chinardon

pour ma part il a fallu 4 redémarrages pour que le voyant s'éteigne

de retour sur le forum ..! ce matin,le voyant moteur s'est allumé suite à une grosse accélération en sortie de rond point,je suis passé chez mon mécanicien bilan code défaut p1166 donc apparemment problème sur l'injection reste à savoir maintenant quelle pièce est défectueuse ...

comment faire pour vérifier la connectique ? ou cela est il placé sur le moteur? merci d'avance

je parle du filet de retenue de charge haute qui est fixé au sièges arrières et qui se rembobine seul pas du filet arimé au seuil de coffre..!!

difficile de trouver un filet d'occasion pour c5 tourer.. j'ai trouvé beaucoup d'annonces de filet pour c4 Picasso savez vous si c'est adaptable pour les tourer?

désolé j avais cru voir boîte a gants!!. autant pour moi!!. le principal est que tu es entendu ce fameux relais!! bonne route et bonnes régénérations,avec une oreille plus avertie maintenant !!:PP

le relais dont tu parles se situe dans la boîte a fusibles sous le volant ,pas besoin d'ouvrir la boîte a gants!!.. comme je disais précédemment, c est le relais du dégivrage de la lunette arrière qui se met en route seul afin que la régénération du fap commence. A partir de ce moment, il faut rouler a un régime soutenu et éviter de descendre en dessous 60km/h pendant 5 km minimum.

après inspection, j'ai réussi a enlever le filet de retenue!! il est simplement glissé sur des rails il faut tirer vers l'extérieur de la voiture pour que le rouleau vienne entièrement..j'ai ensuite ouvert et effectivement c'est les 2 attaches a chaque extrémités du rouleau a l'endroit ou le ressort est fixé qui ont cédé (attaches qui sont en plastique d’ailleurs..) je ne sais pas si je peu trouver les pièces de rechanges au détail..je crois qu'il va falloir commander un filet neuf

Bonjour à tous, J'ai actuellement un problème avec mon filet à bagages haut dans mon tourer, (celui qui est fixé sur les sièges arrières.) il ne veut plus s enrouler seul... je pense que c'est un problème de ressort interne. quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Il a-t-il une solution ?. Savez-vous la marche à suivre pour démonter ce filet à bagages car je n'ai vu aucune vis de fixation. merci par avance

quand le fap régénère,environ tout les 700/800km ,tu entends un "tac" dans le boîte à fusible sous le volant inaudible pour les personnes qui n'y font pas attention ,mais avec l habitude tu saura le reconnaître. C'est le contact du dégivrage de la lunette arrière et des rétros qui se met en route seul sans que tu l'actives c'est à ce moment que le fap commence sa régénération. Tu vérifieras au bout de quelques minutes que les miroir des rétros sont chauds la voiture met un tas de trucs en route toute seule afin de faire monter en température le moteur pour pouvoir commencer son cycle de régénération. Lorsque elle termine son cycle environ 10min après tu entends le relais qui re-claque,comme si tu coupai ton dégivrage de lunette arrière ,si tu sors de la voiture tu t apercevra que le pot claque et une forte odeur de chaud se dégage de dessous de la voiture,mieux vaut encore un peu rouler pour laisser les dernières particules partir et refroidir le système. La durée de vie d un fap est de 180000km d'après les donnees Citroën,mais elle peut être plus ou moins longue selon l usage du véhicule. Une remise à niveau de cerine est conseillée à 120000km mais pour ma part toujours pas effectué à 145000km car aucun message sur mon odb. Compter 200€ pour cette remise a niveau. Derniere chose si tu as un voyant allumé avec système anti pollution défectueux,coupe 3 fois ton moteur et à la 4 eme mise en route le défaut partira. J'ai moi même eu exactement le même problème que toi, après une grosse accélération suite à une régénération le voyant c est allumé je fais plus attention maintenant et cela ne me l'a jamais plus refait depuis un an à bon entendeur!!..

j ai moi aussi eu ce message anomalie anti pollution j ai remarqué que c était à la suite d une régénération quand je tirai un peu trop sur le moteur 4000/4500trm au bout de 3 redémarrage le voyant s éteignait cela me la fait 2/3 fois depuis je fais plus attention au régime moteur après la régénération cela ne me la plus jamais refait depuis 1an

bonjour a tous j ai depuis 3 jours une alerte sonore puis un message furtif sur mon odb mais je n ai jamais le temps de pouvoir lire ce message j ai juste appercu "freinage ou frein" mais pas le temps de lire le reste!!.. puis l alerte s en va comme elle est venue je n ai pas démonté mes plaquettes avant mais elles ont l air (a vu d oeil) encore bonne les arrières on été changées il y a 2 mois avez vous plus d infos sur ce message ou cette alerte? merci!!

même problème sur mon tourer le couinement était bien présent depuis plusieurs mois, j ai écouté vos conseils et aspergé de wd40 le bruit était toujours la, mais a fini par totalement disparaitre au bout de 2 jours d utilisation du véhicule.. merci pour le tuyau!!

après plus de 500km pas la voyant n est pas reparu, le fap a refait une regeneration complète sans perte de puissance pourvu que sa dure..!! un mécanicien citroen ma dit qu il était possible de rentrer dans le bsm sans le lexia pour effacer certains défauts en faisant une manip bien particuliere au niveau des comodos du volant mais j en doute fortement avez vous deja entendu parlé de cela? info ou intox? desolé a l admin si mauvaise section..

de retour de chez mon cc il m'a annoncé que du moment que le voyant était éteint il été impossible de voir le défaut j ai contacté une autre concession et la réponse a été la même le problème pourrai venir du filtre a gasoil qui pourrai être sale mais je l ai changé il y a 1 mois.. reste plus qu a attendre que le défaut revienne et j en saurai un peu plus

j irai chez mon cc demain pour voir si ils peuvent lire ce code défaut je vous tiens au courant

bonjour a tous savez vous combien coute le replacement d une vanne egr?ou d un BSM? j ai un voyant ""système antipollution défaillant" que s est affiché sur mon odb et qui a disparu après 3 démarrages mais pas de mode dégradé.. j ai bien peur que la vane egr ou le BSM soit en cause d après ce que j ai vu sur les forums.pensez vous que ce voyant se rallumera merci de vos reponse

bonjour a tous! premier problème rencontré depuis un an, ce matin sur l autoroute un message est apparu sur mon odb système anti pollution défaillant je n ai eu aucune perte de puissance j ai roulé quelques km et dans l après midi je me suis rendu chez mon cc pour passer la voiture au lexia et la comme par magie le voyant s est éteint quand le mecano est allé chercher la voiture sur le parking.. d ou cela peut il venir d après vous? pensez vous qu il va réapparaitre? j ai fait ma vidange ainsi que tout mes filtres il y a environ 2500km (huile TOTAL ACTIVA quartz INEO ECS 5W30 acheté en Allemagne sur un site d encheres bien connu..) pensez vous que c est lié a l huile? j ai fait mon plein de gasoil la veille 85 eur.. le remplissage de l eolys n a jamais ete effectué j ai vu que cela pouvait venir de cela aussi.. j espère ne pas a avoir a changer la vanne egr ou le fap quand a mon bsi je pense qu il est d origine est a pas ete a ma connaissance remplacé en garantie suite a un rappel merci pour vos reponses..!!

pour ma part j ai achete sur un site de vente de pièce auto les 3 filtres (air huile gasoil) ainsi qu un bidon d huile activia 5w30 quartz comme cité plus haut j en ai eu pour 80€..

si tu as fait changé ton filtre a huile c est normal que le niveau d huile sur la jauge baisse apres quelques kilometres. tu peux retourner au garage qui t as fait la vidange pour qu ils te controle le niveau, si ils sont commercants il le feront gratuitement.. mais il vaut mieux ne pas etre au max sur la jauge... mais juste en dessous

ok merci pour l info. je vais donc commander cette fameuse huile quartz !! la suite au prochain épisode!!..

du coup que me conseillez vous?!!! total ineo ecs 5w30 vendu chez nonorototo a 63eur ou TOTAL Quartz Ineo ECS 5W-30 vendu sur bebay a 44eur avec les fp? cette huile Allemande "quartz" est elle vraiment la même que celle qu on trouve en France? j aimerai avoir des avis en retour de personnes qui ont vidangés leurs moteurs avec cette fameuse huile "pas chère" pour voir si les performances de la voiture sont les mêmes qu avec l huile française ineo ecs merci

alors ce bourdonnement sa donne quoi? :-)

a tu mis un petit morceau de mousse entre les colliers et le tuyau de clim pour bien caler le tout?

savez vous si je peux trouver ou voir cette fameuse poche sur un tourer afin de vérifier le niveau d eolys?