armen22470

Dans ce cas avons nous les "moyens" de le faire ? Pesons nous assez lourd pour offrir ce qu'il est donc convenu de dire, "des prestations commerciales".

Je te suis complètement sur tes différentes remarques citées plus haut

Bon! comme tu me le confirmes, je vais donc prendre ce modèle ajouré. Merci pour l'info.

Je l'ai déjà fait sans succès, en général l'interlocuteur ni connait rien à la voiture puisqu'il lui faudrait connaitre aussi les quelques centaines d'autres pour lesquelles il vend ses pièces de rechange adaptables, c'est pourquoi je tente de trouver une réponse sur ce site.

Non, justement et c'est valable pour d'autres références, une bonne référence n'égale pas le bon modèle, sauf chez Citroën. Mais sur les sites de pièces adaptables j'ai déjà trouvé avec la même bonne référence jusqu'à 6 ou 7 produits avec des caractéristiques différentes (longueur, diamètre, pas etc...)

Je l'ai déjà, le soucis comme je le disais plus haut c'est qu'avec cette référence je trouve plusieurs modèles. D'ailleurs sur le schéma la plaque représentée semble pleine.

Simplement car avec le VIN on trouve de tout sur le net, y compris des plaques pleines.

Ça sent les vacances

Ce dont je suis certain c'est qu'il reste quelques bouts et ils sont en plastique. Je vais attendre le passage d'un spécialiste, ce serait bête de commander une nouvelle qui ne se monterait pas.

Merci. Donc c'est bien celui-là ? je peux commander ?

Merci, c'est sympa de ta part.

Conversation d'un autre age... Quant aux frais de port, tout comme la marge, la TVA, etc... il faut être idiot pour ne pas savoir que tout est inclus dans le prix. Ils ne sont pas obligés non plus de faire une ristourne correspondant au prix du port facturé, et même un peu plus. Par ailleurs mes employeurs ce sont souvent délocalisés, je n'en suis pas mort et j'ai vécu dans pas mal d'autres pays.

Oui, merci à vous. Je pense que l'on peut conclure sur le sujet.

Ça c'est un gros moins. ( je suis très souvent sur de très gros site US et celui qui fait le con est viré, et impossible pour lui de revenir sous un autre pseudo, je ne sais pas comment ils font mais la modération est sévère et efficace) Là je suis tout à fait d'accord, en me répétant, ce service est très utile, commander sur le net est un avantage irremplaçable, surtout que dans ce cas les frais de port sont en plus offerts. Je ne crois pas qu'un site comme celui-ci ait pour vocation de parler des énergies de demain (c'est intéressant en soi), mais plutôt d’être un support performant pour la réparation et la maintenance des véhicules Citroën, même les anciennes, ou alors on le débaptise et on change de thème. Pour poursuivre, je continue à penser qu'il faudrait quand même une rubrique "services Diag", reste à savoir comment, peut être en excluant automatiquement des termes tendancieux par exemple. A voir. Pour recruter des volontaires j'ai peut être mal cherché mais je n'ai pas vu une rubrique listant tout les besoins en personnel pour faire tourner la boutique, par fonction.

Merci. Je vais me lancer alors, je croise un peu les doigts en espérant que la doc et le logiciel soient en Français de préférence, mais je lis très bien l'anglais sauf que je n'aime pas, surtout pour apprendre quelque chose

Donc Windows 7 32 bits serait un bon compromis ? (XP ça commence à vieillir) Quel est la dernière version de Diagbox ? Quelle est la différence (sauf le prix) entre Diagbox et Autel MaxiDIAG MD808 PRO ?

Je pense que l’intérêt principal de cette adhésion se résume surtout à avoir l'accès à service box, ce qui serait très intéressant pour le futur (vu le manque de docs sur pas mal de voitures) ce serait d'avoir aussi accès aux procédures de réparation (ou maintenance) inaccessibles aujourd’hui, uniquement sur abonnement. Mais il faut néanmoins conserver la possibilité de pouvoir commander par internet les pièces de rechange chez un partenaire même si la remise n'est pas top, j'apprécie vraiment de pouvoir le faire en ce moment en restaurant une vieille Citroën, j'habite un trou de campagne et le concessionnaire du coin c'est le coup de barre et en plus il faut souvent attendre plusieurs jours. Sans compter le peu d’amabilité quand il voit un particulier arriver aux pièces de rechange avec déjà les bonnes références, j'ai même eu droit à une remarque comme quoi je n'avais pas à avoir les références. Également un biais dans lequel il ne faudrait pas tomber (comme sur un autre club ou j’étais très actif) ce serait de transformer le club en "organisateur" de sortie, expo machin, etc... En revanche, pour les anciennes (genre 30 ans) étudier la possibilité de re-fabrication de pièces NFP serait intéressant, difficile certes mais intéressant, en tous cas on pourrait au moins tenter pour certaines pièces bien spécifiques. De même organiser des commandes groupées, à réfléchir. Je partage aussi l'avis de Flavien de mettre une rubrique spécialisée concernant les services outils de diag officiels, ça c'est un vrai manque également. Mais comme toujours dans un club, il y a beaucoup de souhaits mais souvent peu d'élus quand il s'agit du boulot à faire.

Bonjour, Ma C5 V6 essence phase 1 BVA (01/2004) ne possède plus de protection sous moteur. d'après service box la pièce d'origine Citroën est 7013 J8. Sur service box le schéma semble indiquer une pièce pleine, mais sur d'autres sites avec cette référence cette pièce serait ajourée. Voici donc en photo la pièce 7013 J8: Cette pièce est-elle la bonne ?

Merci pour le tuyau.

Ma vieille V6 essence tolère jusqu'à 50% d'éthanol sans allumage du voyant, au dessus le voyant s'allume. Faut dire aussi que l'éthanol rince toute les merdes du circuit et je ne sais pas s'il existe un filtre essence sur la pompe immergée dans le réservoir.

Grand merci pour ce tuto. Tu parles de RTA, mais je n'ai jamais trouvé une RTA pour ma C5 V6 essence (BVA), j'aimerais bien avoir un manuel d'atelier ou autre même en anglais, ça dépanne.

Merci pour l'info pour cet outil. Mon souci comme je le disais plus haut c'est d'être dans l'impossibilité de choisir la bonne pièce en adaptable (pour une même réf OEM il y a plusieurs pièces). C'est un copain mécano qui fait l'entretien, je le connais depuis qu'il est gosse, par chez moi il n'y a rien de "pas cher", hélas, et il faut faire des km déjà pour trouver quelqu'un de sérieux à prix honnêtes.

Ok je comprends, il faut un vieux portable, je crois que j'en ai en réserve

Diagbox semble assez chiant à installer (et lent) et je me demande pourquoi il utilise une machine virtuelle (virtualbox) pour fonctionner, sans doute parce qu'il ne tourne que sur un ancien Windows. Il faut donc un portable comportant une fonction "virtualisation" dans le bios.

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