armen22470

Je viens de voir les explications, je n'ai rien compris, et en plus je ne vois pas où ça se trouve.

Je viens de faire un aller/retour chez Citroën, car ce problème me trotte dans la tête. Le magasinier m'a donné les références suivantes pour les sphères d'origine: Les 2 suspension AV E587013 Les 2 suspension AR E587007 Régulateur AV: E587021 et AR:587016 Conjoncteur: 587001 Anti-affaissement: E587010 Total: 683.85TTC. Mais a priori les références ne sont pas les mêmes, il s'est servi pourtant du même N° VIN. Je m'y perd dans toutes ces références et ces soucoupes...

Bonjour, Je souhaiterais abaisser la hauteur AV et AR de ma Xantia 2.0l HDI 110cv (voir détails exact du modèle en signature) Quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment faire? Cordialement, André.

Personne ne sait? Dans ce cas quelqu'un pourrait-il me donner les références des sphères d'origine et me dire ou se trouvaient les doubles couches (je sais qu'il y en avait). On va mettre tout au propre côté sphères, comme ça, un problème à écarter si la tenue de route ne s'améliore pas. Quel est le budget qu'il faut compter pour l'ensemble des sphères d'origine avec la remise adhérent? (On ne peut acheter qu'à Lorient, je crois, je ne connais pas la procédure)

Oui c'est exactement cela. je me demandais si les sphères de la Xantia 3.0 V6 24s sont adaptables à la mienne

Je ne vais pas abandonner cette piste malgré tout. La voiture ne valant plus rien, "l'origine" je m'en fiche un peu. D'ailleurs ce serait marrant de préparer un peu un vieux tracteur mazout

Moi en revanche je ne pense pas que 2 fois de suite après changement des sphères, la première fois par mon garagiste et la seconde par moi, les sphères soient défectueuses de la même façon et entrainant, à peine installées, le même problème de tenue de route. Ou alors les adaptables c'est de la M.... En revanche là, il faut que je regarde

Je ne vois pas bien de quoi il s'agit sur la Xantia

2 ans et roulé 7000km Oui, aucun jeu nulle part.

En se mettant en contact téléphonique avec IFHS (très aimable d'ailleurs) et les boites avec lui. Je ne pense pas à une erreur d'emplacement car j'avais demandé à IFSH d'indiquer l’emplacement de chacune des sphères livrées, ce qui fut fait. En plus lors de la pose j'ai encore téléphoné par acquis de conscience. Par ailleurs j'ai déjà eu ce type de problème avec de l'adaptable posé par un garagiste (sérieux) et déjà même constat, tenue de route très inférieure et position hydractive presque sans effet. Le confort est bon, c'est souple et agréable, mais il n'est plus question de prendre un virage en épingle à cheveux comme je le faisais avant, l'autre jour une kangoo que je suivais tenait mieux la route que moi à la même vitesse dans le fameux virage dont je parle, c'est un comble pour une Xantia. La voiture a 173000 km, entretien mécanique suivi et rigoureux, CT de ce mois OK. J'ai fait faire une géométrie complète des trains AV et AR c'est parfait. Le problème vient qu'elle chasse de l'arrière ce qui tend vers le tête à queue, sur route mouillée je roule sur des oeufs, quel changement avec avant... Le plus simple pour moi : Ne pourrait-on pas mettre des sphères d'un autre modèle (pas des soucoupes à bricoler et que je ne sais pas où trouver d'occasion) comme on le fait parfois pour des prépa sport? abaisser un peu l'arrière? (comme je le fais sur d'autres sportives mais pas Citroën), le carrossage n'est pas réglable, dommage. Je suis à environ presque 2H car pas mal de petites routes où es tu exactement?

Testiboule, il n'y en a pas par chez moi, donc c'est réglé. lexia? je ne sais pas ce que c'est. Ce que je constate c'est qu'avec les sphères d'origine je n'ai jamais eu ce problème.

Les sphères sont les bonnes, IFHS me les a toutes indiquées et j'ai fait vérifier chez un agent Citroën.

J'ai rien compris à ce que tu m'as dis, De quelles sphères s'agit-il? les 4 de suspension, 2 AV qui sont les mêmes que les 2 AR? laquelle doit avoir l'adaptateur, une autre que celle des suspension? et les autres sphères quid?

"La pastille d'amortisseur" je ne sais pas ce que c'est. L'adaptateur (pour laquelle?) , ça ne doit pas être donné et il manque 4 sphères. Le total doit effectivement dépasser le prix du véhicule s'il faut tout prendre chez citroën, pourquoi dans ce cas ne pas prendre les 8 sphères d'origines? En occasion, on ne sait pas ce qu'on achète, désolé, mais pour les liaisons au sol pour moi c'est du neuf.

Bonjour, Cela s'adapte en lieu et place? Je suppose que tu veux parler de soucoupes Citroën pas d'adaptable, si oui ça doit coûter un paquet? Toutes les 8 sphères sont soucoupes?

Bonjour, Cela s'adapte en lieu et place? Je suppose que tu veux parler de soucoupes Citroën pas d'adaptable, si oui ça doit coûter un paquet? Toutes les 8 sphères sont soucoupes?

Bonjour, Xantia 2.0l HDI 110cv 05/1999 hydractive - VF7X1RHZF72221536 J'ai changé toutes mes sphères l'an dernier avec le changement du LHM puis purge des freins. J'avais pris des sphères neuves ifhs. Très précisément depuis ce changement, (toutes choses étant égales par ailleurs), j'ai trouvé immédiatement que la tenue de route de la voiture laissait à désirer, je me suis fait 2 belles frayeurs dans un virage que je prends tous les jours à vitesse plutôt réduite, par ailleurs dès que j'ai monté ces sphères, l'hydractive ne fonctionnait pratiquement plus. Je pense que je vais revenir aux sphères Citroën malgré le coût élevé que cela représente. En revanche la voiture est plus confortable et souple, mais elle roule et elle tangue . Connaissez vous des sphères adaptables, peut être d'autres modèles d'ailleurs, (comme une prépa sport ) que je pourrais utiliser pour retrouver ma tenue de route sans dépenser une fortune chez Citroën? Cordialement, André.

Plus de 300000km, compressions pas fameuses du tout, fume bleu, fatigué. Mais carrosserie dans son jus aucune corrosion belle peinture d'origine. freins, étriers, rotules, etc à remettre à neuf

J'ai contacté ton pote, très sympa, mais les pièces pour refaire un moteur de BX GTI 16, pas faciles à trouver. Cordialement, Armen.

Le problème n'est pas là mais juste un post au dessus

Oui, mais comme mon budget d'achat est limité, les voitures que je vise auront un moteur à refaire, sinon autant garder ma poubelle actuelle. Je viens de faire le calcul des pièces pour une rénovation moteur (faite par moi-même) et je trouve les pièces hors de prix (pistons forgés, chemises en ft Gs etc.. tout aussi inutile pour mon usage) et comme Citroën ne fait plus de pièces il ne reste plus que ces pièces destinées à de soit-disante "préparations" hors de prix, et je ne parle pas encore de l'hydraulique, des freins, suspension, direction et éventuellement une peinture. Dans le même prix autant voir une Allemande. Je suis déçu de voir ça .

Merci, c'est sympa, mais je doute d'avoir un budget suffisant pour faire une préparation moteur.

Bonjour, Non par chez moi, il n'y a rien, il me faudrait envoyer les sphères par la poste et je n'ai pas d'adresse. Le kit maikonics ne concernerait pas a priori la BX GTI 16s car elle est atmosphérique. Je vois que ta voiture a été bien préparée, c'est toi qui l'a faite seul? (échappement, admission, injecteurs...)

Je ne connais pas ce kit maikonics, en quoi consiste t-il? J'ignore si le rabaissement de la caisse a été abordé sur le forum, ni comment choisir les meilleures sphères. Seul quelqu'un ayant la même voiture et ayant expérimenté pourrais me renseigner. Cordialement, Armen.

Là j'avoue que je ne saurais pas comment m'y prendre pour choisir d'autres modèles de sphère, ni régler leur pression... ni rabaisser la caisse.