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petit suisse

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Tout ce qui a été posté par petit suisse

  1. petit suisse
    ah mais voilà, en montagne, c'est pas en sortie de virage qu'il faut doubler!!!!! je te garantie que une poubelle 500 ne me resiste pas en montagne....bon après, ils font un peu des appels de phares parce que je les grattes mais c'est de la jalousie:D
  2. petit suisse
    Vivement les photos et plus d'infos!!
  3. petit suisse
    c'est le relais de verouillage du levier qui deconne, j'avais mis la procédure pour le debloquer à l'aide d'un tournevis sur le forum mais il faut retrouver le post....
  4. petit suisse
    jamais fait pour ce moteur mais à la lecture de la fiche technique de la valise, il semble bien qu'il y ait tout ce qu'il faut pour piger ton moteur
  5. petit suisse
    rajoute de l'additif si tu ne l'as jamais fait depuis que tu l'as, le reservoir doit être vide... et il est probable que ton FAP soit en train de se colmater
  6. petit suisse
    mettre le circuit en pression et surveiller la pression à l'aide d'un manomètre. Il se peut aussi que ton niveau baisse suite à la fin de la purge du circuit en roulant;)
  7. petit suisse
    au moins avec les touches sur le volant, tu peux quasiment tout faire sans quitter la route des yeux et vu l'ecran tactile de la 308 qui reprend même la clim, ça serai pas du luxe...
  8. petit suisse
    ce tableau de bord est une vrai réussite, bien mieux que celui de la 308(celà dit, la position en hauteur des compteur de la 308 est une vrai bonne idée quand même) et puis toutes ces touches sur le volant, ben c'est super pratique, je peux rien faire avec les touches du volant de la 308:mad:
  9. petit suisse
    ce n'est pas forcement un problème d'ecart mais plutot de forme et d'aerodynamisme puisque en collant un petit bout de mousse du le dessus du rétro, ça peut supprimer ce sifflement. Sur les retros de la 308, il y a un leger décroché sur le dessus du retro pour annuler ce sifflement...
  10. petit suisse
    de toutes façons, 10 ou 15A, si il n'est pas coupé, ça doit fonctionner quand même donc ta panne est ailleurs;)
  11. petit suisse
    les relais sont soudés sur les cartes du BSI et du BSM, c'est comme ça depuis l'arrivé du multiplexage.
  12. petit suisse
    peut être le relais qui est sur le BSM mais malheureusement, il n'est pas interchangeable sans fer à souder....
  13. petit suisse
    la vidange ne resoudra pas ton soucis(même si ça ne fera pas de mal et c'est facile à realiser soit même si tu bricole un minimum), vu le kilometrage, c'est l'electrovanne de commande qu'il faut changer et vu le prix, il vaut mieux changer le bloc hydraulique complet, tu as un tuto sur le forum
  14. petit suisse
    trop d'automatisme tue l'automatisme, celà dit, si en quittant ta voiture, tu place le levier de la boite sur P(en boite auto évidemment), le frein à main est inutile...
  15. petit suisse
    voilà pourquoi je desactive systematiquement la mise en fonction automatique du frein à main car j'ai aussi failli retrouver celle qui a un frein à main dans un mur....
  16. petit suisse
    pour ma 308, je pense que le fait qu'elle soit resté longtemps sur un parc d'occasion sans tourner(puisque la batterie était aussi à plat) n'y est pas étranger, en tout cas, plus que l'hypothèse du gravillon mais je suis d'accord avec toi
  17. petit suisse
    la mienne aussi y a eu droit avant que je l'achète, c'est visiblement le defaut des 308. Ca sent les économies de fabrications d'autant que les gaz ne sont pas les mêmes sur les 2 voitures...
  18. petit suisse

    Problème moteur c5

    petit suisse a répondu à un(e) sujet de Kerim dans C5 II ( 2008-2018)

    en theorie, appuyer en même temps sur le frein et l'accelerateur ne genère pas de defaut, le calculateur prend l'info frein comme celle étant la prioritaire et coupe(ou reduit suivant le regime) simplement l'injection.
  19. petit suisse
    oui, il faut commencer par regler celle-ci
  20. petit suisse
    je reste malgré tout dubitatif sur l'utilité de changer le capteur, à mon sens, seul le support aurait suffit.
  21. petit suisse
    pas de mal, on est là pour avancer dans la connaissance;)
  22. petit suisse
    tu es adherent, je t'invite à consulter la documentation constructeur et tu verras que tu as tort pour la C5 et c'est valable pour 406, 407, C5X7, 508, C6 (j'en oubli probablement). Cela dit, sur la C4, ça ne se regle pas.
  23. petit suisse
    pas besoin de démarrer le moteur, juste mettre le contact pour que la suspension se mette en position et la maintienne et pour ce qui est de citroen, j'ai éssayé une fois, le gars n'a pas reglé l'AR alors qu'il y avait du mal...
  24. petit suisse
    le reglage avant et arrière est obligatoire, si tu fais que l'avant, tu risque d'avoir un angle de poussé non nul et une voiture qui roule en crabe.... Pour info, le reglage se fait avec le contact mis pour que la suspension soit en assiette de reference.
  25. petit suisse
    pense à changer le joint au passage;)
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