Breizh67

bonjour Pour la dépose du boîtier, il suffit de débrancher les différents connecteurs et de déposer les fusibles. Après pour l'ouvrir, un simple petit tournevis plat suffit, pas d'inquiétude. Je n'ai pas dessoudé la diode car j'ai eu peur de brûler les pistes alors j'ai coupé les pattes et j'ai ressoudé dessus. Attention sur ma diode, il n'y avait aucun sens de repérage (passante dans les deux sens mais à des tensions différentes) et au premier montage, le fusible a rendu l'âme. Au deuxième essai et après repose du BSM, tout a fonctionné.Il faut juste de la patience car il est impératif d'attendre après chaque branchement et débranchement batterie. J'attends de tes nouvelles et si tu as pb n'hésites pas à me contacter bon courage

bonsoir marc Pour ma part, la dépose m'a pris moins de 10 minutes mais n'oublies pas avant d'intervenir de bien attendre 10 minutes après et avant débranchement de la batterie (calculateur). J'attends ton verdict concernant cette diode

désolé autant pour moi, c'est vrai le tuto n'est pas dans le forum mais voici le lien : http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet3534.htm bon courage

bonsoir Marc, je ne sais pas si cela peut t'aider mais pour ma part le fusible sautait à chaque mise en route des essuies-glace et cela était dû à une diode située dans le BSM. Après échange de cette diode, mon pb a été résolu. Un tuto parle de cette panne dans le forum. Il suffit de déposer le BSM et de l'ouvrir pour voir la diode. En espérant que cela puisse te venir en aide

Bonsoir La semaine dernière la ventilation de ma C5 s'est bloquée en position débit et cela sans possibilité de réglage. Grâce au tuto "réparation ventilation C5" de Pals, que je remercie, et après échange du transistor, tout fonctionne parfaitement. Je n'ai pas eu besoin de déposer la boîte à gants car le module incriminé est facilement accessible et déposable. Concernant le transistor, je l'ai cdé chez "IRFP064N.com -23 allée André Bouillar 40220 Tarnos" au prix de 6.9 euros +1.9 euros de pâte avec les frais port gratuit : le transistor est arrivé en 3 jours....adresse et commerçant à recommander pour le sérieux et la rapidité du service!! Aussi tout à fait d'accord pour affirmer que le transistor est très bien soudé (heureusement étant électronicien dans l'Armée de l'Air, j'avais le fer adéquat)...il faut donc un fer qui chauffe bien et vaut mieux être 2 pour déposer le transistor. Il est ensuite nécessaire de couper les pattes du transistor afin de remonter les couvercles plastiques et le tour est joué. Encore un grand merci à tous pour les conseils donnés sur ce forum.

Bonsoir La semaine dernière la ventilation de ma C5 s'est bloquée en position débit et cela sans possibilité de réglage. Grâce au tuto "réparation ventilation C5" de Pals, que je remercie, et après échange du transistor, tout fonctionne parfaitement. Je n'ai pas eu besoin de déposer la boîte à gants car le module incriminé est facilement accessible et déposable. Concernant le transistor, je l'ai cdé chez "IRFP064N.com -23 allée André Bouillar 40220 Tarnos" au prix de 6.9 euros +1.9 euros de pâte avec les frais port gratuit : le transistor est arrivé en 3 jours....adresse et commerçant à recommander pour le sérieux et la rapidité du service!! Aussi tout à fait d'accord pour affirmer que le transistor est très bien soudé (heureusement étant électronicien dans l'Armée de l'Air, j'avais le fer adéquat)...il faut donc un fer qui chauffe bien et vaut mieux être 2 pour déposer le transistor. Il est ensuite nécessaire de couper les pattes du transistor afin de remonter les couvercles plastiques et le tour est joué. Encore un grand merci à tous pour les conseils donnés sur ce forum.

Pour Corentin, je possède une C5 1.8 et la pièce en question se trouve sous le filtre à air..ce n'est pas évident d'y accéder mais avec un bon éclairage et un peu de contorsionnisme cela est possible. Pour ma part, j'ai pu mettre du DW40 de chaque côté de la pièce comme indiqué par les flèches bleues en actionnant l'embrayage.

bonjour possesseur d'une C5 essence de 2003 de 90000kms, j'avais de puis peu ce même grincement au niveau du récepteur d'embrayage. Après application d'huile DW40 comme indiqué sur schéma et un voyage de 400 KMS plus de bruit. Merci à tous pour ce conseil.

bonjour je suis nouveau sur le site mais je l'ai déjà consulté à de nombreuses reprises. Je possède une C 1.8 16V de 2004 avec le système RT3 monochrome et mon afficheur ODB a eut des pbs d'éclairage par temps chaud et vu le prix chez Citroen ( 700euros), j'ai trouvé un afficheur + poste RT3 Peugeot +CD 2005-2006 sur le bon coin pour 115 eurosTTC. Après échange de l'afficheur et installation du CD, tout fonctionne normalement sans obligation de passer la valise chez Citroen (nécessaire si cght poste) ....la seule différence vient de l'éclairage orange alors que le reste de la voiture est en vert mais cela n'a rien de choquant. Donc à tous les utilisateurs de RT3 Citroen ou Peugeot sachez que les matériels sont compatibles malgré les différences de référence, il faut juste que la prise de connexion (6 broches pour moi) soit identique. J'espère que cela pourra aider les personnes ayant des pbs d'éclairage au niveau de l'afficheur.