ZAZL

Tu es très bien placé (et je pense que tu parles de çà ) pour savoir que beaucoup de 2CV se négocient à des prix equivalent et plus souvent supérieur (vu des 8000 voir 9000€ )

Merci pour le p'tit rappel Nico Même une avec 0km ne pourrait remplacer la mienne et ses 120000 pour moi J'étais parti sur des pensées un peu dans la même direction que Yord, que penser des durites de refroidissement si peu actives, les amortos, les gommes etc... du même genre; mais fonalement je me range à Nicolas, et pense bien que pour un conservateur,conservatoire, cette Sport n'a pas de prix. Je serais d'avis de la plonger tel quel au plus profond des glaces de la banquise; histoire que dans les millénaires futurs, une bande d'archéologue la retrtouve et les informent que dans la fin des années 80,seul Citroën faisait de vraies voitures

107000km de moins que la mienne,sympa!

T'en fait pas, c'est pas bien compliquer à démonter le tdb, et encore plus simple de mettre les fonds de compteur Mon tdb : http://img511.imageshack.us/img511/5268/origine1vf.png

Moi, je suis chez Clavel pour mon Ax, est comme ailleur, 90€/an pour la tranche d'àge.

TU9 et TU1, 2 moteurs increvables tant qu'il y a de l'huile dedans. Niveau conso d'essence, c'est à très peu de choses près les mêmes. Choisi plutôt un bloc équipé d'une boite 5, la conso sera un peu moindre, ainsi que les décibels surtout Reste tout de même sur l'Ax plutôt que la 205 avec ces mêmes moteurs,car plus légère

Regarde s'il n'ya pas de trace de rouille au niveau de la traverse de coffre, et sous la voiture au niveau de l'arrière surtout. Pense à tout de même changer la courroie de distribution si aucune facture ne prouve un changement récent. Evite la version 1.4d (connue pour ses prôblêmes de surchauffe)

Ajouté (+ un p'tit coup de main pour la mise en page... )

On auraittrouvé l'agent 007 de planete-citroen...? Va falloir que j'en parle à Nicolas, qu'il active notre cellule de contre-espionnage du forum!

Tromber : Je devais être au niveau de Vélizy à peu près, en allant de Puteaux à Fresnes Jay92800 : T'en fais pas, je n'ai payé "que" les pièces; tu t'en doute bien... Toup : J'attend pour faire mon ct que le tout se tasse un peu, j'ai jusqu'au 31/07 pour la contre visite. C'est bon, elle est remise sur route. Me suis amusé à appuyer un peu sur la pédale du milieu, j'ai falli finir dans le parebrise!!!

J'ai eu un bon autoradio dedans, mais le temps que mon Ax ne m'a servi qu'en 2nde voiture, je l'avais remis dans l'esprit 100% d'origine, l'autoradio compris (les hp sont eux de modèles récent) Mais là, j'en ai assez de devoir tendre l'oreille à partir de 3000 trs/min pur écouter la musique...

En 2002, des gars m'ont ouvert mon Ax durant la nuit en me faisant çà de manière dégueu (en tirant le contout de la porte audessud de la vitre, le truc qui laisse bien des traces!!) pour au final ne voler que le désodirisant que j'avais sur la grille de ventilation centrale, vu qu'il n'y avait que çà dans la voiture... Ca vallait le coup quoi!

Bein moi, dans mon Ax, j'ai un autoradio K7 2x6W qui date de 1988 avec le gros bouton à droite pour changer les fréquences (la p'tite aiguille qu'on fait avancer ) Ca suffit bien, sauf sur route où le son du moteur le couvre facilement :PP!! Je compte bien le changer très prochainement, alors merci de vos conseils que je viens de lire

Sujet vérouillé pour garder sa lisibilitée.

C'est pour çà que j'en profite pour refaire les tambours en même temps, je veux pas revivre çà Heuresement j'étais seul dans la voiture...

Steph80 : Là, le bac à gravier c'était la glissière latérale où une autre voiture, je tiens trop à mon Ax pour qu'elle finisse comme çà... :PP FanAX : Clair que sur une p'tite route de montagne la situation aurait été plus paniquante!!

Grosse frayeur pour moi Samedi soir. Il y a 15 jours, je passais mon contôle technique que je n'ai pas eu pour cause de trop gros déséquilibre au freinage. Mon maitre-cylindre était apparement HS, ce qui explique mon annonce en section achat/vente. Mais Samedi soir, mon maitre-cylindre n'a apparement pas voulu attendre tranquillement l'arrivée de son remplaçant pour tirer sa révérence. Je roulais à allure moyenne (90/100 km/h) sur l'A86 quand en voulant freiner, je me suis rendu compte que ma pédale devenait songieuse au fur et à mesure que j'appuyais. Au final, plus de frein!!! J'ai donc rétrogadé jusqu'en 2nde, puis je suis tranquillement sorti de l'autoroute, et ai rejoint mon domicile en seconde, rétroguadant même en première pour m'arréter au feu rouge Du coup, mon Ax est maintenant au garage pour changement du maitre-cylindre + tambour arrière tant qu'à faire. Au final,je la récupère ce soir; et j'aurais donc tout le freinage remis à neuf, vu que mes disques avant n'ont que 15000 bornes, et avec çà, je pense que la contre visite du CT ne devarais pas poser prôblème... Enfin j'espère!!

Dommage que tu ne nous ai pas fait profiter de tout çà avec un joli tuorial... Tu n'as pas d'appareil photo?

Pour les activités, c'est comme d'hab' je penses, discussions, sorties etc... Le mieux à faire si vous voulez des précisions, c'est d'aller voir directement le pharmacien, c'est un gars bien sympa Dites lui que vous venez de la part du gars avec l'Ax Sport. C'est la pharmacie qui se trouve rue du Docteur Charcot à Fresnes (facile y'a sa deuch devant) clic là pour le chemin (Tiens c'est marrant Christophe, Michelin indique bien 5km exactement, j'ai mis ton adresse ou quoi... )

Pour les personnes qui rechercherche un club "spécial Deuch" sur la région parisienne; en voici 2 communiquées par mon pharmacien de Fresnes (Très facile à trouver, c'est la seule phamacie du coté de la rue de Stalingrad qui a toujours une magnifique deuch grises garée devant :PP ): Deuch libre Jacob : 06.11.24.05.83 2 CV Club Antony Me demander par mp le n° du contact, Mme Guillard

Michelin à l'arrière, ça colle très bien et Dunlop SP Le Mans à l'avant; bon à changer sous peu, mais j'en trouve plus

Sujet copier, vidé et vérouillé dans la section "tuto" Merci AX GT 08 pour cet exellent tuto!

C'est aussi le temps que ça m'a pris pour faire le mien Mais là on parle du temps facturé par un garagiste professionnel.

Généralement, 4 ou 5h!!! A croire qu'ils comptent l'apéro et la pause "pipi" dans le forfait!