chinardon

batterie changée hier et plus de problèmes d'aiguilles de compteurs folles!!...soulagé de 120€.. !!

ok merci pour ta reponse

et joyeuses fêtes a tous!!

apres presque 2 mois d'utilisation ,le défaut n'est pas réapparu je trouve que la voiture marche mieux et elle est plus réactive lors de dépassement par exemple pourvu que cela dure!!

bonjour à tous, depuis quelques jours lorsque je démarre ma voiture le matin,les aiguilles de mon compteur (vitesse et tours minutes) s'affolent elles bougent dans tout les sens le temps que le démarreur se mette en route et ensuite quand le moteur tourne cela ne le fait plus.. pensez vous que cela puisse venir de la batterie qui commence a faiblir? elle a 3 ans mais je n'ai pas d'outil pour la tester... merci d'avance

pour voir si ton silentbloc est hs il faut obligatoirement monter la voiture sur le pont pour voir si il y a du jeu au niveau du pivot de jambe de force. je pense que citroen ne s'embêtea pas, ils te remplaceront la jambe de force complète, pour mon cas il n'on pas voulu remplacer ce Silentbloc.. raison pour laquelle je fait appel à un ami mécanicien qui possède une presse et un pont. vérifie aussi les Silentbloc de la barre stabilisatrice les claquements peuvent venir de là aussi

pour ma part j'ai remplacé le capteur de préssion de gasoil mais le problème est réapparu peu de temps après, j'ai ensuite remplacé le régulateur de préssion de rampe après un passage chez citroën j'ai récupèré ma voiture ce soir la suite au prochain épisode!..en espérant que tout rentre dans l'ordre!

de retour sur le forum les Silentblocs sont rentrés parfaitement à la l aide de la presse merci à tous de nous avoir donné l'astuce et nous a permis d'économiser de l'argent!! du coup j'en ai profité pour remplacer mes amortisseurs qui étaient fatigués ainsi que les biellettes de direction en mauvais état également des 2 côtés.

j attend la livraison de mes amortisseurs et je m y attaquerai avec un ami mécano il possède une presse je pense que sa devrait le faire merci en tout cas

j'ai commandé et reçu le Silentbloc sur le site que vous conseillez, je vais en profiter également pour changer celui du côté passager ainsi que les deux amortisseurs avant.. je croise les doigts pour que ce Silentbloc s'adapte sur le support de pivot sinon la facture risque d'être salée si je dois changer la jambe de force complète!!.. la suite au prochain épisode!

bonjour à tous! je dois remplacer mes amortisseurs avant sur mon c5 tourer châssis non hydractive. quelle marque me conseillez vous? j'ai repéré la marque Monroe ou Sachs. il me semble que la monte d'origine citroen est spécialement fabriquée à l'usine de Sochaux, et c'est introuvable sur le marché. Citroën n'a pas pas voulu me communiquer la référence des amortisseurs dont j'ai besoin :-( autre question: mieux vaut il des amortisseurs à gaz ou bien des amortisseurs à huile? merci de vos réponse désolé à l admin si mauvaise section...

passage effectué chez Citroën a cause de ces claquements résultat : silentbloc de pivot jambe de force HS devis 420eur pièce main d œuvre comprise j ai du m asseoir quand ils m on annoncé le prix... ils ne détaillent pas le silentbloc ils remplacent la jambe de force complète. j'ai vu dans vos précédents post que ce fameux silentbloc se vends au détail est ce le même? si oui s adapte t'il sur tout les modèles de c5 tourer? un ami mécanicien possède une presse mais il n'est pas sur de la références de silentbloc.. merci de vos reponses

je vais faire remplacer le régulateur de pression qui coute a lui seul 142eur,changer mon filtre a gasoil avec vidange et nettoyage du bocal, je verrai si le problème persiste.. cette histoire commence a me couter cher!!

Même problème pour moi, j'ai fait remplacer le capteur de pression il y a un mois par un ami mécanicien qui avait une valise "delphi" cette dernière n'affichait que le défaut P1166,mais une semaine plus tard le défaut est réapparu je suis passé chez mon concessionnaire Citroën pour definitivement cerner ce probleme et résultat: défaut régulateur de carburant P1166 et P0088 voici le détail de ce qu'il en est ressorti: regime moteur 2912 pression carburant mesurée brute 1814 Bars pression carburant mesurée:1833 bars courant regulateur debit pompe HP 716MA défaut P0088 commande régulateur de pression régime moteur 1408 pression carburant mesurée brute 1118 Bars pression carburant mesurée 1088 Bars courant régulateur de débit pompe HP 843 MA apparemment le problème ne viens pas du capteur mais du régulateur de pression. je pense changer mon filtre a gasoil d'ici peu et voir si il y a une différence, et par la suite remplacer le régulateur si cela ne marche pas mieux.

je me sent moins seul tout à coup!! pour ma part, mon tourer de 2008 avec 160000km a également les mêmes symptôme: claquements côté droit lorsque je passe dans les irrégularités de la route sur les regards de tout à l égout,ralentisseur,et le pire c'est le rail de mon portail coulissant ...également quand je freine ou que je ré-accélère et que les amortisseurs se mettent en pression ou en extension ..un bruit de ferraille comme si l'on donnait un coup de marteau sur le châssis côté droit

je pense que si un problème de pression de gasoil était présent le voyant s'allumerai tout les jours,et j aurai des pertes de puissances liées a ce problème or, pour ma part cela le fait par intermittence autant de 15jours le problème ne réapparaît pas..

un plein de cérine coûte 200€ devis en mains.. mon garagiste ma refait une lecture c'est encore le même problème p1166. il a cherché et trouvé des paillettes dans mon filtre a gasoil,pût être le soucis viens d'un gasoil de mauvaise qualité il m a conseillé de changer mon filtre gasoil et il va me vider le réservoir afin de le nettoyer..a voir mais je doute que le problème vienne d'ici...

je suis d'accord mais je préfère attendre le message niveau additif gasoil bas plutôt que refaire le plein de cérine pour rien.. cela reviens a faire le plein de gasoil alors qu'il en reste la moitié dans le réservoir..enfin c'est mon avis perso..!

oui c'est prévu j'ai déjà appelé mon mécanicien qui m'a confirmé qu'il me rembourserai la pièce remplacée apparemment pour rien. reste a voir maintenant d'où vient ce fameux défaut... en espérant que cela ne vienne pas de la rampe...

de retour sur le forum ce matin après un dépassement le voyant s'est rallumé..système antipollution défaillant... j' en ai assez de cet électronique...!! est il possible que cela soit lié avec les régénérations du fap? je n'ai jamais refait le plein de cérine j'ai actuellement 160000km et j ai remarqué que ce problème arrivait souvent après une régénération ..?

non je n'ai pas la référence du capteur désolé

j ai enfin récupéré ma voiture ce matin, mon mécanicien à réussi a trouver le capteur au détail sans la rampe, donc de 280€ annoncé dans mon devis, la facture est descendue a 110€ sans la main d œuvre et sans la remise a zéro des codes défauts..(p1166)

rdv pris pour le remplacement du capteur de pression (défaut p1166) en espérant que ce fameux problème antipollution n'apparaisse plus!...

après le passage à la valise, il se trouve que c est le capteur de pression de rampe (P1166) qui est défectueux, mon mécanicien a juste nettoyé les cosses de la prise de ce capteur ,cela fait maintenant une semaine, le défaut n est pas réapparu depuis... pour info le capteur seul coûte 280€...

pour ma part il a fallu 4 redémarrages pour que le voyant s'éteigne