Dom.
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Tout ce qui a été posté par Dom.
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Les bougies ont 2 fonctions préchauffage et postchauffage elles continuent d’être alimentées tant que le moteur n'a pas atteint la température requise . En cas d'anomalie=> fumée et toussotement . Ton ralentie accéléré à l'air de fonctionner ,vérifie aussi si ton moteur est équipé d'une correction de l'avance à la pompe d'injection ( connectique sur celle ci ) oxydation ou mauvais signal .
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ils vont te faire payer ! trouve un bon mécano plutôt, parce que si tu as les triangles à changer également mieux vaut garder tes sous pour les pièces et la main d’œuvre.
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Ton garagiste ne s'est pas foulé, il faut faire un essai routier un bruit de cardan se fait reconnaitre à l'oreille d'un connaisseur , quant aux coupelles elles sont à remplacées en cas de changement d'amortisseurs. Trouve un meilleur diagnostiqueur , qui ne te sorte pas: tout est mort.
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question Catalyseur vidé, ligne bruyante !
Dom. a répondu à un(e) sujet de mont_d_auvergne dans Xsara I et II
Ils ont peut être laissés des morceaux à l’intérieur. -
Salut recontrôle avec un levier :pied de biche ou démonte pneu, triangle et rotule de suspension .
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Salut sur un modèle 2002 pas de soucis pour monté la sucette , mais seul un passage à la valise pourra te dire si tu peux l'actionner, en général les garages psa refusent l'activation il faut passer par un indépendant.
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Pourquoi ne pas refaire une peinture ?
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Qui n'est pas insensible aux déformations!!
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Salut, tu n'as pas bien compris l'utilité d'un forum! il ne s'agit pas juste de demander de l'aide , ton sujet peut être consulté à tout moment par quelqu'un qui se trouve confronté à un pb similaire , d’ailleurs depuis les choses ont dû évolués quand est il ????
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Un bon nettoyage de la gorge et pâte à joint , serre plus fort oui et serrage dans l'ordre en commençant du centre .
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Salut, voir les pneus en premier faire un essai avec un autre train de pneus. Contrôle de la géométrie => problème de chasse.
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Tu pourrais nous donner ta solution magique...
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Salut, sur la clé de secours la puce est moulée dans le plastique; Tu as encore le plip? des boitiers se vendent sur internet il suffit de remettre l’électronique dedans de remettre ta lame ou refaire tailler celle vendue avec le plip.
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Avec une barre de remorquage tu peux tracter sur une distance raisonnable pour rejoindre une casse. Renseigne toi .
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Voiture propre en effet ! La solution de réparation par une casse auto n'est pas envisageable pour toi?
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Salut , mieux vaut les mettre a mis course tu repigeras après
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Tu habites quelle région? Un gars qui sait changer un moteur ça se trouve... Il y a la solution des casses aussi tu y achète le moteur et tu le fait monter sur place. Je te montrais cette culasse (150 euros) car elle est neuve , on en trouve des moins cher et c’était pour envisager une réparation pérenne car tu donnais l'impression de ne pas vouloir te séparer de ta voiture .
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Un remontage sans epreuve ici n'est pas du tout conseillé...
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à partir du moment ou tu la dépose c'est bien qu'elle est HS ( hors service) ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas réparable (rectification). Vu le prix d'une culasse en état de marche , le niveau d’expérience mécanique de dp19 et de son carnet d'adresse, c'est la solution la plus rapide et la moins couteuse si il veut réparer! Ensuite la culasse d'origine pourra toujours être éprouvée et revendue
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Tiens regarde: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/371852109.htm?ca=12_s Si tu peux trouver quelqu'un qui fasse la réparation , il y a des culasses sur le coincoin ,fait jouer tes contacts trouve un bon mécano et c'est repartis .
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Pour le calorsatat zx228 t'a expliqué j'abonde dans son sens . Pour la pompe c'est exclue ,rien à voir. Tu n'as jamais constaté de fuite externe au tout début donc tu as bien un probleme de culasse ,l'eau partait dans le moteur , ce sont les prémices d'une culasse HS. En ce qui concerne le voyant l'eau manquant ces informations sont erronées la sonde n’étant plus immergée , c'est le métal de la culasse qui atteint la température d'allumage du voyant trop tard....
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Quand le voyant s'allume c'est bien souvent trop tard , et si il s'allume plusieurs fois ... Ce qui à l'air de manquer sur ta ZX c'est le voyant niveau bas de liquide!!! une option qui peut sauver une culasse...
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Bruit en roulant et plus rien en freinant ?
Dom. a répondu à un sujet dans Xsara Picasso (2000- 2009)
Il n'y a pas que les axes d'étriers qui peuvent être en cause: -Usure des disques, les plaquettes frottent sur le chanfrein . -mauvais rappel des plaquettes :point d'appui des plaquettes sur les étriers encrassés corrodés =>nettoyer à la lime. -frein à main mauvais rappel: commande ou cables. Il faut démonter les roues et inspecter. ( avant la dépose faire tourner la roue pour trouver laquelle frotte ) -
bah oui je sais sais que sait dommage ,mais tout dépend de votre capacité a vous investir dans le projet d'une réparation si il a un plateau qu'il vienne la chercher . Prend le temps vois ce que vous pouvez faire c'est toi qui a les armes en mains . Refait ta purge vire le calorstat ferme juste le bouchon 1/4 de tour et regarde si ça dégueule, mais j'ai peu d'espoir...
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ça dépend de l’état de la voiture ,carrosserie, train roulant, intérieur... de la région ou tu habites et si tu es pressé ou pas . regarde les annonces du meme type que celle que tu compte mettre et cale toi dessus +/- =>vitesse de vente. 250 ; 300 euros sera une base, si tu n'as pas de contact rapidement supprime l'annonce et revois à la baisse.
