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marius68

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Tout ce qui a été posté par marius68

  1. marius68
    salut, après avoir bataillé avec un problème de voyant "STOP+TEMP" c'était un ventilo HS(il tournait légèrement moin vite que son voisin) donc si tes ventilos ne fonctionnent pas "normalement" tu aurais les voyants citué ci-dessus allumés. Je crois aussi que au-dessous de 5°C la clim ne s'enclanche pas (a confirmé par les spécialistes clim) a+
  2. marius68
    salut j'en veut une ,j'en veut une (de toute façon si j'ai pas l'originale je m'achêterais une maquette et nan) a+
  3. marius68
    salut, si tu possède un ohmètre tu peux faire un "prédiagnostique" (fiabilité pas à 100%) ,tu débranche les fils qui vont aux bougies et avec l'ohmètre tu mesures la résistance de chaques bougies,si tu as une grosse différence de résistance ,(résistance élevé ou infini) tu as le ou les coupables, après il y a la methode du démontage,avec un branchement direct sur la batterie(ATTENTION il faut l'alimenter un bref instant ,1 à 2 secondes ,ATTENTION elle sera incandescente ,donc très chaude). J'éspère m'être exprimé clairement (car plus facile a faire qu'à explicité) a+
  4. marius68
    salut, peut-être ton indicateur de T° est fatigué ou encore tu as le calorstat qui n'est pas bien non plus. a+
  5. marius68
    salut, Sur une batterie c'est l'ampérage "instatané" qui est très important ,ceci est exprimé en Ampères ( ex.120A )et aussi la capacité (le temps à pouvoir fournir cette énergie =>Ampères/heures (dans le dernier post c'est 720 A/H) donc dans une batterie fatigué il manque un paramètre et de là viennent les soucis. a+
  6. marius68
    re j'ai pas "tilté" tout de suite clim "auto"(pardon) sur la platine du moteur du ventilo (pulseur) tu as un circuit imprimé avec 2 gros transistors soudé dessus (demonte et regarde sur celui que tu as démonté), c'est un de ces transistors ou soudures ou encore le circuit imprimé qui doit être HS regarde ça (la traduction je ne sais pas mais les photos sont asser explicite=>http://www.vlovepeugeot.com/webboard/05955.html a+
  7. marius68
    salut tu as déjà controlé ceci =>http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=33483 a+
  8. marius68
    salut mauvais endroit (a poster dans la section evasion) et en plus precise le modèle et tout et tout (renseigne le cadre voiture dans ton profil ) a+
  9. marius68
    salut peut-etre le capteur mais aussi le combiné est fatigué a+
  10. marius68
    salut bobine d'allumage,faisseau allumage ,moteur pas à pas ... a+
  11. marius68
    bien vue, controle ton faisseau de la portière sinon la serrure (le capteur de fermeture ,serrure a changer)mais la premiere solution a vérifier en priorité bien venue a lire =>http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=48165 a+
  12. marius68
    salut il faut le schema car je ne sais pas si sur ton modèle il y a 1 ou 2 sondes a+
  13. marius68
    salut pas moyen sans passer par citron sinon trop facile pour trafiquer les clés pareil pour la radio (pour la radio achete une neuve ,moin cher que le code ) a+
  14. marius68
    salut probablement la sonde avais-tu la clim en marche? a+
  15. marius68
    salut tu n'aurais pas debranché quelque chose par inadvertance tout est bien remonté(je ne met pas en cause tes capacité de mécano mais refais tout) a+
  16. marius68
    salut la premiere chose a controler par cette saison c'est le préchauffage(bougies) a+
  17. marius68
    salut si ton problème viends exclusivement de CD-R gravé (je dirais que c'est normal) les anciens postes ne detect pas forcement le gravés (cela peut venir de la marque du CD-R) a+
  18. marius68
    la xsara de ton père a les roulements du train arrière HS (pas les roulements de roue!) a+
  19. marius68
    salut de mémoire (post déjà abordé) nôtre "ami" Citroën en a en vente (dans les 15 €) sinon dans les épiceries styles No....,Feux V....... et autres ........ a+
  20. marius68
    salut prépare entre 150 à 200 € (suivant garage et réparation en plus) a+
  21. marius68
    salut dans ce genre de moteur moi perso je met rien de plus que de l'huile ,de G.O et de l'air (bonne mécanique et en plus tous les aditifs sont dans l'huile et le G.O) un bon decrassage (autoroute ,sur une longue distense =>rien de mieux) a+
  22. marius68
    salut pour le prix d'un chargeur d'origine (ou compatible) paye toi un nouveau poste (beaucoup moin cher) a+
  23. marius68
    salut il y a au moin 10 post sur le même problème =>toujours fil (s) coupé dans la gaine en caoutchouc A VERIFIER EN PRIORITE AVANT TOUT AUTRE BIDOUILLE (coût de la vérif = 0€ ) utilisé la fonction recherche a+
  24. marius68
    salut si ça peut t'aider? =>http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=33483 a+
  25. marius68
    a 99% c'est ça=> a controler en premier a+
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