mich57070

Bonjour à tous, Oui c'est toujours d'actualité. Plus j'ai d'exemple mieux ça sera pour moi, et un grand merci à ceux qui m'ont envoyé leur photo. Personne n'a une c5 Tourer exclusive avec une fiche électrique comme la mienne dans le pare-choc? A plus et mille merci car je ne m'en sortais pas avec ma concession - - - Mise à jour - - - Je souhaite surtout savoir si c'est normal que ma fiche électrique soit à l'air libre sans cache ??? D'où ma question à ceux qui ont le même modèle de voiture que moi une C5 Tourer de 2009 en version exclusive

Bonjour, Personne n'a acheté de Tourer?? SVP j'ai besoin de ce renseignement. A+

J'ai rencontré le même problème avec ma C5 et ses 200 000KMs et après changement BSM, puis panne à nouveau suivi d'un simple reset puis panne à nouveau suivi d'un changement du filtre à gasoil le problème n'est plus survenu. Change ton filtre, cela ne coute pas cher. A plus

Bonjour Jacques68 Merci pour cette réponse, as-tu une photographie svp? On parle bien du coté droit (coté passager) du pare-chocs arrière? Coté gauche j'ai un cache mais pas coté droit et en allant dans la concession qui a fait les réparations ils me disent que c'est normal. Ils m'ont montré une vue éclatée sur laquelle je ne voyais aucune pièce? Aux Admins: Avez vous une référence pour cette pièce svp. Bonne fin d'année à tous

Personne ??

Bonjour, Bonjour à tous, Est ce que quelqu'un possédant une C5 Tourer, avec un équipement exclusif, pourrais vérifier sur le pare-chocs arrière côté droit (passager) si il y a un cache svp? J'ai un cache côté gauche mais je suis étonné de ne pas en voir un côté droit, au moins pour protéger le connecteur que l'on voit sur ma photographie. Merci d'avance PS Jacques68: sauf erreur de ma part je n'ai rien reçu:(

Merci Jacques68

Bonjour à tous, Est-ce que la partie chromée qui fait le tour du bouton se vend au détail? Michel

Bonjour à tous, Je m'adresse aux possesseurs de C5 Tourer. Pouvez me dire si côté fixation (donc sous la voiture) votre pare choc arrière est comme le mien svp. Je prépare une contre expertise sur du travaux et j'aurai besoin d'aide. Ma voiture a subi un choc à 45° sur le côté droit du pare choc arrière. La concession s'est reprie à deux fois faire la peinture, et donc deux fois ils ont démonté mon pare choc. Or je constate que j'ai une patte de fixation qui est pliée, avec certainement la fixation du pare choc cassée (voir photo) Je me pose également la question si c'est normal qu'il n'y ait pas de cache sur le connecteur ? Merci d'avance pour vos remarques et participations - - - Mise à jour - - - L'attache en question est celle en haut près du cable côté gauche sur la photo

Oui ils ont regardé et c'est propre, il faut dire que je ne fait que de l'autoroute 75kms aller puis autant au retour.

Bonjour à tous, La golf 5 est une épave maintenant, au Grand Duché de Luxembourg (si quelqu'un connait) ils ne rigolent pas, il n' y a aucune voiture en mauvais état, mais là les frais de réparations sont plus élevés que la valeur du véhicule. Pour faire référence à la voiture qui a roulé doucement dans un mur, moi j'ai mis la marche arrière pour traverser l'équivalent d'une trois voies en sortant d'un parking rapidement. Je n'ai même pas freiné, ou peut être par réflexe après le choc. Voilà pour les explications, mais impossible d'évoquer cela avec l'expert, pour lui ce n'est pas possible. De plus pour lui, meme si il y a eu un mouvement du hayon, le résultat devrait être à l'opposé de mes constatations. Si je le pouvais je reproduirais cet accident pour lui prouver qu'il a tord (ou peut être moi ?) Je vais essayer de vous tenir informer, mais ça risque de prendre un peu de temps, l'accident date de Mai 2019. A plus

Salut Kevin5 et les autres, J'ai de nouveau eu cette erreur, retour garage et selon le diag mon moteur à tourné à plus de 5 000 tours minutes ??? Ils m'ont changé le filtre à gaz oil. Je vous tiens informé si l'erreur se reproduit. A plus Michel

Merci à touspour vos remarques. Selon l'assurance je ne peut pas changer d'expert. J'ai préparé une réponse à mon assureur (qui tranmettra à l'expert certainement) qui tient en deux documents ci joints - - - Mise à jour - - -

Salut Pasthe Il n' y apas de trace sur la charnière coté droit, j'ai regardé mais en voyant la peinture je ne pense pas que cela est glissé....dommage l'explication serait simple. La seule explication que je peux retenir est une déformation du hayon mais là l'expert n'y croit pas car pour lui le hayon aurait dû être déformé dans l'autre sens, et toujours pour lui le choc n'a provoqué qu'une trace sur le pare choc. Information nouvelle: de la personne avec j'ai eu l'accident, sa voiture une Golf 5 n'est plus réparable Je ne vois pas de trace sur la partie basse du hayon :( Je vais voir avec mon garagiste pour la traverse

J'avais signalé à l'expert que la cascette du hayon était relevée, mais il m'avait dit que l'on ne pouvait pas se référer au plastique

@pasthe : je peux t'assurer que depuis que j'ai ma voiture je n'ai jamais eu un tel defaut d'alignement J'ai regardé de plus près mon hayon, surtout les fixations supérieures - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - et maintenant le côté droit, avec une rondelle décentrée? mais ça je ne peux pas dire si cela existait avant - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - J'avais signalé à l'expert que la cascette du hayon était relevée, mais il m'avait dit que l'on ne pouvait pas se référer au plastique

Bonjour Laragov, Voilà des photographies côté gauche et droit du hayon - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - Le côté gauche c'est enfoncé et l'expert dit que ce n'est pas possible. Je suis certain qu'il se trompe et je suis sure que mon hayon n'était pas dans cet état avant l'accident. Mais c'est une vraie galère lorsque vous avez un expert qui n'y croit pas.

Salut Diabolo1, La marque sur l'ail AR, tu parles de la Golf? Ma voiture c'est la C5. Toutes les marques sur les deux photographies sur les véhicules proviennent de l'accident. Mon problème est que j'ai mon hayon (sur la C5) qui s'est enfoncé coté gauche et que pour l'expert ce n'est pas possible car pour lui il y a eu un appui sur mon véhicule coté droit (au choc) et que par conséquent pour lui le coté gauche (le hayon puisque c'est de lui que l'on parle) ne peut que sortir. - - - Mise à jour - - - Il faut que je précise, lors de la première expertise, l'expert n'a jamais regardé mon hayon coté gauche, pour lui c'était un simple accrochage nécessitant qu'une repise peinture. - - - Mise à jour - - - j'ai l'impression que l'expert ne me croit pas, pourtant je suis sincère. - - - Mise à jour - - - Pour l'expert, le choc n'a rien provoqué côté hayon et si cela était le cas mon hayon côté droit aurait du s'enfocer et le côté gauche du hayon se soulever, le contraire de ce que je constate.

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Bonjour à tous, Je souhaiterai votre avis. J'ai eu un accident légé en faisant une marche arrière en sortant d'un parking et j'ai embouti une Golf. Rien de grave mais j'ai constaté que mon hayon avait légèrement bougé, cad lorsque l'on regarde le véhicule de l'arrière, tout le montant gauche du hayon est déplacé vers l'intérieur. J'en ai parlé avec l'expert désigné par mon assurance et ce dernier me dit que ce n'est pas possible que ce soit le résultat du choc, pour lui je devait avoir cela sur mon véhicule depuis longtemps. Il m'a donné comme explication que lors du choc (coté droi latéral) c'est ce coté qui aurait dû s'enfoncer et par les fixations du hayon, le coté gauche aurait dû se soulever (l'inverse de ce que je constate). Et là j'ai besoin d'aide pour savoir si je rêve ou si l'expert pense que je suis un menteur. Pour moi l'explication est que le choc (coté droit dans le coin du pare choc) a provoqué une poussée vers l'extérieur du hayon coté droit et par basculement vis à vis des fixations du hayon, si le coté droit est poussé vers l'extérieur, le coté gauche est poussé vers l'intérieur?? Si l'on regarde les photographies prises juste après l'accident, on constate que mon pare choc est habimé dans sa partie inférieure (donc il y a eu une poussée latérale du bas vers le haut), en regardant l'état de la golf on pourrait meme dire que vu la trace laissé mon pare choc a été soulevé, le bas de caisse de la golf n'a pas bougé, donc mon pare choc est monté jusqu'à la hauteur de la roue de la Golf. Je donne ma version brute de coffrage car je ne sais pas quoi faire avec cet expert qui me dit que ce n'est pas possible. Je joins des photographies afin que vous puissiez vous rentre compte et peut être m'apporter un peu de soutien, j'ai peut être tout faux dans mon raisonnment (je ne suis pas expert mais je sais comment était ma voiture préférée avant le choc et je vois comment elle est maintenant). D'avance Merci - - - Mise à jour - - - voila les photographies - - - Mise à jour - - - et celle de la golf - - - Mise à jour - - - test photo - - - Mise à jour - - - bon je n'arrive pas à mettre mes photographies dans la discussion :( - - - Mise à jour - - - je peux envoyer en privé les photographies pour ceux qui intéressé pour m'apporter une aide

Salut petit suisse, Il se situe où le capteur de pression de rail et l'actuateur de debit sur la pompe HP ? l'injecteur qui pisse je dois le voir sur la culasse? cette dernière remarque me rappelle avoir vu un trace noire que j'ai montré au garage mais ils m'ont dit que ce n'était rien ?? Si besoin je peux faire une photo

Si tu entends le moteur, il faut l'ouvrir et voir ce qui bloque? Peut une pièce de cassée?

Salut François, Merci pour ton retour, Moi j'ai encore ma xantia avec plus de 500 000kms. Pour la poisse quand cela te tombe dessus tu ne peux rien faire, mais en plus quand les réparations se passent pas bien c'est la catastrophe, au passage évitez la concession citroen avenue andré Malraux à METZ et surtout le responsable atelier ..... un fantôme quand on lui fait remarquer des travaux mal faits.

Voilà j'ai récupéré ma C5 Conclusion du garage, c'est un défaut intempestif ….. ils ont un simple reset avec leur valise. Je n'ai pas pu récupérer la liste des défauts avant le changement du BSM. Je n'ai que la dernière de défaut avant leur reset, elle tient en trois ligne - P0483 Fonction refroidissement intégrée au calculateur - P1351 Circuit relais chauffage - P0087 Régulation de haute pression carburant Maintenant lequel de ces défaut à provoqué une perte de puissance par une interdiction de monter dans le tours au dela de 2 000trs/min? et lequel provoque ce message de système de dépollution défaillant? Et que faire si cela se reproduit, je ne vais quand pas revoir un garage qui se contente de faire un reset ? Mon vin VF7RW4HTH9L527024 Je vais penser aussi que l'on n'est jamais mieux servi que par sois meme….reste peut-être à m'outiller correctement. A plus

Bonjour à tous, Je viens de voir quelque chose qui pourrait expliquer cela. Aux extrémités du pare chocs arrière, à l'intérieur, j'ai un cache coté conducteur mais pas de cache coté passager ? Il se peut que l'air tourbillonne plus d'un coté que de l'autre, d'où la vibrabration ? Est ce que vous avez un seul cache aussi sur vos C5 Tourer ? Bien cordialement Michel