jeffyjeff
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Tout ce qui a été posté par jeffyjeff
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salut, ca doit pas etre bien grave, perso j'ai une serie 1 ,donc reglage par manette manuelle!!!Si elle veut bien monter ,c'est que la pompe fonctionne, deja un soucis de moins, par contre le contacteur de changement de position ou le boitier correcteur peuvent te faire le coup, en tout cas j'espere qu'un cxman serie 2 te repondra(tu n'as pas la revue technique?elle t'aiderai surement)(question bete, y'a asser de lhm ds le reservoir, si tu en as perdue, il est fort possible qu'il te manque de quoi amorcer de facon "naturelle",a voir) tcho jeff
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hello, j'ai du me resigner y'a pas longtemps a laisser tomber ma bx(1.9 rd 88 avec 450000km)n'ayant plus envie d'investir des sous dedans, mais tout les jours je regrette(elle est encore chez moi,mais l'embrayage est ds le sac, les longerons ar sont pourris et elle se la joue gordini)ca fait trop a refaire, mais par contre ,je vais surrement m'en refaire une, un peu plus exclusive cette fois( sport, gti 16 !!!)parce que j'aime trop cette bagnole. tcho jeff
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salut, tout depend ou tu vas, en concession ou chez un garage type ad!!!!ds le 2 eme cas j'ai paye a peu pres 100 euros, et en plus c'etait l'ancien gaz, si tu fais "decontaminer" le circuit tu rajoute en gros 20 euros de produit et main d'oeuvre tcho jeff
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hello, a mon souvenir ,y a eu toute une production de "cxm" comme celle la, pour les pays emergents a l'epoque, la xm etant trop cher, les lignes de fab de cx ne servant plus , la solution etait toute trouvé,avec un petit coup de jeune pour la cx,si on regarde bien , le capot, et les ailes sont specifiques, la face avant etant exactement un face de xm!! tcho
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hello, t'as verifier la sonde justement ?
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hello, essaye avec une boite de beurre(sans le beurre !!!lol)tu fais passer tes cables par une fente, tu isoles avec du silicone et coté couvercle tu accede a tes relais !!!(apres tu peux toujours repeindre la boite avec de la peinture plastique, si si, c'est pas trop moche) tcho jeff
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9 a gauche et 9 a droite !!!!
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hello, ca pourrais m'interresser, tu peux m'en dire plus sur ta voiture, km,finition, etat, etc
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présentation Je l'ai ! (quelques soucis)
jeffyjeff a répondu à un sujet dans Présentation des membres
euh si elle monte de l'arriere quand tu freine, c'est peut etre qu'elle freine pas ou peu de derriere?Suspension a bras tiré+frein a disque en action=voiture qui se tasse, l'inverse c'est qu'elle freine pas!!!!J'ai eu le cas avec des etrier ar qui etaient grippés, verifie tcho jeff -
merci a seb16trs, j'ai tout les renseignement qu'il me faut
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hello, le nombre d'electrodes influt sur le front de flamme causé par les etincelles, plus il y a d'etincelles autour de la bougie, plus le front de flamme est regulier, d'ou le nombre eleve d'electrodes.Avec une elec.,le front ne part que d'un cote de la bougie, avec trois, il part tout au tour,et en meme temps tcho
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yes est ca a ete tirer par une pompe a gazole quand meme(bx 19 rd)
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salut, style culasse ou joint de culasse, bon moteur, mais ne souffre pas d'un entretien approximatif, besoin de calin a froid pour pouvoir donner tout ce qu'il a a chaud !!!sinon a cet eppoque la , le reste de la voiture est epprouvé, il n'y a guere que les pieces d'usure qui n'ont pas ete faite qui seraient a prevoir tcho
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salut, c'est simplement une vanne qui fonctionnre ds un sens, elle laisse l'air rentre, mais pas le liquide sortir, la meinne etait bouchée, le reservoir c'est applati comme une crepe, 30 l au lieu de 52 !!!!!J'ai fait le travail inverse pour lui redonner une forme(mise en pression avec le compresseur),pour le fixation je sais plus trop si elle est fixee avec un collier ou un boulon simple mais sur un support prevu( a proximite de la trappe de l'interieur de l'aile) tcho
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resalut, en fouillant sur le net, j'ai vu que le club generation cx editait egalement un mag se nommant la croisette, dans le n 15 ils parlent des bras et roults ar,si une ame charitable le possede,et veut bien scanné, je prnds toutes les infos, pour pas avoir a recommancer ds 6 mois. jeff
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merci seb16trs, si tu peux me trouver ca ,ca serait genial
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warf, merci man, mais quid de l'outil special ?????
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au fait pjj la mienne est aussi de 05/89 sans les clignos sur les ailes
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salut pjj, oui ca crache, mais je sais pas comment je pourrais verifier la pression,ceci dit, meme avec une pression trop basse, ca alimente assez pour le ralenti non?La grande question c'est ,est ce que l'allumage est coupé en meme tps que l'injection au niveau du calaculo? si oui y un probleme de contact qque part puisque j'ai pas de jus aux injecteurs!!!!M'ennerve
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salut a tous, j'ai verifie de nouveau ma voiture, si je pulverisi de l'essence ds la pipe, ca tourne, donc j'ai bien les etincelles, j'ai egalement verifie la pipe de 2.6l,ca passe, mais l'encombrement en ht des carbus est trop importante sous le capot de ma xm,jamais personne n'as ete confronté au meme probleme????Plus d'injection, snif PLEASE HELP ME
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hello, je cherche toutes les infos, voir photos concernant le remplacement de roulement de bras ar sur cx, j'ai la rta,mais y a des trucs qui me chiffone, comme la precontrainte avec un outil speciale,please,un chti coup de main. merci jeff
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hello, a ce km la , ca m'etonnerai que ce soit les joints de queue de soupapes, pencherai plutot pour le joint de culesse, verifier si y a pas d'huile ds l'eau(mayonnaise)
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hello, ca peut etre interressant, sachant que ces moulins sont quasi increvable(sous reserve d1 entretien correcte), c'est bien du 1.9 i qu'il s'agit, j'habite a cote de la frontiere et j'ai deja eu ds les mains ce moteur, moins vif c'est vrai,mais tres souple.
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WAOUW , mais d'accord pour les totoc...
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salut, je savais meme pas qu'ils mettaient le 1.6 sous le capot de la c3!!!quelle version 90 ou 110?
