guillaume95

Salut, C'est étrange cette histoire quand même! Pour moi, il me parait normal d'avoir un peu de suie au niveau de l'échappement, même avec un filtre à particule. Perso le dépôt que j'ai semble assez important, mais ne me choque pas plus que ça. Je vais essayer de voir sur les voitures de mes collègues qui ont un FAP pour voir. Peut-eêtre qu'en ne faisant que 100% d'autoroutes l'échappement reste nickel, mais je ne fait pas 100% d'autoroute... plutôt des petites routes à 90 avec des traversés de villages et des bouchons... Par contre, je fais toujours 2 ou 3 grand trajet dans le mois sur autoroutes... Je ne sais que penser!

je pencherai plutôt pour le tuyau de purge du filtre à gasoil, il a tendance à se déboiter sur la 2.0 138 aussi

Je fais un point sur le GPS cette semaine. Le montage est pour bientôt

Hello, Belle acquisition. Si je ne dis pas de bêtise, il n'y a pas d'antenne sur le toit de la berline, sauf dans le cas du GPS. L'antenne se trouve dans le montant de la lunette arrière, et une autre est sérigraphié sur la lunette elle-même. (autoradio bi-tuner). Je vérifierai quand même ce point là. Et je confirme, les options que tu cite sont de séries sur la finition Confort. Mais peu importe, tant que la voiture te plait! Bonne route!

Salut toto, Voici ma réponse, en photos ! http://img801.imageshack.us/img801/4282/29i2.jpg http://img20.imageshack.us/img20/1610/lg0j.jpg http://img546.imageshack.us/img546/4048/3x3v.jpg Pour rappel, ma C5 est d'octobre 2008, et totalise 58000km. Je l'ai acheté il y a 1 an, elle avait 29200km. Tchao !

Hello, Le pont appartient à une association de mécanique auto qui dépend de mon boulot, et dont je suis membre. En effet, le cache en plastique est super long, il va du pare choc avant jusqu'au dossier des sièges avant à peu-près. En le retirant, j'ai eu la surprise d'e trouver un cache en plastique rond posé sur le cache moteur. Après une courte recherche : c'était le cache qui permet d'accéder au phare avant droit... J'ai eu de la chance qu'il n'aille pas faire un bisou à la courroie accessoire juste à côté! EDIT : Je rajoute quelques photos prises cet après midi : Avant lavage : http://img19.imageshack.us/img19/5346/1z6z.jpg http://img822.imageshack.us/img822/5302/ikmr.jpg Après lavage : http://img22.imageshack.us/img22/47/wqgn.jpg http://img713.imageshack.us/img713/8196/hjd5.jpg

Salut à tous! J'ai profité de la révision de ma C5 pour vous prendre quelques photos! Au final, c'est le filtre d'habitacle qui m'a donné le plus de fil à retordre. Il est très peu accessible sous le volant, encastré sous la console centrale dans le tableau de bord. Du coup, je n'ai pas pris de photo! Pour le filtre à air : http://img819.imageshack.us/img819/1319/0y5s.jpg http://img11.imageshack.us/img11/7430/1vqe.jpg Avant/ après : http://img51.imageshack.us/img51/6181/yit8.jpg http://img199.imageshack.us/img199/9682/zod4.jpg Pour le filtre à gasoil : http://img823.imageshack.us/img823/1466/bbzm.jpg http://img17.imageshack.us/img17/9240/khb8.jpg Pour vidanger la cuve à gasoil. Au final, 99% du gasoil a coulé sans passer par le tuyau de vidange, celui-ci était mal fixé au niveau du robinet sur la cuve... Je vérifierai mieux la prochaine fois ! http://img51.imageshack.us/img51/1303/5z9i.jpg http://img51.imageshack.us/img51/1405/f70q.jpg http://img33.imageshack.us/img33/6626/j7n7.jpg On passe à la vidange : http://img43.imageshack.us/img43/3631/hi9e.jpg On ne voit pas sa voiture sous cette angle tout les jours! http://img9.imageshack.us/img9/3659/iqsb.jpg Ca fini gentiment de couler... http://img547.imageshack.us/img547/1456/9xug.jpg J'ai fini par le filtre à huile, avant de remplir à nouveau avec de l'huile total ineo ECS 5w30 Une fois l'entretien fini, j'ai démonté les deux roues avant afin de vérifier l'état des plaquettes. Frein avant gauche : http://img194.imageshack.us/img194/3060/ntyu.jpg Malheureusement, côté gauche, j'ai découvert que l'un des 2 fils du détecteur d'usure des plaquettes était coupé net : http://img41.imageshack.us/img41/4962/9anc.jpg Je ne sais pas si il est possible de le réparer, sans changer tout le bloc en entier... Les fils du côté avant-droit par contre, sont intacts. Et voila! Prochaine étape : montage du RT6 eMyWay en lieu et place du RD4. Tchao!

Ya pas de quoi! C'est fait pour ça, un forum

Salut, Je fais le test demain sur ma C5, 2.0 HDi 138, avec 58008km très exactement

Salut, Si ton embrayage patine entre 2000 et 3000tr/min en pleine accélération, et que tu n'a pas le pied sur l'embrayage... Alors a correspond au symptôme. J'espère que ta garantie couvre l'embrayage par contre! tchao ! Edit : Mon post et celui de Toto se sont croisés

Hello, Ca y ai, révision faite. Tu peux atteindre la pièce par dessous en retirant le cache sous le moteur. Il y a ensuite un 2ème cache sous-moteur a retirer, sauf si tu as de petite main, tu pourras passer le bras pour atteindre l'avant du parechoc. Tchao !

Hello, Une fuite de gaz d'échappement sous le capot devrais, je pense, laisser des traces noirs. Essaie de voir si tu trouves des traces côté vanne EGR par exemple Bonne recherche, tient nous au courant. Tchao !

Hello, Sur la RTA, ils disent que c'est clipsé. Mais ils ne disent pas si on peut l'atteindre par en dessous... Si tu es patient, je vais ma vidange samedi, je te dirais si j'ai pu accéder au pare-choc pour reclipsé. Tchao !

Hello, En attendant les photos, je pense que ton soucis est que les feux sont devenus blancs et plutôt opaques. Il y a un tuto sur le forum-auto, avec la rénovation des feux sur une clio. Je mets le lien ici : http://www.forum-auto.com/les-clubs/renault-clio/sujet384880.htm Bon bricolage! Guillaume

Hello, Marrant, ma grille est dé-clipsé au même endroit... Même en tirant d'un coup sec, je n'ai pas réussi à la remettre. Je fais moi-même la révision le weekend prochain, je profiterai que le cache sous le moteur soit enlevé pour remboiter tout ça Je suppose que quelqu'un est venu s'appuyer sur le parechoc avec une boule de caravane, mais je n'ai pas de trace... tchao! EDIT : Tu as jeté un oeil sur la Revenue Technique Auto de la C5? Je regarderai demain voir si je trouve...

Salut Daniel33, Très jolie voiture, merci pour la présentation . Au final, le 160cv est réellement plus efficace que le 138?

Hello, C'est vrai que si les 3 sièges auto ne rentrent pas en largeur dans la berline, ils ne rentreront pas non plus dans le Tourer. Par contre, tu pourras mettre ton toutou dans le coffre du Tourer, ce qui n'est pas vraiment le cas sur la berline, vu la taille de la bête! Tchao!

Hello. Si je ne dit pas de bêtise : 2.0 HDi 138 : EURO 4 2.0 HDi 140 : EURO 5 Les experts du forum pourront confirmer. Tchao!

bonjour, sur la C5 II, les postes en général RD4, RT3/4/5/6 se retire en une petite minute JE l'ai fait cette semaine pour vérifier le câblage en vu du passage RD4 -> RT6. Tchao!

Bonjour, Pour le coup, je suis aussi interessé. Est-ce que la caméra pourrait être montée avec un RT6 eMyWay seconde monte? Tchao !

Hello! Très bonne acquisition! Les symptomes pour l'embrayage : patinage lors des accélérations en 3, 4, 5, ou 6ème vitesse. Il y a une discussion complète sur le sujet, et vu le nombres de page, tu as de la lecture! Perso, embrayage changer à 34 000km... Bonne balade avec ta C5! Tchao

Salut! Mince, le maitre en matière de modification nous à quitté pour BMW... snif! :( Reviens nous voir de temps en temps quand même! Tu l'as revendu combien ta C5 avec toutes les modifs ? SI ce n'est pas indiscret bien sûr! Tchao !

Salut tout le monde! Ca y ai, j'ai re "Mon Précieuuuxxxxx" ! j'ai également acheté sur un site d'annonce bien connu - Un RT6 eMyWay quasi-neuf. - Son écran DEVHR (qui d'ailleurs dépasse légèrement de la façade. Une âme charitable pourrait-elle regardé si il existe 2 références de façade GPS pour la C5 II?) - L'antenne GPS. - Le câble de données entre l'écran et le RT6. Il ne me manque plus que le câble pour la prise USB, ainsi que le faisceau appelé Interface Evolution de chez Phibu Electronics. Après m'être penché sur le câblage à faire, je préfère ne pas prendre le risque de me planter de branchement.... Restera plus qu'à attendre que ma demande d'adhésion soit reçue, puis les 15 jours de carence, avant de prendre RDV avec le référent "d'm'in coin", comme dirait les gens ici, pour le télé-codage. Je vous tiendrais au courant de la suite. Si certains veulent que je prennes des photos lors du montage, qui n'est pas très compliqué, n'hésitez pas le dire . @C5 EXCLUSIVE : On verra un peu plus tard pour le tourer, financièrement a aurait été faisable, mais avec des fins de mois compliqué... D'autant plus que je louche un peu sur une certaine Jaguar XF sportbrake... mais la, va falloir attendre que ça décote, car le prix est largement prohibitif... De toute faon, aucun regret, ma C5 actuelle me satisfait pleinement, et c'est toujours un plaisir d'aligner les kilomètres! Tchao! http://img163.imageshack.us/img163/1570/ao17.jpg

Hello, Pour ma part, la révision des 60 000km est pour bientôt. J'ai déjà acheté 6 litres d'huile INEO ECS 5w30 pour 59€ en grande surface. Reste les filtres à air, gasoil, habitacle, et huile. Vu que j'envoie ma demande d'adhésion demain, j’attends les 15 jours de carence avant de faire un devis avec les réductions accordées aux adhérents. Sur os...., j'en ai pour 49€ en ne prenant que du Val*o. Reste à voir au démontage si les plaquettes sont à faire. Si ce n'est pas le cas, ça me fera une révision des 60 000km à 108€ TTC (Je précise que grâce à mon boulot, je fais partie d'une association qui met a disposition tout les outils, ainsi qu'un pont élévateur... Pas sûr que je fasse la révision moi même si je n'avais pas tout le matériel à dispo! ). Tchao !

Bonjour, Personnes d'autre pour le déport des informations vers l'écran du compteur sur C5 II ? Merci par avance, Guillaume