bouvreuil

Bonjour, Gravés sur le bloc moteur, il y a effectivement le code moteur mais aussi son numéro de série (unique) qui doit correspondre au numéro qui t'a déjà été donné plus haut par Loud Howard : 10 DZAH 4004807 10 DZAH étant le code moteur pour le 2L. 4004807 étant le numéro de série (unique) associé a ton VIN lors de sa fabrication. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/image2-1602833238.jpg

Bonjour, Avec un peu de recherche sur Google, on trouve cela pour le moteur 2.0L 150 de chez PSA. L'emplacement du numéro de série du moteur est indiqué par la flèche rouge. Il se trouve sur la face avant du moteur, derrière le puit de la jauge à huile... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/image1-1602786758.jpg

Bonjour, A mon avis, la concession ne peut pas agir sur les kilométrages des véhicules (heureusement !) Lorsque l'on change son compteur (en occasion ou neuf) c'est le kilométrage le plus élevé qui sera affiché car le kilométrage est enregistré dans le compteur mais aussi dans le BSI.

Bonjour, Tu peux essayer ici : https://www.citroen.fr/ma-citroen/application-mycitroen-et-mise-a-jour-gps/mise-a-jour-gps.html Pour moi cela a fonctionné mais mon Pic est de 2015 !

Bonjour, C'est très bizarre comme panne, j'espère que tu arriveras à trouver ! pour le diag sur PC, il suffit de taper diagbox sur Goggle pour trouver ce que tu cherches...

Merci pour ce retour à propos de cette panne !

Bonjour, Comme dans l'autre post (un peu plus bas) de la personne qui a un problème d'électronique qui fait n'importe quoi, il faudrait avant toutes chose, bien vérifier la bonne continuité des connexions de la batterie à la masse de la carrosserie. C'est une piste à écarter...

au cas ou... vérifier la cosse de masse de la batterie (le -) qui va se fixer sur la carrosserie.. suivre le câble de masse et vérifier le bon contact (rouille?) avec la masse de la carrosserie.

Bonjour, Il clignote vite car le BSI vérifie continuellement la puissance des lampes connectées. Effectivement, lorsqu'une lampe est grillée, la puissance consommée est diminuée et donc le BSI fait clignoter plus vite. Pour votre problème, il faudrait vérifier si la puissance de chaque lampe (arrière et avant) est bien conforme à ce qu'à prévu le constructeur. Si c'est une lampe à LED par exemple, cela va clignoter plus vite ou si une lampe de 10W à la place d'une lampe de 25w, idem...

Bonjour, le mien était aussi en panne "défaut airbag frontal (volant)" je suis allé en chercher un autre à la casse, c'est garanti! et en plus il faut le démonter dans les règles, c'est à dire, roues parfaitement droites et volant au point 0, et après démontage, il faut bloquer la nappe en spirale (c’était elle qui était défectueuse) pour que la partie entraînée par le volant se place exactement à la même position... sinon, c'est foutu ! Depuis, plus de défaut... sur leboncoin, il y a de tout, le vendeur était peut être de bonne foi ??? mais la nappe n'était peut être pas dans la bonne position... ou alors, le vendeur était un arnaqueur... Je te conseille d'aller dans une casse, des C8, il y en a des "tas"

Effectivement, les veilleuses du "bas" sont couplées avec celles des freins (ampoules à 2 filaments) et celle du "haut" sont des 5w simple. Ce sont ces dernières que les gens oublient de changer... car les autres (celles du bas) fonctionnent !

Bonjour, Quand j'ai acheté le mien d'occasion il y n'y avait aussi que 2 veilleuses (1 à gauche et l'autre à droite bien sur) car je pense que les anciens proprios croyaient qu'il n'y en avait que 2 comme sur la plupart des autres véhicules... et même dans ces conditions, le contrôle technique doit être bon car le minimum est de 2 veilleuses obligatoires. En fait les 2 autres veilleuses (non allumées) étaient simplement grillées ! Maintenant, il y a les 4 ampoules allumées ! Je ne sais pas pourquoi Citroën en a mis 4... pour la sécurité peut être...

Bonjour, J'ai changé récemment mes amortisseurs avant et j'ai aussi changé mes bases tournantes (roulement plats à la tête de l'amortisseur). Butée d'amortisseur - SNR - M259.07 Ils étaient rouillés. Salutations

Bonjour, J'ai déjà eu une perte de puissance et c'était le débitmètre d'air. Un petit coup de nettoyant frein (quelques pulvérisations à travers les grilles) pour savoir si c'est vraiment cette pièce et ensuite... La puissance était revenue, c'était bien le débitmètre, j'en ai donc acheté un neuf. C'est une piste assez facile à contrôler...

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Bonjour, J'ai eu un souci d'ouverture de porte électrique il y a quelques temps (que sur une seule porte) il s'agissait du contact qui est dans la serrure pour verrouiller la porte en position fermée. C'est la serrure qui est à l'opposé de la poignée pour ouvrir. Cette serrure, n'est pas démontable, il faut la changer. Je n'ai pas dit que ta panne était la serrure, c'est une des pistes à envisager s'il n'y a qu'une seule porte en panne... si tes 2 portes sont tombées en panne en même temps, ce n'est donc pas la serrure !

Si je ne raconte pas de bêtise, la longueur d'un cardan est "un peu " variable car il doit plus ou moins s'allonger ou se rétracter en fonction du mouvement du moyeux. La seule partie qui ne s'allonge pas est celle entre la boite et le palier intermédiaire.(le roulement) Les longueurs données par les différents fabricants sont de ce fait pas toutes identiques. Par exemple, dans les 2 longueurs que tu cites, la cote de 980mm est le cardan comprimé et la 2éme longueur de 1015mm est le cardan non comprimé. Voir ici : https://www.mecatrouve.com/lecturePDF.php?id=564045203366513&name=DA-SILVA--3712T.pdf A mon avis, si le fabricant du cardan affiche une compatibilité avec la référence d'origine Peugeot-Citroën, c'est que la pièce peut se monter. Quelle que soit la marque mais avec la même référence 3273 hv le cardan doit pouvoir être monté sur ton véhicule sans problème... sinon, bonjour la pagaille chez les revendeurs de pièces détachées comme Oscaro par exemple !

pense que thibrol demandait si le démarreur entraînait bien le moteur...

Bonjour, Sur le site Citroën, voici les références pour ton modèle : 3272 JE RP 3272 SQ TRANSMISSION GAUCHE 3273 HV RP 3273 TG TRANSMISSION DROIT

Bonjour, J'ai aussi un C8 avec le 2,2 mais en 128ch. J'ai démonté mon FAP et je l'ai nettoyé au Karcher comme on peut le voir sur le net. Si ton C8 n'a que 66 000 kms, il n'a fait que des petits trajets ce qui explique aussi le colmatage du FAP. Maintenant, si tu n'es pas "bricoleur" ça risque de coûter un peu cher... Il faudrait trouver un petit garage Citroën ou multimarque pour qu'il vérifie au minimum la connexion à la pompe ou éventuellement un changement de pompe. Je vois tu as déjà la "valise", c'est déjà une bonne aide au diag. Défaut permanent et circuit ouvert indique que soit le faisceau est coupé (ou prise oxydée) ou soit la pompe est HS.

Bonjour, A mon avis pas besoin de schéma électrique, une lampe test fera très bien l'affaire pour trouver un + après contact... Avec tous les boutons dispos à cet endroit il doit surement y avoir ce +

Bonjour, Comme l'a dit grototo, ce n'est surement pas un 1,6L mais le 2.0l 140ch essence. Pour la BVA, une vidange est toujours bénéfique quelques soit le kilométrage. Même à 153000 kms, ce n'est pas "bénéfique" mais indispensable (surtout si elle n'a jamais été vidangée) et une vérification du niveau d'huile en même temps. Il est fortement conseillé de ne plus rouler avec cette voiture sans avoir fait au moins une vidange voire 2 ou 3 pour voir s'il y a une évolution positive dans son comportement. Faire un long trajet avec une Bva déjà en défaut conduira inéluctablement à sa destruction... alors qu'une bonne vidange et mise à niveau peut dans certains cas résoudre le problème. Et pour finir, ne pas écouter les "pros" qui disent que les BVA ne doivent pas être vidangées, cela ne fait que démontrer qu'ils sont incompétents dans ce domaine !

Bonjour, Je ne suis pas spécialiste mais je sais que la vanne RGE est plus connue sous le nom de vanne EGR qui sert au recyclage des gaz d'échappement. C'est c'est vanne qui fini par se colmater si l'on route toujours à bas régime...

Bonjour Il doit y avoir une erreur dans le VIN car il est inconnu...

Lorsque la clef est en position démarrage, les voyant du tableau de bord deviennent faible ou s’éteignent ? Si oui, vérifier les cosses de batterie ou comme je l'ai déjà expliqué un peu plus haut la tresse de masse...