titine167

Merci de la précision

Pour préciser la 180CV a la sortie d'échappement apparente, donc pas de doute pour les reconnaitre, et il ne doit y avoir qu'elle qui a le bequet ou l'aileron de série.

Il est claire que la xsara est certainement plus virile à conduire qu'une C4 j'adore ma 167 CV mais il faut reconnaitre à la C4 une gueule d'enfer et plein de petites innovations que nous n'aurons jamais sur nos zaza et puis quand sortira la remplacante de la c4 On la regrettera elle-aussi.

Le pire ce sont nos 167cv INVENDABLE à moins de tomber sur un fana comme je le suis quand je l'ai cherché mais bon si tu achetes une vts 167 c'est pour tres tres longtemps. En décembre citron me la reprenait 6500 euros pour une C4 neuve... modele 2000 avec 59000 Km

Voilà des paroles sensés que j'approuve totalement, les neufs toujours à l'arrière et les exalto les type 2 pour les vts sont plus sportifs...

Question accessibilité sans fausse ou pont bonjour la galère!!

la mienne est de mars 2000; les bruits parasites au tableau de bord (agacant, je crois que cet éte je vais aller à la chasse de ces bruits), le jeu dans les sieges avant, le manque de place pour le filtre à huile, le prix de l'échappement pour les points négatifs. Pour les points positifs: Elle est terriblement agréable à conduire, tiens superbement bien la route, pour titiller l'arrière il faut déjà aller tres fort, tres douce à bas régime et en haut c'est le bonheur quel bruit même avec l'origine. elle ne consomme pas trop on peut descendre sous les 9 litres en restant sage, elle est superbement bien équipée, elle est confortable les sieges ce sont des fauteuils pour autant ils maintiennent bien en conduite sportive. L'entretien courant est faisable soit meme à part ce filtre à huile. Sa ligne est tres discrète, elle est aggresive à mon gout en phase 1; On peut voyager à 4 sans probleme.. J'arrête tout simplement pour dire que la vts 167 Cv est une voiture fantastique c'est un plaisir à chaque démarrage. Un bémol, il faut tenir compte de la revente tres difficile de ce modèle mais dans mon cas ca ne me pose pas de problème Achete la tu n'auras que du bonheur

Idem pour moi....

Bonjour à tous! J'ai changé hier avec un copain une porte arrière droite de sa xantia, on a trouvé cette dernière dans une casse, mais voilà en la remontant impossible de la regler elle est légèrement trop basse, on a essayé de la regler avec le loquet qui se trouve sur le passage d'aile mais rien à faire au niveau des fixations tout est soudé sur le montant de porte, je ne sais pas comment faire pour la regler à moins de bouger l'ensemble de la porten mon ancienne zx est comme ca mais ma xsara les charnières sont vissées d' où la possibilite de les reler. Je vous remercie d'avance pour vos réponses. Ps il s'agit d'une berline de 1994 avec les vitres electriques à l'arrière...

Cette semaine un face à face avec une golf GTI dans auto plus, citroen nous refait le même coup qu'en 93 avec la ZX 16V 155ch; on cherchait le moteur, on pourra bien patienter encore quelques années pour un bon moteur sur la C4 VTS , signe des temps ou pas notre zaza s'est encore illustrée au monte carlo..

Bonsoir à tous, Pour répondre à asphro, diesel mmoins cher que l'essence à condition de rouler beaucoup, l'assurance A PUISSANCE EGALE J INSISTE est moins cher pour une essence, on achete un mazout que si on roule beaucoup Pour la petite histoire j'ai le père d'un copain il y a quelques années à acheter une xantia HDI 110CV il y a 5 ans l'auto a 18000km!!!!!! maintenant il reconnait que c'est pas si rentable un mazout pour si peu de km...

A ajouter sur les VTS 2000 les fonds de compteurs sont blancs de même que le pommeau de vitesse est différents

Essaie de négocier 17800 euros pour une16i 16v c'est très cher à ce prix on peut avoir un hdi 90cv

J'ai moi même essayé une C4 hdi 138 c'est une superbe voiture mais il lui manque quelque chose d'essentiel pour moi, le plaisir de conduire et là je m'ennuie à mourir, de même attendons de voir l'électronique, quant on sait que sur la future C1 citron renoncerait au multiplexage. De toute facon Citron comme les autres marques prennent les premiers acheteurs pour des testeurs!! Je pense qu'il est urgent d'attendre comment le multiplexage va être fiable car du côté 307 par exemple c'est souvent un abonnement avec le garage et douloureux pour le porte feuille.

La mienne est de Mars 2000 rouge lucifer en peinture intégrale; elle est donc multiplexée, elle a 55000 Km , pas de soucis particuliers avec le BSI car il ne s'agit que de certaines fonctions qui sont multiplexées! Sinon elle sait tout faire ma titine!! Autoroute à vitesse légale sans trop consommée, douce à conduire en ville ( la conso moins) ;prendre 4 personnes et leurs bagages; faire un col de montagne en conduite sportive bref cette auto c'est du plaisir à chaque instant et je ne saurai trop conseillé quiconque d'en acheter une. Bien sur en restant vigilant sur l'achat.

Je croyais qu'il s'agissait de la toyota Prius devant la C4, entendu au JT de 20heures.....