jeffyjeff
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Tout ce qui a été posté par jeffyjeff
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ben oui, mais en moselle!!!! lol il y a bastuck qui fait du pot inox sur mesure! mais je pense que c'est sur le net que tu trouvera ton bonheur(vooir egalement chez les allemands, style cxbasis, mais je sais pas si ils font de l'inox, j'y ai jamais fait attention!)
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hello, ca fait combien de temps que tu as la xantia, est ce ta premiere hydro ?????
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salut, recherche sur gougoule, les nom de type equinox ou podinox, c ceux qui me viennent a l'esprit, mais il doit y en avoir d'autres !!
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donc personne n'as jamais eu du 205/55/15????
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ben pas la mienne en tout cas snif,mais bon quoi que, c'est peut etre pas une mauvaise chose, dans le sens ou, quand je vois l'etat de son rino zenik, me dis qu'il vaut mieux qu'elle ne s'interresse pas de trop pres a mes citrons lol bisous a dswoman, mais pas a cxman ca ferait velcro lol
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question bete, mais y a t'il eu un jour des 205/55/15 d'origine sur une xm???? je crois pas ! par contre 205/60/15 oui et 195/65/15 sur les ph 1 !!!
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si fuite il y a, vidange a ete oubliée lol(c'est clair que si tu mets un hydroclean dans un circuit plein de merde, la merde servant a boucher les micro fuites, ben apres t'as des fuites!!!)
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salut, verifie bien les durite d'air,simplement deboite et c'est la catastrophe au niveau puissance , et c'est bizarre que tu n'ai pas d'egr dessus???
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salut, je croyais que l (hydroclean s utilisait pure a la place du lhm?
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arf pas de bol pjj, bonne chance !
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arf ma femme a un scenic dti, le calorstat est monter dans un boitier serti(pas possible de changer le calorstat, chgt du boitier obligé, 100 euro super !)pour arriver a ce pu..in de boitier il faut deposer la boite a air, demonter une partie des durite de turbo pour acceder aux durites d'eau qui viennent de l'arriere du moteur!!ensuite arrivé a demonter le dit boitier d'eau,et bien sur, mainetant chez rinault, c'est un boitirer demontable, avec la calorstat separe!!!!!!!!!!, en gros 2h de travail pour un calorstat, sur ma bx c'etait 10 mn lol
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hello, il faut savoir que si vous changer une caisse, par une autre non neuve(d'occas donc lol) il suffit de frapper le numero a froid de la voiture d'origine a cote du numero a froid de la caisse utilisé !!!(sous reserve bien sur que cette caisse soit du meme type que la premiere, renfort,point d'ancrage etc .....)
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cool
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cool, content que ca ai marché, dans qques semaines je rachete celle de mon pere qui n'a que 170000km pour une voiture de 96, donc je m'attends a y passer!!!!
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pareil pour moi, les photos sont "invisibles"
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sinon, juste pour passer le ct et partir avec, tu peux tjs ramener un + au contacteur, et hop!
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ben c ce que j'ai fais, si j'en trouve d'autres, je te mets les liens!!!
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c'est pas marrant avec toi,des que ca touche la chrono, tu as deja vu lol
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http://members.lycos.nl/citrofreak/visa/visagt.htm il y a du beau et du moins beau!!! et pis les autres visa http://members.lycos.nl/citrofreak/visa/visacabrio.htm http://members.lycos.nl/citrofreak/visa/basicvisa.htm
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je rajouterai simplement un petit demontage de la jauge/pompe immergée! histoire de voir si il n'y a pas de boue sur la crepine!!!
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arf tu dis ca parce que c'est toi qui l'as faite, t'as jamais eu l'idee de realiser un coupe en miniature????? n'empeche qu'une cx coupé en vrai, ca aurait eu de la gueulle!!
