Breizh67

Je viens d'aller voir sur le site Varta et la E11 est à 89.50 euros avec livraison gratuite certifiée en moins de 48h...je suis bien conscient que l'achat sur internet est préjudiciable à des vendeurs de batterie comme Gofast mais la différence de prix est tout de même énorme !!. Je ne pense pas non plus qu'il soit nécessaire de recharger une batterie car celles-ci sont testées avant livraison au contraire de celles achetées en supermarché! bon WE à tous

bonjour à tous Concernant ma batterie (C5 1.8 16V de 2004), je l'ai changé au bout de 9 ans car elle a commencé à donner des signes de faiblesse (alarme anti vol, vitres déréglées). La batterie était une Varta L3 450/720A (70Ah et boîtier type L3) et j'ai choisis la Varta E11 (74Ah et 680A) vue à 157.90 euros chez Feu Vert mais j'ai trouvé celle-ci sur internet chez Power Manutention pour 90 frais de port compris et 100 euros sur le site Varta avec livraison gratuite en moins de trois jours !!!!. Et oui dès fois ce n'est pas plus cher chez le fabricant mais il est vrai que pour moi la batterie ne m'a pas lâché d'un coup et que j'ai eu le temps d'attendre un peu. Je suis tout de même hyper surpris de la qualité et de la robustesse de la batterie montée d'origine !!!

Bonjour Breizh56 SI tu as seulement des alarmes sans réelles pannes cela peut peut être provenir de ta batterie qui commence à donner des signes de faiblesses....la C5 est coutumière de ces défauts d'alarme qui apparaissent suite à faiblesse de la batterie. bon WE et bonnes vacances à tous

bonjour Voici le lien du vendeur "http://irfp064n.com/fr/content/3-conditions-de-vente". bon WE

bonsoir Comme le précise grognon 27, ton pb vient sûrement du module de chauffage... tu peux aussi voir ce lien "http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1887228#post1887228" qui parle du changement du transistor qui est certainement incriminé...cela te coûtera 8 euros et 10 minutes de travail. cordialement

bonjour Pas de pb non plus pour voir la vidéo.....par contre, je pense que le fait que les plaquettes soient usées de façon anormale doit venir du désaxage de l'étrier et qu'avant la repose des plaquettes, un démontage de celui-ci aurait été nécessaire!!!

bonsoir Adr41 Je te fais parvenir le doc que j'ai utilisé pour l'échange des plaquettes....pour tes étriers, tu peux déjà en déposant simplement la tôle de protection voir si tes plaquettes sont usées de façon anormale ou non bonne soirée à tous

Bonjour J'ai changé mes plaquettes arrières il y a bientôt 2 ans à 100 000kms environ, elles étaient usées de façon régulière et je n'ai pas vu de pb de centrage d'étrier chose que je redoutais. Je les ai démontées une première fois pour vérifier la taille car plusieurs dimensions existaient pour ma C5 1.8 de 2004 phase 1 et j'ai donc cdé sur Oscaro des plaquettes Bendix pour 28 euros (ref 573028B pour C5 break et berline 1.8 à 2.0l essence, 1.6 à 2.2D). Concernant le démontage, je n'ai pas rencontré de pb particulier et aucun outil pour piston n'a été nécessaire...j'ai simplement et facilement repoussé les pistons puis positionné les plaquettes et les plaques antibruit. Voila comment j'ai procédé : DÉPOSE : Desserrer l’écrou de blocage de la tôle de protection de l’étrier de frein, Déposer l’axe, le ressort et les plaquettes, Repousser les pistons au fond de leur logement, Déposer les plaquettes et plaquettes antibruit. POSE Poser la plaquette côté roue, Engager l’axe de fixation, Placer la 2ème plaquette et le ressort (attention au sens de montage) et plaquette antibruit, Enfoncer l’axe et poser l’écrou de blocage. Poser la tôle de protection et l’écrou de blocage. Appuyer plusieurs fois sur les freins pour permettre le contact des plaquettes et du disque. Bon courage !!

Bonjour Suite bug informatique,voir message ci-dessous

Bonjour Nanard J'ai cdé la mienne sur Ebay et elle est en plastique aspect chromée mais la tienne sera peut être bien en zamac!!! Bon WE

bonsoir Nanard36 J'ai retrouvé les liens suivants pour l'échange et la cde de la poignée : "http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet21880.htm" et "http://www.nord-piece-auto.fr/poignee-de-porte/18-poignee-de-porte-gauche-interieure-citroen-c5-chrome.html" bon courage

bonsoir J'ai eu ce même pb et le cght de poignée prend environ 30 minutes et est très aisé à faire ....ma poignée a cassé au bout de 8 ans et j'ai cdé la nouvelle sur ebay pour 28 euros....la seule différence est que la poignée est en plastique et non en zamac. Voici le lien qui parle du cght : "http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet497942.htm". Attention tout de même lors du démontage car j'ai cassé deux clips !! cordialement

Bonjour Papillon 18 Pour ta batterie, va voir sur le site Power Manutention où j'ai cdé la Varta E11 (74Ah et 680A) pour 90 euros frais de port compris et reçue en 5 jours. Je l'ai aussi trouvée sur le site Varta à 97 E TTC et livraison en 24h!!!!!!. Elle était tout de même affichée à 157.9 euros chez Feu Vert!!! Pour l'échange, n'oublies pas d'attendre 10minutes après coupure contact pour déposer la batterie puis 10min avant mise du contact. Je n'ai eu qu'à régler l'heure sur l'afficheur ...les vitres, l'allumage auto des phares ou le verrouillage, et les stations de la radio sont restées en mémoire. cordialement et bon WE

bonsoir Concernant le vernis, j'ai lu que sa pose pouvait faire dévier le faisceau et entrainer un refus au CT. J'ai aussi vu sur internet divers produits mais vu que l'assurance prenait partiellement en charge la facture, je n'ai pas hésité à faire appel à un spécialiste...il a vraiment passé 2h non stop sur les phares!!. Je suis bien conscient que ce n'est qu'une réparation mais ma C5 à bientôt 10ans et cela va me permettre de passer le CT dans 8 mois voire peut être un autre, ou de la vendre.

Bonsoir à tous Je vous fais part de mon expérience concernant la rénovation de phares abimés. Les phares de ma C5 de 2004 se détériorés au bout de 6 ans et lors du dernier contrôle technique en octobre 2002, le contrôleur m'a dit que vu leur usure, la voiture serait refusée au prochain CT. J'ai donc fait appel à la société Ecolave et au bout de 2 h de travail (75 euros à domicile dont 40 euros pris en charge par assurance), le résultat s'est révélé stupéfiant !!. Je n'a pas encore fait d'essai de nuit mais je vous tiendrai au courant.

bonjour OK mais de la façon dont tu as commencé ta discussion, ce n'était pas clair et j'ai pris le HS pour moi...

Ok mais je ne vois pas pourquoi je suis hors sujet...j'ai juste amené une précision sur la sim de chez Free et "le provencial" en tant que modérateur, cela serait bien pour commencer de montrer l'exemple avec un petit bonjour en début de discussion plutôt que de n'utiliser que des abréviations!!!

Merci du conseil, je vais me renseigner chez Free car pour l'instant nous avons 3 forfaits à 2 euros et les 3 Sim ne peuvent contenir que 20 contacts....cela dépend certainement du forfait!! Au fait que signifie HS (hors sujet?) on et off?

bonsoir D'accord donc pas de possibilité d'utiliser le Bluetooth sut RT3 !!. J'ai aussi galérer pou rentrer les contacts car en plus étant chez free je ne peux mettre que 20 contacts sur la sim mais je trouve les cdes vocales pour le GPS ou le téléphone vraiment géniales...le seul bémol est de devoir valider manuellement le lancement du GPS (appui sur OK) après l'avoir lancé vocalement.

bonsoir Possesseur d'une C5 avec le système NAVTECH et RT3 monochrome, je viens de découvrir la possibilité de transférer des fiches par infrarouge. J'ai essayé via le Bluetooth de mon portable mais celui-ci n'est pas reconnu par le poste. Quelqu'un a t il déjà utilisé cette fonction? cordialement

bonsoir Arnodom Pour ma C5 1.8 de 2004, l'échange est préconisé tous les 10 ans ou tous les 120000kms et je pense que cela doit être la même chose pour ton 2L vu l'année. J'ai payé 630 euros chez Citroen avec 30% sur le kit et avec échange d'une poulie accessoire non comprise dans le kit (20euros). cordialement

bonjour Canecorso As tu pensé à regarder si l'amortisseur caoutchouc (pièce 14) était toujours présent car j'ai eu le même souci à cause de la perte de cette pièce. J'ai remplacer les deux pour 14 euros et depuis plus de bruit.

bonjour Pour ma part, la vitre passager n'arrêtait pas de se dérégler et après avoir changé ma batterie, j'ai juste démarrer la voiture puis ouvert et fermé la vitre conducteur en restant en appui sur le bouton pendant 5 secondes en position complètement ouvert et fermé. Il est à noter que depuis le changement de ma batterie, je n'ai plus de pb de vitre déréglée ou autre alarme fugitive (antivol) bon WE à tous et attention à l'overdose de crêpes

bonsoir à tous Je ne sais pas si mon témoignage pourra aider mais possesseur d'une C5 1.8 essence, j'ai fait changer le kit de distribution chez Citroen et le garage m'a changé en plus un galet enrouleur (20 euros) non compris dans le kit pour cause de jeu .....il est donc fort possible que le bruit entendu vienne de ce galet non changé et devant entraîner une courroie neuve.

non je ne pense pas car si tu possèdes un RT3 monochrome, la référence de l'afficheur est du type EMF-CT-01 (pas d'afficheur A ou B) avec une prise 6 broches. L'éclairage est du type intégré et donc pas de possibilité de changer des ampoules. Ce pb de disparition des lignes est connu aussi chez peugeot et fiat qui utilisent les mêmes afficheurs : pour la dépose il suffit de déclipser la casquette (attention les clips sont fragiles), puis l'afficheur est tenu par deux vis torx : j'ai passé un coup de bombe type KF contact et l'éclairage est revenu jusqu'à extinction complète de l'écran.....plus il faisait chaud plus l'écran devenait sombre !!!. Il faut être patient et allez sur les forum auto pour voir les ventes et peut être pourras tu même trouver un vendeur sur le forum bonne recherche à toi