xantia hdi110 année 2000

Bsr aujourd'hui quand j'ai complété un petit peu de lds, j'ai du rajouté environ 50 ml, il ne manquait pas grand choses, le bocal a déjà été pressurisé à 0.5 bars quand je l'avais remplis y à 4 ans.

 

Concernant le contrôle des hauteurs, je l'ai contrôlé, il est indiqué correct sur les 4 capteurs, j'ai pris des photos,

 

 

 

 

 

Bsr, j'ai contrôlé le niveau du lds sur un sol plat, il en manquait un petit peu, j'ai fait une lecture des codes défaut, aucun défaut sur les capteurs de hauteur, par ailleurs, j'en avais remplacé 2 avant droit et avant gauche, mais malgré les remplacements des 2 capteurs de hauteur avant le pb reste identique.

Bonjour, j'ai un souci avec la commande de hauteur, je m'explique quand j'appuie sur la commande de hauteur pour la mettre en position haute maxi, elle monte de la position normale à la position mi-haute 40kmh, puis quand je fais un second appui sur le bouton de commande de hauteur pour la mettre en position haute maxi, l'arrière se lève bien et il me semble aussi l'avant.

 

Par contre l'information de retour de la position hauteur maxi 10kmh n'apparait plus, et la pompe hydraulique continue de fonctionner durant 1,50 minute minimum, puis elle s'arrête, mais sans pour autant afficher le message position haute maxi sur l'écran multifonction.

 

Je n'est pas trouvé l'origine dû pb depuis.

 

Si des connaisseurs savaient d'où cela pourrait provenir ça m'arrangerait bcp.:pouce:

 

Merci de vos réponses

À ok, je ne savais pas, cela, peut-il jouer sur le carrossage et la chasse lors du réglage du parallélisme ?

Merci c'est en Nm ou en deca ?

Bonjour j'aimerais connaitre le couples de serrage des barres stabilisatrice avant supérieur et inferieur svp en Nm svp

Merci

Bsr ce n'est pas moi qui vêts l'installer, mais un ami que je connais.

Car je sais que niveaux accès, ces pas terribles.

merci infiniment ,ces bien ce tuyau la il et pas donné 170€ ,je remercie par avances ,toutes les personnes dans ce message.

salut

tu as le vf ou l'immat ?

 

vf7tdx8za9l556813

 

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Bonsoir,

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Merci, mais il y a un 2ᵉ tuyau de refroidissement qui est branché par clipssage sur le téton du tuyau de la pièce 11,et le pb, c'est qu'il n'apparait pas sur la fiche technique Citroën !

Bonjour, quel est la référence des 2 tuyaux de refroidissement sur le côté gauche qui longe le brancard svp ?

 

Merci de vos réponses rapides.:pouce:

Tu mets le filtre a gazole sur le circuit retour ?

Cest avant la pompe hp, donc impossible sur ce vehicule.

 

 

 

Bonjour, pour votre information , chez bmw au cas ou si vous ne le savais pas il y-a 2 filtres sur la ligne de carburant, je vous laisse savoir sur quel motorisation il s'agit !

 

Donc installé un filtre de retour en parallèle sur le circuit hydraulique de retour n'est pas infaisable !

 

Mes je crois que la c'est peut être trop technique de rentré dans ce pb.

Bonjour.

 

2,7 = 3309

3,0 = 3324

 

Mais il n'y a AUCUN risque à utiliser l'une pour l'autre (Dans les deux sens)

En effet c'est juste une nouvelle norme antipollution purement psychologique.

La BVA et toutes les pièces qui la composent ont exactement les mêmes références dans les deux cas... Aucune des deux huile ne sera donc néfaste pour l'une ou l'autre des boites.

La 3324 étant pas courante du tout bon nombres de vidanges de BVA des 3,0 sont faites avec de la 3309.

J'ai plusieurs BVA de 3,0 à mon actif vidangées avec la 3309, certaines ont 200000 kms... Vidangées tout les 50000 kms maxi c'est ce que je pratique et conseille.

Perso, toutes mes BVA sur mes propres voitures depuis plus de 20 ans (XM, C6, Mercedes)je vidange tout les 30000 kms.

Certaines ont à ce jour 500000 kms et plus... (Mercedes) et une XM V6 presque 400000 kms.

 

 

 

Greg.

 

 

Bonjour sur la 3 litre hdi ce n'est pas la méme ref de boite que la 2.7, pour la 3 litre hdi 240 ces la 20GV04 et pour la 2.7 litre c'est la 20GG07 , sur la boite de la 2.7 litres celle ci et équipé d'une crépine qui ,avec le temps ce bouche et fait cassé la boite auto, alor qu'a partir du 3 litre hdi 240 il ont suprimé la crépine.

Bjr je n'ai jamais parlé d'un filtre à gasoil !

 

Merci de relire la question de départ, il s'agit d'un filtre spécifique !

 

C'est pas moi qui dit comment il faut faire c'est le fabriquant ,il indique de le placé sur le circuit BP de retour ,c'est écrit sur leur site.

Bjr si le filtre et monté sur le retour en basse pression ça ne devrait pas poser de soucis en théorie ?

Bonjour, je voulais savoir s'il est possible de monté un filtre Mapco hydraulique magnetfilter sur le tuyau de basse pression afin de filtrer les

particules magnetique,crée par la pompe de direction assisté ainsi que la pompe hydraulique éléctrique ?

 

 

Merci pour vos réponses.

Bonsoir , merci de me contacté en mp . merci

Ladditif ne se consumme pas, il reste dans le fap.

Il permet d'abaisser la température de combustion de suies.

Il Faut donc nettoyer le fap après environ 180000km, en le demontant.

Cest obligatoire.

 

 

 

Bjr le pb et que sur le moteur v6 3 litres hdi 240 c'est une ligne d’échappement complète ,le catalyseur fap et d'un seul morceaux il ne sont pas démontable !

bsr ,merci pour le lien du fap ,je l’avais vu y-a un petit moment,peut être qu'avec une régénération forcé arrivé à un certain taux d'additifs contenu dans le fap cela permettrait d’évité sont remplacement ?

 

ma voiture a 288800km et il me reste 900ml de cerine.

Bonjour y-a t'il des personnes qui connaisse le diamètre interieur et extérieure des durits de lave phare qui vont du bocal au lave projecteur,

car j'ai une durit qui fui et je voudrais la remplacé complétement mes je ne connais pas sont diamètre interieur et extérieur !

 

Merci de vos réponses rapide

Bonjour ,j'avais une question pourquoi la quantité d'additifs contenu dans le fap n'est pas brulé, en faisant un Diag j'ai constaté cela, merci de vos réponses.

 

ci dessous la photo de mon fap

 

:

Bonjour et merci , merci de bien lire les hauteurs écrites ,ce n'est pas 255mm mes 225mm que j'ai écrit et non 255mm .

 

j'ai contrôlé les capteurs arrière il sont bien a la bonne place,par contre la doc que ta envoyé n'est pas tout a fait la mème que celle pour c6 car celle de c6 indique un écart de plus ou moins 6mm

 

Sinon les mesures avant et arrière écrite dans la doc sont correct.

 

Pour les mesures relevé je vais revoir ça,mes mème si tu entre les bonnes valeur ça revient en échec !

 

Pb résolu par l'achat et le remplacement du calculateur CSS ,depuis tout et redevenu normal sans erreur après sont remplacement !

 

Le calculateur valeo d'origine présenté visiblement un défaut !

 

New pb rencontré le joint silicone bleu du connecteur du bhi et hs

 

je ne sait pas comment le remplacé car citroen ne le détail pas !

 

photo prise sur internet

 

 

Si une perssonne en à un,je serez preneur !

Bonjour ,quelqu'un connait t'il la réf du joint silicone rectangle bleu du connecteur du bhi de la pompe hydraulique svp ? :pouce:

OK pour le joint je vais crée un post

bsr oui déjà essayé mes sans succès, j'ai testé avec en remplaçant le disque dur ce n’est pas le disque dur,j'ai aussi essayé avec l’appuie des micro Switch sans succès,j'ai donc sorti le rt5 et je l'ai apporté a une sté qui et spécialisé la dessus il ma informé que la puce qui gère le poste étaient hs,il la remplacé puis télécoder puis installer la dernière cartographie GPS et de 2017 et les zone de danger avec facture et garantie douze mois pour un total de 160€.

 

J'ai une question ,quelqu'un connait t'il la ref du joint silicone rectangle bleu du connecteur du bhi ,le mien et complétement déformé j'aimerais le remplacé je ne trouve pas ça ref !

a OK merci bcp je ne l'ai jamais vu,y-a t'il des choses a démonté sur l’autoradio ?

 

En appuyant dessus ça réinitialise l'autoradio si j'ai bien compris ?

 

car sur mon écran multifonction ça affiche le logo Citroën et inséré le cd de mise a jours en anglais et rien ne s'affiche !