ergonomie, il était certain que le volant, les commandos, ... étaient présentés en début de doc avec des renvois vers les explications détaillées. Et moi, j'ai la doc en version PDF, quand je cherche un truc, j'ouvre le fichier, CTRL+F et je tape "volant" et je trouve l'info @phonics : si tu as le Park Assist, ça doit déclencher le truc. Sinon, ça allume les plafonniers mais je crois qu'il faut que les phares soient allumés.
  4. Sans se taper les 400 pages du manuel, il suffit de le lire depuis le début et dès la page 23, on tombe sur le descriptif des commandes du volant. La page 11 est un peu trop succincte, ils auraient du faire un rappel vers la page 23 pour les points 5, 6 et 7.
  5. Je trouve les Osram encore un peu jaune, j'ai changé les 4 H7 sur le lien mais le prochain coup, je prendrai les Philips. Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
  6. J'ai eu ce bug une seule fois et toute est revenu en ordre au démarrage suivant. Et ca faire plusieurs mois que cela c'est passé. Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk
  7. Je crois que tu te trompes de section. Ici, tu es dans la section C4 Picasso II donc produit à partir de 2013. Toi, c'est le C4 Picasso I qui t'intéresse : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=221 EDIT : Grillé
  8. Ce n'est pas lié à Renault : http://auto.linternaute.com/forum/affich-37479-comment-faire-pour-changer-ampoule-feu-croisement-sur-c4#31 http://www.jbarbe.net/auto/astuces/optique/index.php Quand le design prime sur l'entretien
  9. Et tu crois qu'ils font comment les possesseurs de Renault Modus, Renault Laguna III (et encore d'autres voitures mais je ne parle que de celles que je ou j'ai possédé) ? Pas de LED mais pour changer une ampoule dans les blocs optiques avant, il faut déposer la face AV et déposer le bloc optique : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet521615.htm
  10. Oups, c'est vrai. Ca fait rajouter / connecter / déclarer un paquet de truc. Je suis curieux de voir le tuto et le coût de revient de ces modifs.
  11. En prenant les pièces chez Citroën ? Pour l'inter-véhicule avec distance de sécurité, tu parles en fait du régulateur adaptatif ? Tu vas donc rajouter les radars avant et faire reconnaître tout ça aux calculateurs (tu as une valise) ?
  12. +1 dossier assez droit et grande taille (1m98) et super confort même après plusieurs heures de route.
  13. Question intéressante. Reste plus qu'à prendre une extension de garantie et espérer que le SMEG+ prenne un coup avant la fin de garantie
  14. Un régulateur régule la vitesse donc il va maintenir la vitesse de ton C4 à 50 Km/h, quoi qu'il arrive. En ville, c'est très dangereux. C'est pourquoi, on te préconise l'utilisation du limiteur de vitesse. Ca marche pareil, tu l'actives, tu le règles à 50 et tu roules normalement. Dès que la consigne sera atteinte, le C4 n'accélérera plus, sauf à faire u "kick-down" (appuyer à fond sur l'accélérateur).
  15. Non, c'est pas trop ça, car le porte-vélo s'appuie entièrement sur le hayon. Il existe des porte-vélo qui viennent se fixer sur la barre arrière de la galerie mais les Espace IV ou les 807 / C8 ont des barres de toit qui coulissent dans des rails et vont très loin vers l'AR. L'avantage, c'est que la contrainte de poids n'est pas supporté par le hayon : http://bozauto.fr/epages/85cfe28c-6626-4385-a4b8-f544c5862c28.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/85cfe28c-6626-4385-a4b8-f544c5862c28/Products/11 Avec le C4PII, les barres sont très avancées (en tout cas sur mon C4PII-7).
  16. J'en sais rien du tout, c'était juste des images trouvées sur Google.
  17. +1 pour le limiteur @Carabao : ton histoire de distance est lié à ton régulateur/limiteur adaptatif et ta finition Exclusive. Nous, avec nos Intensive, on peut rouler dans le coffre de notre prédécesseur si on veut :P
  18. A mon avis : "Evolution matérielle" = nouveau hardware = tu peux toujours rêver :(
  19. Pour le moyeu fixe, je dis ça sans avoir connu mais sur mes anciennes Laguna II et III, on avait le satellite de commande derrière le volant (donc fixe puisque rattaché au capot de la colonne de direction) et c'était quand même bien pratique pour piloter la radio dès que le volant était un peu braqué. Et on avait un bouton pour choisir l'action de la molette : - navigation dans les chaînes mémorisées - scan de la station précédente / suivante sur la bande FM - navigation dans les X stations mémorisées par le poste lors d'un scan complet
  20. Je pense qu'il l'a pris chez Citroën : http://www.citroen-auch.com/fr/confort-loisirs-c4/40681-brin-d-antenne-court.html http://www.accessoires-citroen-lorient.com/pieces-detachees-citroen/55775-brin-antenn.html
  21. Je sais pas, lettre au service commercial, inscription et message sur Citroën Community Mais je doute que Citroën sort un firmware pour "corriger" ce "problème". Je crois que tu vas devoir t'y faire. En plus, avec la perte du moyeu fixe, c'est encore plus perturbant.
  22. Effectivement, c'est très court. Pas de soucis de réception avec ?
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.