xantia hdi110 année 2000

bsr oui effectivement ces un oublie de ma part j'en suis navré,j'ai complétement oublié de mentionné que j'ai du racheter une paires de porte lampe et j'ai attendu 2 semaine avant de les recevoir,bref une fois monter dans le bloc optique les broches mâle des nouvelle platine porte lampe sont bcp plus épaisse résultat il m'est impossible pouvoir les brancher !

 

Je suis déçu de ne pas pouvoir les utilisé alors qu'il sont neuf ,visiblement Citroën à changer la méthode de fabrication et les épaisseur des broches ces pas normal

bsr greg la meilleur c'est que le fusible n'a pas grillé il et entier je l'ai testé,ce soir j'ai testé le lave projecteur ça fonctionne ces incompréhensible,autre pb les porte lampe que j'ai reçu je l'ai comparé avec les ancien les broche mâle sont plus grosse et plus épaisse résultat il m’ait impossible de branché les nouveaux porte lampe neuf que j'ai reçu.

 

si ta une solution ou si une personne à une solution cela m’arrangerais bcp,car je ne peut pas les monté.

bjr j'ai constaté dans ma c6 v6 3litres que les feux diurne sont présent mes impossible de les faire s'allumer en effet la ligne correspondante dans l’écran multifonction n'apparait pas, de plus j'ai les laves projecteur qui ne fonctionne plus,j'ai remplacé le fusible cela à fonctionné 4 fois , après depuis ça ne fonctionne plus je ne comprend pas !

Bsr richard je ne savais pas, un grand merci pour ton aide,:pouce:

 

je pensais que cela provenez de mon lexia,merci encor, je vais prendre rdv chez Citroën pour qu'il effectue le télé-codage du com2000 neuf .

 

Par contre je ne comprend pas comment ça ce fait que les feux diurne ne fonctionne pas ,alors que les lampes sont neuve, j'ai regardé dans le menu gestion de l’éclairage la fonction n'y ai pas,greg ma dit qu'il fallait rajouté la fonction,j'ai donc cherché en vain dans le logiciel pour tenté de pouvoir l'activé je ne l'ai pas trouvé,je vais leur faire rajouté lors du télé-codage du com2000.

 

Une petite question qui n'a rien à voir, à quoi sert le relais power latch j'ai trouvé ce défaut en fessant un diag,et quant j'ai remplacé la batterie (par une neuve),ce default à disparu je ne comprend pas ?

 

 

Ps: si une personne sur le forum à une paire de clignotant complet inférieur gauche et droit avec sont porte lampe pour c6 je serez preneur.

Règlement via paypal.

bjr apparemment personne ne connais ou ne peut envoyé des photo pour le télé-codage du com2000 cela veut dire que personne ne connais la procédure,je vais être obligé de l'apporté a Citroën pour qu'il effectue le télé-codage !

 

Finalement aucune aide n'a pu être apporté avec des photo concernant mon pb.

 

merci quant mème.

bsr Pour richard,j'ai roulé avec durant 50 km le défaut n'est pas partis !

 

j'ai tanté de le télé-codé ça ne fonctionne pas à moins que je me suis trompé de fonction, pouvait vous

m’envoyai des photos de la ou il faut aller pour le télé-coder.

 

Je suis perdu je sais pas quoi faire pour que ça puisse de nouveaux fonctionné comme avant.

mème un ami mécano qui me la monté n'a pas trouvé comment le télé-codé ni mème la procédure justement pour le volant.

....

bjr greg, j'ai fait une lecture de code défaut avec avec diagbox, esp et capteur d'angle de volant non fonctionnelle défaut permanent, par contre pas de becquet arrière bloqué ni de feux allumé fixe ou de voyant de phare allumé fixe ni voyant de feux clignotant seul ESP ASR ne fonctionne pas depuis le remplacement du com2000,concernant la suspensions, celle ci fonctionne correctement en mode souple et ferme et mode automatique,pour les projecteur directionnel ceci fonctionne normalement il tourne à droite et à gauche quant je tourne le volant aucun pb la dessus.

 

J'ai vu écrit défaut d’alimentation du réseaux CAN ( pour ca je pensé a un fusible il faudrait que je les contrôles ) et défaut permanent de la jauge d'huile électrique verte,je l'ai acheté mes impossible à localisé ou elle ce situe pour pouvoir la remplacé.

 

Et défaut intermittent du ballast avant droit, mes pourtant il fonctionne correctement aucune coupure de lumière ou autre .

 

Bref j'aimerais solutionnez ce pb rapidement pour la fonction esp j'ai été dans la fonction télé-codage puis dans télé-codé après ça me dit télé-codage effectué je sort donc du logiciel complétement, je coupe le contact je met en route le moteur et la défaut esp asr défaillant avec le pictogramme en triangle orange allumé fixe,conclusions télé-codage échoué,je ne sais pas quoi faire !

bjr je vient de faire remplacé mon com2000 mes la fonction ESP ne fonctionne plus je ne sais pas comment ont fait pour le télé-codé ni dans quel fonction il faut aller ,je vous remercie d'avance pour votre aide.

bsr greg ,justement au dessus du moteur au centre du moteur a gauche ces le filtre a huile ces une cloche en plastic avec une empreinte de douille 24 en 6 pans, un ami meccano à cherché avec moi on à rien trouvé,après recherche sur internet il ce situerait sous la voiture au centre caché par un plastic fixé avec 2 visses.

bsr greg aucun pb je te le renvoi en mp,j'ai retrouvé la question que je t'ai posé, ma question et la suivante lors du remplacement du com2000 lors de sont achat en pièces neuve valeo à t'ont besoin de le télé-codé pour qu'il fonctionne ou bien fonctionne t'il une fois installé.

 

A quel endroit ce situe le filtre a gasoil pour sont remplacement svp j'ai cherché partout j'ai pas trouvé !

 

Quel durit faut t'il débranché pour vidé le circuit de liquide refroidissement et ou ce trouve les visse de purge ?

 

Deuxième question lors du remplacement d'un vérin de suspensions amvar à t'ont besoin de le télé-codé ?

 

Troisième question , quel et la quantité précise du bocal de lds complet ,et quel huile et marque prendre et le type de viscosité acheté pour la 3l v6 hdi240 en huile moteur ?

 

Dernière question, j'ai le soufflet du vérin AR droit qui c'est un peut déchiré sur la partis en accordéon,comment je peut le réparé ?

 

merci d'avance pour les réponse apporté.

 

cordialement

bjr il me reste 18 bidon en jws3309 en marque mobil neuf que j'utiliserais pour ma 3 litres v6 240, je ne pense pas acheté de la jws3324 car elle coute bien trop cher chez Citroën prés de 45€ le bidon de 2 litres c'est un scandale de vendre une huile aussi cher fabriqué au Japon,et je crois bien que ce doit être de la aisin warner il me semble.

bsr ,greg ,ok ces noté pour la batterie et pour l'huile à utilisé,par contre je ne sais pas faire la vidange de la boite automatique je ne l'ai jamais fait j'y connait rien du tout.

 

Voila je vais cherchez une c6 3 litres de 2009 samedi et elle à 245000km j'aurai aimé savoir si tu serez dispos pour faire la vidange et me montré comment ont fait je vais descendre depuis le 93 en direction du département du 82,donc je ne serez pas très loin par rapport à chez toi,bien entendu je dispose de l'huile 3309 6 litres et des joints de vidange.

bsr Greg, donc si j'ai bien compris la mobil jws3309 que j'ai acheter va dans la c6 v6 3 Litres de octobre 2009 ,le vendeur de la voiture me dit qu'il ne veulent pas touché à la vidange de la boite et quel doit resté ainsi,je lui et ai dit ce n'est pas bon cela risque de cassé la boite à 245000km .

 

Ma première question pense tu qu'il n'est pas trop tard pour la vidanger en fessant 3 vidanges espacé de 10km chacun afin de bien netoyé tout l’intérieur de la boite.?

 

Ma deuxième question et la suivante, peut t'ont mettre de l'huile en 5w40 au lieux de la 5w30 qui elle me parait bcp trop fluide.?

 

Ma troisième et dernière question, peut t'ont installé une batterie de forte capacité par rapport à celle d'origine il me semble en 12v 95aph , je pensé acheté une batterie de marque : VARTA START STOP plus AGM H15 12v 105ah 950A,

mes je ne sais pas si elle pourrais rentré, pouvez vous me dire quel largeur et longueur maxi ont dispose svp pour pouvoir l'installé,si une personne pourrais prendre les mesures cela m'arrangerais bien .

bjr pouvez vous me dire si cette batterie varta pourrais rentré dans une c6 3litres hdi240 de 2009 ?

 

Batterie VARTA START STOP AGM H15 12v 105ah 950A

 

Batterie VARTA START STOP AGM H15 12v 105ah 950A : ■ 12v 105ah ■ CCA : 950 A ■ L : 394 mm ■ P : 175 mm ■ H : 190 mm ■ Borne + : Droite ■ Technologie : AGM ■ Marque : Varta

bsr greg, autant pour moi je me suis trompé en tapant trop vite la ref il s'agit bien de la jws3324 de marque mobil ,d’après ce que j'ai lus,la nouvelle huile permet de moins consommé et de diminué l'usure de la boite et les frictions,il disait aussi que tout autre huiles mis dans la boite risque de dégradé les joints interne et augmente les frictions et la consommation.

 

N'ayant pas trouvé de la mobil jws3324 je vais mettre de la ravenol, j'ai acheter pour rien d'avance 6 bidon en mobil jws3309

 

Aisin Warner recommande l'utilisation de la jws3324

 

http://www.silverperformance.fr/motul-multi-atf-huile-boite-vitesses-automatique-litre-105784-p-88937.html

 

 

Sinon j'ai trouvé jws3324 de marque aisin warner au usa au fdp de 70dollard usd le flacon coute 10dollard usd

 

https://www.wpdusa.com/products/26558/123941-Automatic-Transmission-Fluid-Type-WS-ATF-WS-JWS3324-for-Aisin-Warner-Transmissions-4954514999946-ATF0WSCS-31256774.aspx

bjr greg ,alors j'ai trouvé de l'huile en jws3323 pour 3litres v6 hdi de marque Ravenol ATF T-WS et la Total FluidMatic MVLV 1L , ( car la titan atf4400 ces une norme en jws3309 non compatible avec la norme euro5 )

 

que pense tu de la marque de ces 2 huiles ?

j'ai trouvé de la total voici la description merci de me dire si ça serez bon ou pas .

 

L'huile de boîte Total FluidMatic MVLV, est un fluide innovant basé sur une technologie de synthèse de pointe permettant de très hautes performances. Il permet des économies de carburant grâce à sa faible viscosité. Ce lubrifiant a été développé pour répondre aux besoins de transmission moderne où une plus grande efficacité est requise. L'huile de boîte Total FLUIDMATIC MVLV est recommandée pour une utilisation dans la dernière génération de transmission de haute efficacité 6-vitesse avec des capacités de vie plus fluide et des capacités de charge plus lourdes.SPÉCIFICATIONS :Toyota T-WS (JWS 3324), Hyundai / Kia SP-IV, Nissan Matic S, JASO 1A, GM Dexron VI, Ford Mercon LV, ZF M-1375.4 (6HP), Honda ATF DW-1, MB 236.12 & 236.14, ZF 8-speed ATs, DSI H 6-speed Transmissions (ATF 3292), Aisin Warner AW-1, Ford M-SP, Hyundai NWS-9638

 

 

 

et celle ci

 

MULTI ATF MOTUL

 

 

après recherche la titan atf 4400 à les normes de la jws3309 donc incompatible avec la nouvelle norme de boite euro5

 

Avec le numero de VF il serez possible de savoir quel boite serez monté pour savoir quel ref d'huile acheté ?

 

j'ai trouvé une ref pour les boite euro5 v6 3L à verifier si ce bien la bonne ,ref citroen

 

HUILE AW1 BOITE

 

Référence 9734R7

Bjr quel et la référence de l'huile à utilisé pour la vidange de la boite de vitesse automatique sur c6 v6 3L de 2009 svp si vous avez la marque et ça référence cela m’arrangerais bcp, car j'ai cherché sur Google je n'ai pas trouvé !

 

Merci de votre aide.

cordialement

Bonjour, je te remercie par avance concernant la réponse. Je vais avoir un modèle 2008 en 2.7 finition exclusive où des frais ont été effectué, remplacement du GPS complet à 2400€ et de la poulie d'alternateur avec recharge de clim. Elle a 160 000 km.

 

Pouvez-vous me dire la référence des joints de vidange de la boite de vitesse automatique et certaines pièces à remplacer à chaque vidange.

a ok pourquoi y-a des c6 a évité , a partir de quel année elle sont fiable svp ?

c'est à dire qu'il faut évité 2005 et 2006 ?

bjr je vous remercie d'avance pour la réponse, sur quel année ça reste fiable , ça reste toujours du LDS ,enfin avec 1 plain ont peut faire combien de km sans touché a la réserve svp ?

bjr quel et la c6 qui à le système AMVAR ?

 

Merci de vos réponse

Bonjour j'aimerais savoir quel c6 modèle et version et qualité serez équipé du systeme AMVAR ?

bsr justement la pédale n'est pas molle en freinant après avoir purger dans l'ordre les étriers de freins avant et arrière,j'ai testé un freinage d'urgence justement aujourd’hui rapidement sur l’autoroute,le freinage été correct,mes par sécurité je ferais la purge du bloc ABS avec le pc avec mon frère quant il fera moins chaud.

 

Actuellement je ne me sert pas de ma voiture j'ai un 125cm3 et je m'en sert principalement en semaine et la voiture 1 fois par semaine.