xantia hdi110 année 2000

bjr pas du tout,mes d’après ce que j'ai vu sur xantia et je crois que ces pareil sur c5 la purge du bloc ABS passe par le lexia ,puis il faut ouvrir les visse de purge en mème temps et simultanément coté gauche et coté droit quant le lexia le dit sur le pc dans la fonction ABS il me semble que ces cette procédure, mes je ne l'ai pas fait .

 

Y-a t'il des conséquence si ces pas fait ?

Bjr et merci bonne réponse au 2 dernier pseudo,effectivement le maitre cylindre étaient fuyard ,le mastervac en était plains !:pouce:

 

Pb résolus achat d'un maitre cylindre neuf chez oscaro en bosch 135€ et montage et purge des étriers et nettoyage du mastervac depuis plus de fuite !

merci

Bonsoir vous parler je pense du maitre cylindre en métal numero 1 sur la fiche Citroën ref 4601n9 c'est bien ça ?

a ok mes vous avez pas une idé par hazar dans quel endroit ca pourais couler ou fuire histoire que je puisse verifier ?

Bsr alor j'ai controlé sous la moquette et je l'ai méme retiré celle ci et seche,il n'y-a aucun suintement ou brillance du liquide de frein,j'en ai encor rajouter aujourd'hui environ 2cm ,j'ai regardé sous le mastervac coté capot la ou y-a le bloc abs rien ,je comprend pas ca doit bien couler quelque part pourtant !

Bonjour, merci de ta réponse mais j'avais remplacé le kit embrayage complet avec volant moteur monomasse en valeo le 1 juin de 2016, les disques et plaquettes de freins avant et arrière sont neufs.:pouce:

Bonjour, j'ai un pb , j'ai constaté que j'ai une perte de liquide frein et ce, subitement après 6 jours, alors que je n'ai eu aucun pb depuis la purge des freins et le remplacement des flexibles de freins avant et arrière.

 

J'ai contrôlé afin de savoir d’où pourrait provenir la fuite, je ne l'ai pas trouvé, aucune fuite sur les flexibles de frein avant et arrière, aucune fuite sur le maître cylindre, aucune fuite dans la cave à pieds, ni sur l’émetteur d'embrayage.

 

J'ai dû rajouter environ 150ml de liquides freins.

 

Ma question est la suivante, d’où pourrait provenir cette fuite, car je ne l'ai pas trouvée, pouvez-vous m’aider svp.

 

Cordialement

bjr voilà, je poste une question, car sur la xantia hdi 90 de mon frère sont phare avant droit ne fonctionne plus du tout, j'ai contrôlé les fusibles les maxi fusible les relais et bien entendu, les 2 lampes halogène, hélas la lampe halogène des feux de croisement ne fonctionne pas même si ont en mes une autres !

 

 

Je ne sais pas d’où ça provient.

 

Merci de vos lumières sur ce pb:em:

pas de soucis , mes l'option reste valide,et peut couteuse au vu des nombreuses xantia phase1 hs sur leboncoin ou l'ont peut acheter ce que l'ont veut et pour pas cher.

Sinon essayé de passé du spray contact électrique sur chaque contact mâle femelle puis laissé séché,et branché.

:pouce:

Sur ceux bonne recherche sur l'origine de la panne.

A ok, bon est bien dernière solution sortir le calculateur d'injection physiquement puis effectué une lecture par un appareil professionnel chez des pro ou une sté qui le fait et voir ce qui ce passe dedans si tout fonctionne , si rien ne fonctionne supprimé l'option d'anti démarrage directement dans le calculo, ou sinon acheté un calculo déjà débloqué et l'installé

 

Si après tout ça aucune solution n'a été trouvé pour le redémarrage de la voiture la dernière et unique solution sera de remplacé purement et simplement le calculo complet avec le boitier d'anti démarrage avec le code qui va avec bien entendu la mème cylindré mème puissance moteur,ça ce trouve facilement et pour pas cher tout ça.

bizarre,après avoir branché la batterie qui elle mème et charger ,et tu sur que la batterie ne présente aucune perte de tensions une fois débranché ?

 

Sinon tu branche un booster de démarrage, puis tu essais de nouveaux d'entré le code ,si ça fonctionne pas passe le lexia dessus pour effectué une lecture des codes défaut.

ok dans ce cas tu débranche le clavier codé complétement ces tout et normalement cela devrais démarré j'avais lu un sujet sur un forum la dessus

bsr le code de sécurité s'obtient sur simple demande avec la carte grise chez Citroën moyennent 139,90€ depuis aout 2013

bjr justement le nettoyage à l'hydroclean à été fait y-a tout juste 9 mois puis du lhm neuf a été mis, et les filtre de retour ont été netoyé en mème temps avant et après et comme indiqué précédemment j'ai bien bien mis et généreusement du lubrifiant partout dans le correcteur de hauteur et sur les paliers barre stab.

Bjr richard, OK je vais déjà contrôlé les retour de fuite avant,ça va permettre de savoir si le correcteur et fonctionnelle ou pas c'est bien ça ?

 

Comment je vais faire pour intervenir dessus ayant juste les parpaing et les branches de bois pour passé dessous ?

 

Quant tu dit ouvrir ,c'est sortir la platine du correcteur de hauteur complète ou juste

le correcteur ?

 

Ne peut t'ont pas intervenir dessus directement en place ?

Voila je vient de mettre du lubrifiant sur les paliers de barre de stab et sur les correcteurs de hauteurs avant et arrière.

 

Le pb reste identique,les 6 sphères sont neuve dont une sphere cjdj de 75 barre au lieux de 62 barre, et un cjdj d'occasion,et aucune fuite dessus, par contre je ne sait pas si cela peut joué sur la pressions mes sur la pompe hydraulique ça suinte légèrement.

 

Ce qui me parait bizarre, c'est que je n’entend pas le cjdj claqué alors que j'ai pourtant installé une sphere multicouche de 75 barre d'hydractive.

a ok je ne savais pas que sur les paliers de barre stab ont pouvais parfait j'y vais de suite placé les parpaing et les branche de bois pour passé dessous et je vais arrosé ça copieusement de lubrifiant ,j'ai un méta glissant de P18 qui fonctionne nickel pour le moteur je vais en mettre dessous.

Bsr oui quant je met le curseur an position haute maxi l’arrière ce mes bien en hauteur l'avant aussi mes un un peut moins, par contre une fois remis en position route l'avant décent un peut plus que prévus mes ne ce met plus a niveaux.

bjr je ne sait pas ou ce trouve le + après contact sur c5 phase1 pour y branché les fils des lampes à LED ,avez vous une photos svp ?

bsr je te remercie vivement pour ta réponse précise et rapide,car je l'ai avais acheté mes je ne voulais pas les branché tant que je ne connais pas si c'est possible ou pas.

 

je ferez les raccordement demain sur les codes.

 

Dernière petite question c'est possible de faire le raccordement sur les veilleuse ou pas ?

Bonjour voilà, je voulais vous poser une petite question, car je ne m'y connais pas suffisamment pour me prononcer,donc voilà sur la xantia hdi 90 de mon frère, moteur tournant au ralenti, l'avant ne se met pas suffisamment à niveau en hauteur une fois assis à l'intérieur coté conducteur, je ne sait pas si y-a une fuite sur les vérins de suspensions avant ou si cela pourrais provenir du correcteur de hauteur avant qui serait hs, donc grippé à l'intérieur !

 

 

Merci d'avance pour votre aide:voyons:

Je comprends un peu mieux c'est aussi ce que je pensé, mes je n'étais pas sûr.

 

Mes si je rajoute une petite réglette à LED pour les feux diurne et qui consomme que 6 watts unitaires en se branchant sur les codes ça devraient être bons ?

bsr merci de votre réponse,c’était juste une question.

Bonjour, je voulais savoir si le système électrique des codes et des phares de ma c5 phase 1 pourrais supporter 160 watts par paire pour les codes et 160 watts pour les phares soit au total 320 watts au lieu de 220 watts au total ?

 

Merci de votre réponse précise.

 

 

Cordialement

bsr ,par contre cela ne répond pas à ma question initial,de savoir si l'ont peut ou pas effectué le raccordement électrique pour installé une lunette arrière avec essuie glace.:pouce: