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Adresse d'un réparateur d'auto radio, (espèce en voie de disparition) l'Atelier Electronique (enseigne GITEM) 22,24 quai Carnot 29150 CHATEAULIN tel : 02 98 86 00 99 Ils m'ont semblé très compétents sympas et arrangeants. N'hésitez pas à les appeler. Ils ont des demandes de toute la France (alors qu'ils sont dans le finistère, pointe Bretagne). Ils réparent tout auto radio, sauf ceux qui ont un affichage déporté. Pour mon problème, ils m'ont changé un module d'ampli : coût : 100 € Et vive la stéréo et les 6 HP en Xm en gardant la commande au volant.

j'ai du R416 en substitution au R12. Je ne connais pas ce R435 ?

Une adresse de réparateur d'auto radio : l'atelier Electronique (enseigne GITEM) 22,24 quai carnot 29150 Chateaulin Tel : 02 98 86 00 98 Ils m'ont réparé mon diversity (il ne fonctionnait plus que d'un bord) et se sont décarcassé pour que je puisse partir en vacances à temps. A priori, ils réparent tous types d'auto radio, sauf ceux qui ont un affichage déporté. Ils sont très sympas, n'hésitez pas à les appeler

pour ma culture . Merci

Combien de temps dure-t-elle ? Pour le gaz, s'il en manque, une sécurité empêche le compresseur de fonctionner (afin de l'empêcher de griller).

j'ai revérifié la portière de mon break : 5523, soit 23 décembre 1991. Désolé Gray, il faut que tu corriges (ce n'est pas une berline, non mais !)

C'est top une V6 auto phase II. Pour ce qui est de l'entretien, inutile de pleurer avant d'avoir mal. La difficulté est de trouver un garagiste compétent, voire qui aime la Xm (genre il en a une perso). Pour le reste, effectivement, les pièces sont parfois plus chères, les temps forfaits main d'oeuvre sont parfois plus longs. Mais bon, c'est un haut de gamme ! et en potassant bien le forum, il y a des choses que l'on peut faire soi-même, comme diagnostiquer un problème pour que le réparateur ne perde pas de temps à chercher ou pour faire soi-même quand c'est un petit truc. Autre chose, on trouve encore des Xm dans les casses, mais beaucoup plus de phase 1 que de phase 2 et encore moins de V6 auto : c'est le prix de l'exception. Et les dernières Xm sont réputées les plus fiables. BOnne route (elle ne peut être que bonne)

Mais tu aurais pu mettre ces photos plus tôt : j'aurais resserré au niveau des durites plutôt que de mettre de l'antifuite ! Je pense que je vais redémonter et resserrer !

C'est que le coffre est suffisamment grand pour mettre la roue de secours !

par cette belle proposition. je suis brestois, mais pendant les vacances je serai dans l'Orne (à Gacé). Si tu es dans l'ouest de la région parisienne, ce n'est pas loin. Pour la portière, je pense que quelqu'un s'est appuyé dessus lors d'une manoeuvre. Le carrossier de mon garagiste m'a dit que ce n'est pas redressable (à cause des renforts internes).

Surtout si tu refais celles des membres du forum pas chères ! lol (perso, j'ai un ciel de toit à recoller et une portière à remettre bien).

Date de mise en circulation août 92, ce qui est compatible avec une fabrication en dec 91 Mais elle a le volant bi branche, mais encore la clim avec les boutons à tourner, ce qui me fait penser à un modèle 93, donc fabrication après 1er juillet 92 (selon la RTA). C'est une ambiance (Y3AR modifiée GPL). A creuser !

C'est un métier qui aide quand on aime la Xm !

5504 pour le mien(ambiance 2.0i), soit 4 décembre 1991 !

au pire, on peut toujours appuyer sur la pédale de frein à main :-) En revanche, ne jamais laisser un enfant à côté d'une voiture qui manoeuvre, JAMAIS, et encore moins entre un mur et ladire voiture, JAMAIS !!! le meilleur des conducteurs ne peut pas tout voir et la réaction d'un enfant est parfaitement IMPREVISIBLE !!! Et toujours entrouvrir une vitre, si l'enfant se met à crier, on peut alors espérer l'entendre avant qu'il soit trop tard !

autant que l'habitacle frais quand il fait chaud dehors. Bonnes vacances !

de mémoire, cela peut descendre jusqu'à 5 °C. en dessous, le compresseur se coupe.

Je ne veux pas être rabajoie. La plus belle des voitures ne vaut pas que l'on prenne de risque au volant. Et même si rien n'est visible, les matériaux ont une mémoire (choc, déformation même réversible...). Une solution peut être de la garder pour pièces et de retrouver une autre xm, avec un intérieur usé. Bon courage, même si une Xm V6 ne reste qu'une voiture.

dessinée par Bertone la Xm ! Et puis dans un break (le dernier de chez Heulliez), belle vision panoramique, notamment vers l'arrière (ce n'est pas le cas de la VS). Au bout de 9 ans et 180 000 km ensemble, je la connais bien, je sais surtout quel est son état réel et à 235 000 km cela compte, quelle que soit la voiture. A la longue, on finit par connaître les bons spécialistes : j'ai trouvé un réparateur pour mon autoradio Clarion diversity d'origine (à Chateaulin, l'Atelier électronique, enseigne GITEM). Je n'ai plus que le ciel de toit (le tissu) à recoller. Pour le reste c'est tout bon. La peinture se ternit un peu, il y a quelques rayures (normal lorque l'on a des enfants qui débutent en vélo dans le garage) mais cela fait aussi son charme. C'est une voiture de collection et c'est une voiture à vivre. Avec 4 enfants, j'ai commandé un renault grand trafic (5.19 de long, car j'aime bien m'agrandir par rapport à la Xm), mais je garde la Xm parce que bon..., avant que j'en retrouve une comme cela ! Certes, le 2.0 i catalysé n'est pas le plus puissant, mais cela permet de rester cool au volant et courtois.

etiez vous à ce premier rassemblement ? Félicitation au président et aux organisateurs.

A pierregau pour sa persévérance, j'aurai été beaucoup plus feignant ! A lui le plaisir bien mérité du confort de la Xm. Et aux autres pour toute l'assistance produite. Bel exemple de solidarité !

Sauf erreur, c'est une injection liquide : donc système de jauge !

Sur le 2.0i 8 soupapes, je fais 11 à 12 l/100 au GPL (c'est un break), pour 10 l au SP95. La consommation dépend aussi du type de montage et de la qualité de celui-ci. Pour le reste, en discuter avec un monteur compétent (qui ne doit pas pousser à la consommation en acceptant d'équiper n'importe quoi). J'ai une adresse à Brest, une à Versailles et une à Toulon. Cordialement

Est-ce que ce changement de joint tient dans le temps ? (parce que les pompes HP sont devenues hors de prix !)

28 05 05 : contrôle technique de ma Xm 2.0 i ambiance Break du 05 08 92 (une des premières donc), avec installation GPL. 235 000 km Sans problème. Petites remarques : frappe à froid du chassis illisible, début de craquelure sur les flexibles de frein avant, disques avant usés, pneu avant usés, corrosion silencieux Ar. Ce soir je la donne pour recharge clim en r413; Et ensuite je fais réparer l'autoradio (adresse de réparateur à Chateaulin). Il me restera un truc à faire : recoller le tissu du toit (je suis preneur de tous conseils à ce sujet !) la vie est belle et mes enfants l'adorent !